海外大量共享汽車因安全問題被召回
不只是拼車司機需要擔(dān)心安全問題，汽車本身也可能存在風(fēng)險。《消費者報告》(Consumer Reports)進行的一項研究顯示，在紐約市和金縣(King County)發(fā)現(xiàn)的近9.4萬輛網(wǎng)約車，包括優(yōu)步(Uber)、Lyft和朱諾(Juno)等規(guī)模較小的公司，有16.2%的車至少有一起未處理的安全召回。大約1.4%的汽車使用了高田公司有問題的安全氣囊，而25個“至少”有5次公開召回。
這一比例與所有個人所有的汽車大致相當，略低于傳統(tǒng)的出租車和豪華轎車(約23.6%)。令人擔(dān)憂的是，基于應(yīng)用程序的叫車服務(wù)沒有達到更高的標準。
也有跡象表明，這些公司沒有嚴格執(zhí)行車輛年齡政策。優(yōu)步和Lyft都表示，一輛車的使用年限不應(yīng)超過10年，而King County的40多輛車都是2007年或更早的車型。
優(yōu)步和Lyft告訴CR，它們已采取措施應(yīng)對這些召回。例如，優(yōu)步(Uber)會封鎖那些公開召回最嚴重的汽車，并提醒司機修復(fù)其余的問題。Lyft表示，它與議員們合作，對汽車安全進行監(jiān)管。盡管如此，仍有許多汽車存在揮之不去的安全問題，華潤發(fā)現(xiàn)兩家公司都沒有具體的召回政策。
Lyft重申了早些時候的聲明，指出司機有“強烈的個人動機”來處理召回問題，因為這樣可以保證他們的家人的安全。然而，很明顯，一些拼車司機并沒有按照這種動機行事，如果發(fā)生撞車或其他事故，可能會導(dǎo)致很嚴重的情況。
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