根據(jù)《華爾街日報》報道，亞馬遜正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox進行深入談判，目的是增加這家電子商務巨頭在自動駕駛技術領域的能力，據(jù)相關知情人士透露，交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。

在此之前，亞馬遜已經以不同形式深入自動駕駛領域，希望利用先進的技術為無人物流做準備。

亞馬遜的自動駕駛物流之路

在去年早些時候，公司推出了Amazon Scout，一種全自動、純電動交付系統(tǒng)小型送貨機器人。Scout，大致相當于一個小型保溫箱大小，正在華盛頓的斯諾霍米什縣進行試驗。Scout 最初將由一名員工陪同，但隨著時間的推移，計劃是讓它們在社區(qū)周圍奔跑，完成最后一公里的包裹交付。

在自動駕駛物流方面，亞馬遜曾企圖收購圖森，不過被對方拒絕。轉而與Embark合作，在I－10公路上測試運輸貨物。不過，兩者之間具體是何種關系，并沒有對外發(fā)布聲明。

亞馬遜也與紅杉資本和光速創(chuàng)投等公司共同參與了Aurora的融資，融資規(guī)模超過5．3億美元。Aurora 公司專注于開發(fā)自動駕駛軟件和硬件，它與大眾汽車、現(xiàn)代汽車和中國電動汽車生產商拜騰等合作，將其系統(tǒng)集成到汽車中。Aurora的目標似乎是一個開放式平臺，來自不同制造商的車輛可以共享數(shù)據(jù)，從而幫助彼此更安全地駕駛。

在去年，亞馬遜還牽頭7億美元投資了電動卡車制造商Rivia，同時訂購了10萬輛卡車，20，000輛梅賽德斯Sprinter貨車用于物流運輸。

根據(jù)美國專利商標局（U．S．Patent and Trademark Office）數(shù)據(jù)，在2016年12月至2019年5月，授予亞馬遜的5000多項專利中，至少有210項涉及無人機和自動駕駛地面車輛等交通相關領域。而且其與汽車相關的專利甚至超過了科技競爭對手蘋果公司。

同時，多項有關運輸乘客的專利，包括2017年獲得專利，通過自動駕駛汽車網絡，提供按需運輸服務，成為優(yōu)步、Lyft、Waymo以及大眾、福特和通用汽車公司等主要汽車客戶的潛在競爭對手。不過，亞馬遜表示，專利并不總會變成現(xiàn)實的。

除此之外，亞馬遜還一度收購了Dispatch、Canvas和Tapzo三家初創(chuàng)公司，并向至少其他9家公司投資了數(shù)億美元，其中包括一家印度公司Shuttl（研發(fā)了一款應用程序，可幫助通勤者在公交車上找到座位），以打造其交通生態(tài)系統(tǒng)。

何種原因，讓亞馬遜想收購ZOOX

首先，哪怕是疫情期間，電子商務公司也是不差錢的。ZOOX在與特斯拉的官司之后，被掛上出售的牌子。雖然ZOOX的核心技術一直處于保密階段，但是從內部創(chuàng)始團隊陣容上看，該公司必將前景喜人。

雞蛋不能放在一個籃子里。盡管亞馬遜有了Aurora，但從未來多重技術發(fā)展的角度，ZOOX也值得被收購，同時收購Zoox可能有助于亞馬遜“控制不斷上升的運輸成本，預計到2025年運輸成本將超過600億美元”。