增值稅降到13% 行業(yè)能減負(fù)多少？好事者算了算
本周最鼓舞人心的消息，莫過于總理在《政府工作報告》中宣布，國家今年要把制造業(yè)的增值稅稅率從16%調(diào)至13%。具體而言，此次調(diào)整對汽車行業(yè)的影響如何呢？來自證券業(yè)的研究認(rèn)為，預(yù)計汽車行業(yè)整體稅負(fù)會減少在300億元上下。
華創(chuàng)證券根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)推算，汽車行業(yè)增值稅從目前16%下降到13%，那么則增值稅整體規(guī)模將降低266億元，并帶動其他稅收減少數(shù)十億元。
天風(fēng)證券參考2017年A股上市公司的財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了靜態(tài)測算，16%稅檔下調(diào)至13%后，汽車行業(yè)上市公司的減稅規(guī)模為184.3億元�？紤]到未上市公司和上市企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上的差異，該公司的測算也側(cè)面印證了華創(chuàng)證券數(shù)據(jù)的可信程度。
但胡夫需要澄清一點，稅負(fù)減輕300億元并不意味著企業(yè)利潤會相應(yīng)地增加。
從理論上說，增值稅下調(diào)并不會直接帶來汽車廠商利潤增加，因為增值稅乃價外稅，單獨降低并不會直接影響企業(yè)的利潤表。它的影響主要體現(xiàn)在以下3方面：
1、增值稅是教育費附加、地方教育費附加，以及城建稅的稅基，調(diào)整增值稅將顯著減少上述3個稅種，這才是真正讓廠商多留利潤的關(guān)鍵點。
2、它還是車輛購置稅的稅基，也就是說消費者購車時的支出也將小幅下降。
3、增值稅是需要企業(yè)墊付的，下調(diào)稅率意味著廠商的現(xiàn)金流將更健康；對于依靠貸款支撐現(xiàn)金流的企業(yè)而言，意味著可以少貸款，降低財務(wù)成本，相當(dāng)于多賺了錢。
在一個完全競爭的市場里，可以肯定的是，所有整車生產(chǎn)廠商一定會通過降價的方式讓出部分乃至全部收益給消費者；或許只有處于壟斷地位的零部件巨頭可以不調(diào)整供貨價格，將這部分收益轉(zhuǎn)化為利潤。
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