【Man哥語】

在李書福看來，用甲醇作為汽車燃料不僅安全無害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會(huì)減少汽車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。

3月5日，第十三屆全國人大二次會(huì)議在北京召開。第十三屆全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福就推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展、關(guān)于規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級的問題提出兩項(xiàng)建議。

在今年的《關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的建議》中，李書福指出，當(dāng)前我國甲醇燃料和甲醇汽車的規(guī)�；瘧�(yīng)用推廣工作尚未展開，主要還是對甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對甲醇燃料性質(zhì)的認(rèn)識不夠科學(xué)、客觀，建議有關(guān)部門加強(qiáng)科學(xué)認(rèn)知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。

率先嘗試

作為我國首家進(jìn)行甲醇自主研發(fā)并成為首家獲得國家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，吉利汽車于2005年便啟動(dòng)了甲醇汽車的研究，目前已有16款整車通過行業(yè)測試認(rèn)證，獲得工信部甲醇試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目的專項(xiàng)產(chǎn)品公告，擁有專利近百項(xiàng)。

2017年12月8日，國家工信部、科技部、發(fā)改委組織專家組對吉利汽車在貴陽市甲醇汽車試點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)合驗(yàn)收。貴陽做為壓軸城市完成驗(yàn)收后，吉利甲醇汽車試點(diǎn)各主要城市均完成驗(yàn)收，歷經(jīng)5年的試點(diǎn)階段將告一段落，2018年起甲醇汽車也正式迎來全新的推廣階段。

因此，李書福建議在具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情。

甲醇是從煤炭中提煉出來的產(chǎn)物，2017年全國甲醇總產(chǎn)能8350萬噸，其中產(chǎn)能達(dá)千萬噸級以上的有內(nèi)蒙古、陜西兩省。繼貴陽首批甲醇汽車批量投入市場后，2019年1月，吉利300輛甲醇出租車已在西安投入運(yùn)營。和普通燃?xì)獬鲎廛囅啾�，甲醇汽車的燃料不僅添加非常方便，價(jià)格也很便宜，運(yùn)營成本相對較低。

而從長遠(yuǎn)來看，在陜西這一產(chǎn)煤大省，甲醇燃料的推廣，日后也將帶動(dòng)煤炭的再開發(fā)利用。對促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，對實(shí)施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

多年堅(jiān)持

實(shí)際上，這已并非李書福首次就推廣甲醇燃料提出建議。自2009年首次提出“推廣甲醇燃料及甲醇汽車”后，今年已是李書福第4次聚焦甲醇燃料及汽車。

在李書�？磥恚�“用甲醇作為汽車燃料不僅安全無害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會(huì)減少汽車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響�！�

李書福建議，在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄。同時(shí)，加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理，在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中放開甲醇車輛區(qū)域限制，對納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的甲醇車輛依法辦理機(jī)動(dòng)車登記，實(shí)施運(yùn)營管理常態(tài)化。

在推廣、應(yīng)用方面，李書福認(rèn)為應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)“醇補(bǔ)氣”，即通過甲醇燃料的使用，來彌補(bǔ)主要清潔燃料天然氣的不足。最后，在有關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)方面，李書福呼吁建立不同燃料種類機(jī)動(dòng)車排放物種（苯類、醛酮類等）的檢測、排查標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅針對甲醇燃料。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的制定也要科學(xué)、客觀、符合我國國情，妥善解決生存與發(fā)展的矛盾，不能一味提高排放指標(biāo)，脫離仍然處于發(fā)展中的實(shí)際國情。

在另一項(xiàng)有關(guān)汽車改裝市場的建議方面，李書福提到，因行業(yè)屬性不明確，缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國汽車改裝業(yè)尚屬于國家政策和汽車行業(yè)的灰色地帶，市場不規(guī)范且爭議很大。為規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展，李書福提出四大建議，包括出臺符合國情的汽車改裝法律法規(guī)；加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，制定專業(yè)性的改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；重視人才培養(yǎng)，力促改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級；以及開展汽車改裝試點(diǎn)，先行先試。