上海4月14日，璀璨黃浦江畔的時(shí)尚地標(biāo)——西岸藝術(shù)中心，“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體之夜”在這里拉開。

而在這個(gè)由400家中國媒體，150家中國經(jīng)銷商參與的屬于捷豹路虎的主場，捷豹路虎全球CEO施韋德教授鄭重承諾：捷豹路虎正在以前所未有的速度在中國市場“發(fā)力”。

“未來捷豹路虎在世界范圍內(nèi)持續(xù)進(jìn)行投資，32款更新?lián)Q代的產(chǎn)品將在2021年前進(jìn)入中國，其中包括9款全新的車型�！� 施韋德教授透露，“從明年開始，每輛新的捷豹和路虎車型都將提供電氣化版本供車主選擇�！�

而捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶則包表示：“兩年以來捷豹路虎將中國打造成了戰(zhàn)略中心，本土研發(fā)力量在去年翻了一倍，未來將以中國為出口核心地服務(wù)捷豹路虎全球�！�

中國市場感冒，全球得肺炎

施韋德教授在14日晚上宣布了一項(xiàng)振奮人心的喜訊：遠(yuǎn)在1萬公里之外的羅馬，國際汽聯(lián)Formula E電動方程式錦標(biāo)賽上，F(xiàn)E捷豹車隊(duì)的車手米奇埃文斯Mitch Evans為車隊(duì)創(chuàng)造了歷史，在羅馬獲得了捷豹車隊(duì)在今年FE賽場上的首個(gè)分站賽冠軍。

“FE羅馬站的這個(gè)冠軍印證了同樣捷豹電動技術(shù)的領(lǐng)先性，而這種技術(shù)同時(shí)也運(yùn)用在捷豹I－PACE車型上。的電動車技術(shù)的領(lǐng)先型，不僅在賽道上，也在公路上�！� 施韋德教授說。

捷豹和路虎均擁有領(lǐng)先的技術(shù)和鮮明的個(gè)性。尤記得首播的電視劇《蝸居》：男主角經(jīng)典的臺詞：“這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎。在城市里憋久了，就希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風(fēng)飄灑在草原上長大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的風(fēng)啊�！�

這也使得路虎一直以來都以豪華自由野性全地形SUV鼎立于豪華SUV市場。

“十年前，中國成為了全球最大的汽車市場，這里不斷地孕育著新技術(shù)、新生態(tài)和新需求。作為一名汽車人，能夠有幸置身于這樣風(fēng)起云涌的浪潮中，我感到無比的榮幸�！迸藨c說。

中國市場的增長，帶動捷豹路虎中國在全球份額的急速上升。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)此前報(bào)道，2012年捷豹路虎全球銷量中，中國區(qū)銷售量占比達(dá)到兩位數(shù)。數(shù)量上，2010年－2017年，捷豹路虎在中國的銷量從2．61萬輛增長到14．6萬輛，翻了4．5倍。

不過，在過去的一年多時(shí)間里，中國市場“感冒”了。

“風(fēng)向標(biāo)并非亙古不變。過去的一年里，中國汽車市場逐漸放慢腳步，甚至突然停下了腳步。這對于眾多汽車企業(yè)而言，壓力被不斷地放大，對過往的規(guī)劃以及未來的預(yù)判與布局，都會不可避免的受到影響。可以說，中國市場好，全球均受益；中國市場稍有‘感冒’，全球就會有肺炎的征兆�！迸藨c說。

戰(zhàn)略中心沖刺法則

“我們都希望在這一次震蕩后，中國汽車市場得以回暖，但，井噴式的增長可能永遠(yuǎn)一去不復(fù)返。然而我相信，任何企業(yè)的成功，絕不是從順境而來，成長與進(jìn)步源自于壓力與挑戰(zhàn)！”潘慶說

而對于捷豹路虎而言同樣如此。

實(shí)際上，逆境之下，董事會的各項(xiàng)措施，都已經(jīng)在潛意識中向中國市場傾斜。

“在中國，我們已經(jīng)推出了眾多杰出的捷豹、路虎車型，包括進(jìn)口和國產(chǎn)。今后，我們將不斷提供全新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，從而更好地滿足獨(dú)具慧眼的中國客戶需求，以此來踐行我們對中國市場的長期承諾�！笔╉f德教授說。潘慶透露，捷豹路虎每年不斷引入全新產(chǎn)品，現(xiàn)已擴(kuò)充至15個(gè)產(chǎn)品系列，

未來捷豹路虎的產(chǎn)品計(jì)劃，將充分考慮中國消費(fèi)者的需求。

到2030年，預(yù)計(jì)中國將比其他任何國家更容易接受自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和電動氣化的汽車。

