近日，據(jù)彭博社消息報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車正在考慮收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司25％的股權(quán)，以擴(kuò)大日產(chǎn)在中國(guó)新能源市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額。據(jù)知情人士透露，目前該計(jì)劃的內(nèi)部代號(hào)為“Hermes”，同時(shí)根據(jù)評(píng)估，日產(chǎn)已經(jīng)將投資范圍鎖定在威馬汽車、合眾汽車以及車和家三家新勢(shì)力企業(yè)。

無疑，中國(guó)作為全球最大的新能源市場(chǎng)，政策的支持以及市場(chǎng)的巨大潛力都吸引著外資企業(yè)不斷在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。作為日系三巨頭之一，面臨本田加速實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)以及豐田開放23000多項(xiàng)混合動(dòng)力技術(shù)專利的壓力，陷入“觸底危機(jī)”的日產(chǎn)也需要加快電氣化節(jié)奏。實(shí)際上，在電動(dòng)車市場(chǎng)布局上，日產(chǎn)也早已經(jīng)有了具體的戰(zhàn)略計(jì)劃。

據(jù)了解，早在日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯戈恩時(shí)期，日產(chǎn)就已經(jīng)開了電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)劃。早在2018年，日產(chǎn)汽車就發(fā)布了“M．O．V．E”戰(zhàn)略計(jì)劃，該計(jì)劃指出，到2022年之前，日產(chǎn)將推出8款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)到2025年，其電動(dòng)車將占公司總銷售額的40％，其中中國(guó)將成為最大的銷售市場(chǎng)。

目前日產(chǎn)旗下的純電動(dòng)車型聆風(fēng)是全球最暢銷的純電動(dòng)車型，但是在中國(guó)市場(chǎng)，這一單一車型仍缺乏相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，為了盡快搶占市場(chǎng)份額，對(duì)于日產(chǎn)來說，借腹“新勢(shì)力”將是日產(chǎn)快速實(shí)現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略的有效途徑。而此次日產(chǎn)縮小的投資范圍中，三家新勢(shì)力車企均已獲得造車資質(zhì)，另外，這三家車企除電動(dòng)汽車之外還將涉及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域，這對(duì)于日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展將起到有力的推動(dòng)作用。

截止到目前，日產(chǎn)汽車以及三家造車新勢(shì)力均未對(duì)股權(quán)收購(gòu)信息予以置評(píng)，但是從目前車市的發(fā)展態(tài)勢(shì)來說， 傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的持股合作模式也促進(jìn)雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的良好發(fā)展。