汽車模分型面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在注塑模具的設(shè)計(jì)中,分型面的設(shè)計(jì)很關(guān)鍵,其設(shè)計(jì)的結(jié)果將直接影響到模具結(jié)構(gòu)、模具加工難度和模具設(shè)計(jì)制造費(fèi)用;由于分型面的設(shè)計(jì)對(duì)于同一產(chǎn)品具有不同的結(jié)果,所以分型面的設(shè)計(jì)確定有一定的難度。
一、分型面的設(shè)計(jì)原則:
1、保證產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和精度。
2、保證模具零件成型時(shí)的剛性。
3、分型面應(yīng)該有利于側(cè)向抽芯。
4、分型面應(yīng)該有利于塑件脫模。
5、分型面的選擇和設(shè)計(jì)應(yīng)該有利于加工制造。如:
① 主分型面為平面的情況,分型面設(shè)計(jì)時(shí)要考慮方便于磨床加工。
② 主分型面為復(fù)雜曲面,分型面設(shè)計(jì)時(shí)要考慮方便于NC加工,避免EDM加工。
對(duì)于具體的產(chǎn)品,其分型面的選擇和設(shè)計(jì)存在多種方案,因此必須遵守一定的規(guī)則才能選擇和設(shè)計(jì)出合理的分型面,并簡(jiǎn)化模具的結(jié)構(gòu)降低成本。而對(duì)于不同的產(chǎn)品其分型面的選擇和設(shè)計(jì)還需要根據(jù)具體的情況作針對(duì)性的分析,并且不一定都能滿足上述的規(guī)則,因此應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)保證主要的方面作必要變更。
二、分型面在不同情況下的設(shè)計(jì)要求:
1、主要分型面為平面的情況:
主要分型面與開(kāi)模方向垂直時(shí),分型面可直接拉伸而成.對(duì)于這種分型面用UG自動(dòng)分模時(shí)常會(huì)在一些轉(zhuǎn)角位有一些微小的起伏(高度方向幾個(gè)絲的變化),對(duì)制作Fit模有一定的影響,應(yīng)注意用平面替換,以利于磨床磨出。
2、主要分型面為斜面的情況:
主要分型面與開(kāi)模方向不垂直時(shí),分型面沿斜面延伸一段后在分型面兩端做平位,以利于加工定位及Fit模。延伸段長(zhǎng)度:大模L=20~30mm,小模L=10mm即可。
* 斜面比較陡時(shí)可在模肉四個(gè)角位做原身管位定位(也可考慮用圓型分型面管位塊),合模時(shí)起定位和防滑作用。
3、主要分型面為單曲面的情況:
應(yīng)順著曲面方向延伸一段后在分型面兩端做平位,以利于加工定位及Fit模。延伸段長(zhǎng)度:大模L=20~30mm,小模L=10mm即可。
* 曲面比較陡時(shí)可在模肉四個(gè)角位做原身管位定位,合模時(shí)起定位和防滑作用。
4、主要分型面為復(fù)合曲面的情況:
分型面設(shè)計(jì)要以相對(duì)簡(jiǎn)單光順為處理原則,復(fù)雜曲面的分型面設(shè)計(jì)時(shí)要方便于NC加工,盡可能避免EDM加工。
分型面轉(zhuǎn)角處的處理:
轉(zhuǎn)角處用掃描面或網(wǎng)格面平滑接順盡量減少臺(tái)階和尖角的出現(xiàn)以便提高分型面加工工藝性,可直接NC加工而減少EDM加工。
* 曲面比較陡時(shí)可在模肉四個(gè)角位做原身管位定位,合模時(shí)起定位和防滑作用。
轉(zhuǎn)角處用掃描面或網(wǎng)格面平滑接順盡量減少臺(tái)階和尖角的出現(xiàn)以便提高分型面加工工藝性, 可直接NC加工而減少EDM加工。
5、分型面中枕位的設(shè)計(jì):
枕位不易過(guò)長(zhǎng),會(huì)增加加工時(shí)間和FIT模難度。
枕位設(shè)計(jì)原則:
① 枕位延伸段長(zhǎng)度:大模20~30mm,小模8~10mm即可。
② 枕位角度要求:原則上≥3度,遇特殊情況結(jié)構(gòu)不允許時(shí)最小不能小于0.5度。如下圖:
③ 局部枕位有多處時(shí)可考慮把相鄰枕位拉通做在一起?蓽p少加工時(shí)間和降低FIT模難度,但會(huì)在產(chǎn)品外觀處產(chǎn)生夾線;這種做法須得到客戶的最終確認(rèn)方可實(shí)施。如下圖:
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