-40℃長安歐尚X5能啟動嗎?
-40℃的超低溫環(huán)境下,長安歐尚X5能啟動嗎?被稱為玄學的NVH,長安歐尚X5又是怎么通過實驗來科學解決問題?開關(guān)10年的強度,長安歐尚X5的門能經(jīng)受住嗎?
這些問題,在今天上午的長安歐尚X5內(nèi)測直播中得到了解答。作為最懂年輕人的汽車品牌,長安歐尚汽車向網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)品學習,進行封測內(nèi)測和公測。而今天上午的首場直播,則是首場封閉測試,全程實況直播NVH、極寒和耐久實驗過程。
解決玄學問題
三大實驗室?guī)兔θサ舢愴?/strong>
NVH在一些人的眼里,是門玄學。因為每個人的感受不一樣,一輛車的密閉性如何,胎噪、風噪控制得好不好,似乎沒有一個很好的評比。實際上,一切都是可以用科學來解釋和解決的。
(兩驅(qū)轉(zhuǎn)鼓消聲試驗室)
在NVH控制方面,長安歐尚建立有兩驅(qū)轉(zhuǎn)鼓消聲試驗室、整車異響試驗室、隔聲性測量全消音室等NVH試驗室,可以對各項噪聲異響進行針對性測試和改良。不超過25dB(A)的超自然測試環(huán)境、隔絕外界震動的懸空房間、讓異響自己“蹦出來”的電子振動臺、為噪音“照相”的聲學照相機等先進環(huán)境和設(shè)備,保證用戶可以擁有極致的舒適乘坐環(huán)境。
通過直播,我們可以看到,歐尚在這些實驗室中都要經(jīng)過很長時間的測試,發(fā)現(xiàn)需要改進的地方,整改完成之后,才能最終投放市場。
-40℃到80℃
極限溫差中車輛能否承受
從高寒低溫到高溫炙烤,全球的溫差是很大的,比如從冬天的西伯利亞到火熱的吐魯番。為了讓車輛能適應(yīng)所有的用車溫度和行車換幾個。汽車廠商通常都要降車進行溫差測試。去世界各地路試,當然是其中的一種。在實驗室中模擬環(huán)境溫度,也是一種。
在這次直播中,主播就帶領(lǐng)我們走進了一個-40℃的超低溫環(huán)境下實驗室。在這個實驗室中,長安歐尚X5在超低溫的環(huán)境下,依舊能正常打燃。當然,還不止于此,在低溫環(huán)境下,各種用車場景已經(jīng)改變,車主是否能夠達到自己的預(yù)想目標,汽車廠商都必須為他們考慮到。比如:在超低溫下,鑰匙孔會不會被凍起來。
此外,在極限高低溫、粉塵噴淋、玻璃升降、反向沖擊等情況下,長安歐尚X5的車門是否能夠禁得起虐?而這個實驗,是為了保證用戶10年以上的車門耐久度。
從5月4日“黑騎士”諜照曝光,6月13日重慶車展全球首秀,到成都車展內(nèi)飾圖露出,長安歐尚X5備受關(guān)注。據(jù)介紹,在上市之前,長安歐尚X5將嚴格按照長安CA-TVS試驗驗證體系打造,將要進行整車17大系統(tǒng),共計4000余項的試驗內(nèi)容,對用戶在日常用車中遇到的各種場景,將通過實驗進行全面模擬?彳嚫缬X得,每一項實驗,都是對長安歐尚X5品質(zhì)的一分保證。而每一項改進,都會讓產(chǎn)品的品質(zhì)更進一步,獲得“0.01的精進”。
文中圖片均為原創(chuàng)拍攝/官方提供
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