加上合眾的30億 這10家造車新勢(shì)力融資共計(jì)1,000億元
4月22日，造車新勢(shì)力合眾新能源對(duì)外宣布，該公司獲得了由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的30億元B輪股權(quán)融資，累計(jì)融資超過70億元。
巧合的是，根據(jù)胡夫統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，加上這一筆，造車新勢(shì)力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達(dá)到1021．4億元。
上面的10家公司中，除了蔚來汽車外，其他企業(yè)全都沒有在公開市場(chǎng)上融資，目前已明確要上市融資的有小鵬汽車；其他企業(yè)的問題，在于能不能，而非想不想。
說明一下，蔚來汽車在完成IPO后曾發(fā)行了一筆6．5億美元的可轉(zhuǎn)債融資，考慮到上圖中統(tǒng)計(jì)的都是股權(quán)融資，因此在統(tǒng)計(jì)時(shí)并未計(jì)入這一筆。
國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的寒冬，想來不用胡夫贅述，大家只需要知道連王思聰先生都沒錢了，不得不讓熊貓直播破產(chǎn)，就能知道市場(chǎng)有多冷。
在這種情況下，造車新勢(shì)力們依然能夠拿到資金，從根本上說還是得益于制造業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。
畢竟，實(shí)業(yè)才是國(guó)家發(fā)展的根基，而汽車之于工業(yè)界，恰如皇冠上的明珠。
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