抓用戶需求是廣汽本田的核心競(jìng)爭(zhēng)力
文 | 編輯部
奧德賽銳混動(dòng)上市前一天,廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡就說(shuō):關(guān)于產(chǎn)品,用戶的需求,我們聽(tīng)到了,記住了!一周過(guò)去了,市場(chǎng)反應(yīng)情況看,還真如他說(shuō)的那樣。上市十天后,截止到5月9日,廣汽本田奧德賽銳混動(dòng)訂單已經(jīng)突破1100輛,占到奧德賽整個(gè)訂單份額的39%,這說(shuō)明作為第一家將混動(dòng)技術(shù)放在MPV上的合資企業(yè),廣汽本田又做對(duì)了。
2019年被很多人稱為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的寒冬,整個(gè)4月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也是哀聲一片。但廣汽本田4月33%的銷(xiāo)量增長(zhǎng),成為整個(gè)市場(chǎng)不多的亮眼數(shù)據(jù)。很多人問(wèn)我,這家企業(yè)究竟做對(duì)了什么?
我想答案很簡(jiǎn)單:就是看準(zhǔn)了消費(fèi)者的需求。過(guò)去我們一直在談,一家好的企業(yè)無(wú)非有兩點(diǎn)特征:一種方式是獨(dú)特,做到獨(dú)一無(wú)二;另外一種是領(lǐng)先,比別人更快地滿足消費(fèi)需求。如果拿這兩點(diǎn)來(lái)衡量廣汽本田這家企業(yè),你會(huì)發(fā)現(xiàn),它的成功是有道理的。
說(shuō)實(shí)話,廣汽本田這家企業(yè)行事風(fēng)格低調(diào)但十分嚴(yán)謹(jǐn),甚至很少有人來(lái)關(guān)注它。但一旦用消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的思維去看,會(huì)發(fā)現(xiàn)到處都有這家企業(yè)產(chǎn)品的影子。從A級(jí)兩廂轎車(chē)飛度、A+級(jí)轎車(chē)凌派、B級(jí)轎車(chē)雅閣到SUV產(chǎn)品里的繽智、冠道再到MPV產(chǎn)品奧德賽,在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有廣汽本田車(chē)型的身影。這就是在奧德賽銳混動(dòng)上市現(xiàn)場(chǎng),鄭衡所說(shuō)的“傾聽(tīng)用戶的聲音”在產(chǎn)品上的體現(xiàn)。
滿足用戶的需求,這句話聽(tīng)起來(lái)不新鮮,但實(shí)事求是的講,做起來(lái)不容易。很多企業(yè)也在談?dòng)脩敉袋c(diǎn),但做著做著慢慢又回到了經(jīng)驗(yàn)主義上,主觀認(rèn)為市場(chǎng)不需要,認(rèn)為消費(fèi)者不在意……把消費(fèi)者放在嘴邊,但沒(méi)有放在心上。久而久之,靠天吃飯的心理越來(lái)越重,一旦大的市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng),企業(yè)也就自然而然受到牽連。2019年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)反映出來(lái)的就是這種情況。
很顯然,廣汽本田沒(méi)有犯“經(jīng)驗(yàn)主義”錯(cuò)誤。過(guò)去談到MPV,大家首先想到的是空間和舒適性,除此之外沒(méi)有人在動(dòng)力、操控等方面去想想怎么創(chuàng)新。甚至有些人說(shuō)MPV沒(méi)什么好創(chuàng)新的,這種認(rèn)識(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)。過(guò)去,別克GL8推出二排獨(dú)立座椅,一個(gè)小小的改動(dòng)就賣(mài)得火熱,這說(shuō)明消費(fèi)者不是對(duì)MPV產(chǎn)品沒(méi)要求。
此次奧德賽銳混動(dòng)提供的這套混動(dòng)技術(shù),在滿足不同駕駛樂(lè)趣的同時(shí),將一款售價(jià)22.9萬(wàn)—32萬(wàn)元的MPV車(chē)型百公里油耗降到5.8L,這種創(chuàng)新恰恰擊中了二孩時(shí)代以及注重家庭生活年輕消費(fèi)群體的痛點(diǎn),上市十天就有1100輛訂單也就變得水到渠成了。鄭衡在現(xiàn)場(chǎng)表示,未來(lái)這款混動(dòng)產(chǎn)品將占到奧德賽40%的份額,這無(wú)疑又是廣汽本田一個(gè)新的銷(xiāo)量亮點(diǎn)。
廣汽本田推出奧德賽銳混動(dòng),除了在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)推出第一款合資混合動(dòng)力MPV這個(gè)示范意義外,我想這家企業(yè)對(duì)用戶需求的研究和快速反應(yīng)更值得大家好好思考一下。需求永遠(yuǎn)都在,就看誰(shuí)能發(fā)現(xiàn),誰(shuí)能做到。廣汽本田看到了,做到了,所以在2019年這個(gè)“寒冬”,這家企業(yè)自然而然就做好了。
-THE END-
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站
-
11月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【限時(shí)福利】TE 2025國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰(shuí)才是未來(lái)?
- 2 一文看全:中國(guó)智能電動(dòng)部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
- 3 ADS 4推送在即,華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”?
- 4 名爵翻身把歌唱?搭載半固態(tài)電池,全新MG4大定39分鐘破萬(wàn)
- 5 尚界新車(chē)16.98萬(wàn)起!鴻蒙智行“四界”齊發(fā),第二階段拼什么?
- 6 “紅!笔袌(chǎng)依然有新“花樣”,2025成都車(chē)展重磅SUV全面看
- 7 今年已過(guò)3/2,新勢(shì)力們的銷(xiāo)量目標(biāo)還不到一半
- 8 輔助駕駛出海、具身智能落地,稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來(lái)?
- 9 沃爾沃XC70到底是不是“換標(biāo)”領(lǐng)克08?
- 10 不只有理想小鵬,元戎啟行VLA輔助駕駛,也來(lái)了