智能網聯汽車迎來標準化關鍵之年。

4月16日，工信部對外發(fā)布了《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，以下簡稱為“工作要點”。重點提出，將以推動標準體系與產業(yè)需求對接協同、與技術發(fā)展相互支撐，建立國標、行標、團標協同配套新型標準體系為重點，促進智能網聯汽車技術快速發(fā)展和應用，充分發(fā)揮標準的引領和規(guī)范作用，支撐我國汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。

時隔近兩個月，在11個國家部委聯合頒布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》之后，智能網聯汽車產業(yè)再獲政策支持。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》已經明確了，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。

在智能網聯汽車行業(yè)加速發(fā)展的大趨勢下，《工作要點》再次為智能網聯汽車發(fā)展注入強心劑。此次，工信部將2020年視為智能網聯汽車標準化體系建設第一階段的收官，同時也是下一階段的布局開展之年。

《工作要點》指出，2020年希望完成標準體系階段性建設目標。首先，加快完善智能網聯汽車標準體系建設。實現《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯汽車）》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，為實現支撐高級別自動駕駛的標準體系第二階段建設目標提供基礎保障。

其次，建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。根據產業(yè)發(fā)展情況，針對先進駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛、信息安全、功能安全、汽車網聯功能與應用等技術領域特點，有計劃、有重點地部署標準研究與制定工作。同時，要實現智能網聯汽車標準體系閉環(huán)管理與持續(xù)完善。

與此同時，《工作要點》提出對推進產品管理和應用示范標準研制、加快推進各類急需關鍵標準出臺以及深化國際標準法規(guī)交流與合作上展開重點部署。

在推進產品管理和應用示范標準研制上，加大智能網聯汽車產品管理所需標準的有效供給；發(fā)揮標準對產業(yè)重點需求及應用示范的支撐作用。

在加快推進各類急需關鍵標準出臺中，統(tǒng)籌開展基礎通用類標準制定；加快推進汽車智能化標準制定；協同推動汽車網聯化標準制定；加強行業(yè)協同和標準聯合研究。

在深化國際標準法規(guī)交流與合作方面，加強智能網聯汽車國際標準法規(guī)協調；積極開展與國外相關組織、機構的交流合作。

作為汽車與信息、通信等產業(yè)跨界融合的重要載體和典型應用，智能網聯汽車代表了汽車技術和產業(yè)未來發(fā)展的方向，也是國際汽車產業(yè)未來競爭的重要陣地。

在2019年底，工信部發(fā)布了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》公開征求意見，提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25％左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30％。同時，今年3月份的“新基建”，也為智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展增添了一把火，5G車聯網將迎來商用爆發(fā)期。

車市遇冷，智能網聯汽車卻不斷升溫，在國家政策指引下，2020年將是其商用落地的關鍵一年。