迎合中國汽車市場的需求展望未來，捷豹路虎提出“Destination Zero”，即零排放、零事故、零擁堵的目標(biāo)。

捷豹路虎在位于常熟的第一家海外發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的低排放Ingenium發(fā)動機(jī)家族系列，將生產(chǎn)汽油、輕度混合動力和其他電動選項(xiàng)的發(fā)動機(jī)和電驅(qū)動系統(tǒng)。

捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動機(jī)家族，中文名稱為“英杰力”，該系列發(fā)動機(jī)家族具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，將有助于降低捷豹路虎的平均燃料消耗積分。

在“雙引擎·雙創(chuàng)新” 未來出行戰(zhàn)略的指引下，捷豹路虎正與包括百度、阿里巴巴、中國聯(lián)通等合作伙伴緊密協(xié)作，布局面向未來的發(fā)展。

同時(shí)，捷豹路虎加強(qiáng)在中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)的拓展。在過去的12個(gè)月里，中國的捷豹路虎工程團(tuán)隊(duì)的規(guī)模增長了一倍。智能互聯(lián)、自動駕駛、未來電池等創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)逐一成立。借助這一力量，捷豹路虎能夠?qū)⒅袊�市場中，�?dú)有、并極具全球前瞻性的調(diào)研、研發(fā)數(shù)據(jù)，以及新生態(tài)模式和需求方式，原汁原味地分享于英國總部研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將中國之聲注入全球智慧。捷豹路虎同時(shí)加強(qiáng)在華采購力量，不僅僅服務(wù)于本土制造，更是以中國為出口核心地，服務(wù)捷豹路虎全球。

雙品牌戰(zhàn)略繼續(xù)深耕

“多年來，捷豹路虎在華發(fā)展已卓有成績，但是我們也清楚認(rèn)識到，我們的根基還不夠扎實(shí)。兩年前，我們制定了捷豹路虎深耕中國的企業(yè)戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、創(chuàng)新、人才、采購等多個(gè)維度，讓中國成為一個(gè)全球且全方位的戰(zhàn)略中心�！迸藨c說。

作為捷豹路虎中國的掌門人，潘慶清晰認(rèn)識到，當(dāng)務(wù)之急是對兩個(gè)品牌的再提升�！拔覀円�重新塑造捷豹，讓路虎重回它應(yīng)有的高度�！迸藨c說。

捷豹路虎將2019年定義為“捷豹賽道年”，不僅繼續(xù)在國際汽聯(lián)FE賽事中大放異彩，實(shí)現(xiàn)“競而為新以賽促研”，還將組織“捷豹賽道日”主題活動，覆蓋130多個(gè)城市打造平民化捷豹賽事培訓(xùn)，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到捷豹賽道基因和品牌文化。

在產(chǎn)品上，捷豹品牌今年將推出三款具備賽事基因的賽旗版車型，其中捷豹F－TYPE的賽旗版在此次活動上正式亮相，而F－PACE的賽旗版也將在今年上海車展正式亮相，第三款賽旗版車型也將在今年晚些時(shí)候推出。

對于路虎品牌的振興，捷豹路虎將2019年設(shè)為“路虎品牌全地形年”，并圍繞路虎的全地形核心技術(shù)，設(shè)立ATRS全地形科技學(xué)院，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)路虎的全地形駕駛樂趣和技術(shù)實(shí)力。作為承載路虎最新研發(fā)實(shí)力和諸多黑科技的車型，全新一代攬勝極光也將在年內(nèi)全球同步投產(chǎn)上市。根據(jù)捷豹路虎規(guī)劃，未來兩年將推出9款新車。

雖然中國市場出現(xiàn)逆境，但逆境并不可怕。因?yàn)槟婢持�，反而會重視順境中容易忽略的問題。

但逆境中一定要求變，去改善。而對于捷豹路虎而言，當(dāng)前最重要的工作是主動求變，夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)定局面。

但是，調(diào)整的過程不會一路坦途。以銷售體系為例，需要極大的勇氣和銳氣，不過，潘慶透露，捷豹路虎已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的一步。

“對于整個(gè)銷售體系，我們由推動，到拉動；所有的流程和政策，由繁瑣到簡潔，以效率為導(dǎo)向；在心態(tài)和能力上，更是以被動轉(zhuǎn)為主動，以超前的意識迎接一切的不確定性�！迸藨c透露，這其中，包括了組織架構(gòu)的調(diào)整，團(tuán)隊(duì)心態(tài)和服務(wù)意識的轉(zhuǎn)變，也包括了我們對于像產(chǎn)品匹配、流程等歷史遺留問題的斷舍離。

潘慶認(rèn)為：“這些調(diào)整都是‘樹根’的建設(shè)，雖然不顯山露水，但樹根扎得越深，向上就長得越高�！�

而這也是捷豹路虎決戰(zhàn)中國市場下一個(gè)十年的基礎(chǔ)。