中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，正在結(jié)構(gòu)重構(gòu)。盡管新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)陷入低迷，但國(guó)內(nèi)高達(dá)2．8億輛的汽車(chē)保有量，仍然為汽車(chē)后服務(wù)行業(yè)提供了巨大的增長(zhǎng)空間。

數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模在2018年已經(jīng)達(dá)到了1．3萬(wàn)億元人民幣左右，其中，汽車(chē)服務(wù)占比高達(dá)66％。2019年，汽車(chē)后市場(chǎng)體量預(yù)計(jì)將突破1．5萬(wàn)億元人民幣大關(guān)。

雖然整個(gè)蛋糕很大，但如何落袋為安卻成了最關(guān)鍵的問(wèn)題。事實(shí)上，隨著主機(jī)廠商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛殺入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。對(duì)于數(shù)量龐大但卻習(xí)慣了偏安一隅的中小門(mén)店來(lái)說(shuō)，如果不能抓住時(shí)機(jī)盡快對(duì)門(mén)店管理體系進(jìn)行數(shù)字化、智能化升級(jí)，將會(huì)直接受到巨頭們的擠壓。

行業(yè)洗牌，汽車(chē)后服務(wù)門(mén)店的生存壓力

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)在地域、觀念以及需求上的不均衡，為行業(yè)不同層次的門(mén)店提供了生存空間。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的門(mén)店數(shù)合計(jì)高達(dá)115．9萬(wàn)家。其中，快修快保類(lèi)門(mén)店數(shù)量最多，占比52．9％，其次為維修店，占比達(dá)到17．7％。這個(gè)比例，未來(lái)隨著二手車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)還將進(jìn)一步提升。

競(jìng)爭(zhēng)方面，前有微信與殼牌攜手入局，后有天貓車(chē)店引領(lǐng)站隊(duì)，還有主機(jī)廠商開(kāi)始試水汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。環(huán)境方面，消費(fèi)群體品牌意識(shí)和服務(wù)要求不斷提升。

目前，車(chē)享家等巨頭對(duì)行業(yè)的整合效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。截止2018年底，憑借雄厚的資本和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，車(chē)享家已經(jīng)完成了全國(guó)2500家門(mén)店的布局，其中直營(yíng)門(mén)店1200家左右。基于強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，它們將整個(gè)線下實(shí)體店的運(yùn)營(yíng)建立在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)之上，初步實(shí)現(xiàn)了“線上＋線下”一體化全生命周期的閉環(huán)體驗(yàn)。

而巨頭所到之處，傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)門(mén)店的業(yè)務(wù)空間難免會(huì)遭到擠壓，運(yùn)營(yíng)形勢(shì)變得艱難起來(lái)，有的甚至被迫關(guān)店。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在這一輪的產(chǎn)業(yè)整合大潮中，零碎、分散的門(mén)店必然會(huì)遭到大量淘汰。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三年之內(nèi)，傳統(tǒng)模式的中小門(mén)店，淘汰比例不會(huì)低于50％。穹頂之下，何去何從？

多維搭建，好易修助推門(mén)店管理智能升級(jí)

其實(shí)，相對(duì)于殺入后市場(chǎng)的行業(yè)巨頭，以汽車(chē)維修、保養(yǎng)、美容等為主業(yè)的社區(qū)店們，也并非全無(wú)優(yōu)勢(shì)。它們往往扎根社區(qū)多年，熟悉客情，能夠針對(duì)性地提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)際連接著全中國(guó)最為廣大的汽車(chē)用戶(hù)。

面對(duì)行業(yè)整合大潮，中小門(mén)店最緊迫的需求是數(shù)字化升級(jí)。而為了幫助中小門(mén)店克服技術(shù)短板，汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)好易修已經(jīng)推出了成熟的智慧門(mén)店管理方案。

好易修由網(wǎng)易、阿里、東風(fēng)汽車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干聯(lián)合創(chuàng)立，目前已為國(guó)內(nèi)十多個(gè)省份、近千家汽修門(mén)店提供了門(mén)店數(shù)字化升級(jí)的方案與服務(wù)。

好易修將門(mén)店關(guān)系從“供應(yīng)鏈、內(nèi)部管理和外部關(guān)系”三方面進(jìn)行了立體解析，提出了多維度一體化解決方案。以門(mén)店為原點(diǎn)，將內(nèi)部管理、客群渠道及供應(yīng)鏈平臺(tái)關(guān)系進(jìn)行深度梳理，實(shí)現(xiàn)了全面貫通。

從供應(yīng)鏈維度來(lái)看，目前，汽車(chē)零部件的流通體系，從一、二、三級(jí)批發(fā)商再到零售商，中間環(huán)節(jié)極多。好易修的目標(biāo)是，通過(guò)集成批發(fā)商減少中間環(huán)節(jié)、優(yōu)化供應(yīng)鏈，這也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái)，通過(guò)好易修平臺(tái)，中小門(mén)店可以輕松、高效地進(jìn)行零部件的采購(gòu)。

在內(nèi)部管理方面上，好易修配備了包括人員績(jī)效、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷(xiāo)存管理等系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)了店內(nèi)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)化、透明化。同時(shí)，通過(guò)為員工配備專(zhuān)屬的移動(dòng)硬件，可以對(duì)每一位員工的工作軌跡進(jìn)行數(shù)字化記錄，為績(jī)效管理提供了可靠的依據(jù)。

而在客群關(guān)系尤其是外部客戶(hù)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)上，好易修將門(mén)店系統(tǒng)與社交軟件進(jìn)行了綁定與打通，不僅可以幫助門(mén)店可以將業(yè)務(wù)內(nèi)容和優(yōu)惠活動(dòng)有效的傳遞，同時(shí)，顧客也可以在移動(dòng)端輕松實(shí)現(xiàn)服務(wù)預(yù)定和進(jìn)程跟蹤，在拓展客源的同時(shí)，也加強(qiáng)了與客戶(hù)之間的粘性，可以極大提升客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在使用好易修智能管理系統(tǒng)后，汽車(chē)后服務(wù)門(mén)店的月均營(yíng)業(yè)收入增加了35．3％，員工人效提升了32．7％，而綜合運(yùn)營(yíng)成本卻下降了22．5％。

事實(shí)證明，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先通過(guò)智能門(mén)店管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)的中小門(mén)店們，依然能夠在與巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中找到屬于自己的發(fā)展空間。