豪華車(chē)銷(xiāo)量第一大起底
文 | 劉丹丹
來(lái)自吳聲汽車(chē)報(bào)道
一波三折的2018車(chē)市剛剛過(guò)去不到半月,各車(chē)企的年終銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)就接踵而來(lái),而在這其中,豪華車(chē)企無(wú)疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
1月9號(hào)早晨,奔馳向外界公布了最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),據(jù)車(chē)企官方統(tǒng)計(jì),2018年,梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出超過(guò)240萬(wàn)輛新車(chē);其中,梅賽德斯-奔馳品牌銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛,連續(xù)三年摘取全球豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量桂冠。
在中國(guó)市場(chǎng),梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付674,125輛新車(chē),同比增長(zhǎng)10.3%;梅賽德斯-奔馳品牌首次在單一市場(chǎng)突破65萬(wàn)年銷(xiāo)量,同比增長(zhǎng)11.1%,“中國(guó)制造,專(zhuān)屬中國(guó)”車(chē)型占梅賽德斯-奔馳中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量70%以上。
同為豪華車(chē)企,奧迪的銷(xiāo)量自然也不弱。據(jù)官方公布,2018年一汽-大眾奧迪衛(wèi)冕豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍,全年累計(jì)交付新車(chē) 660,888 輛、同比增長(zhǎng) 11%。其中,奧迪品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型交付 600,700 輛,同比增長(zhǎng) 10.2%,進(jìn)口車(chē)型終端銷(xiāo)售 60,188 輛,同比增長(zhǎng) 20%。中國(guó)作為奧迪品牌全球范圍內(nèi)的最大單一市場(chǎng),在2018年整體遇冷的大背景下,奧迪品牌的表現(xiàn)可謂是非常搶眼。
不過(guò),值得注意的是,在德系三強(qiáng)中,除寶馬還未曾發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)外,奔馳和奧迪公布銷(xiāo)量時(shí)無(wú)一例外都用到了“第一”的字樣,而為什么會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)第一,則是非常有意思的一件事。
從官方數(shù)據(jù)來(lái)看,2018年奔馳連續(xù)三年蟬聯(lián)全球豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量冠軍,不過(guò)這個(gè)冠軍銷(xiāo)量不僅包含了梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),還包含了smart品牌的銷(xiāo)量,而且并非指中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)單一的梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量,這個(gè)統(tǒng)計(jì)是以全球范圍為基礎(chǔ)進(jìn)行的。如果僅以單一品牌來(lái)計(jì)算的話,在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi),奔馳銷(xiāo)量為652996輛,同比增加11.1%,中國(guó)市場(chǎng)成為其最大單一市場(chǎng)和增速最快市場(chǎng)。
奧迪的“再次衛(wèi)冕豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍”則是指在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi),各豪華車(chē)企僅以單一品牌來(lái)對(duì)比,奧迪品牌則是全年新車(chē)銷(xiāo)量第一,但在全球范圍內(nèi)或者與奔馳(含smart)、寶馬(含MINI)對(duì)比的話,奧迪的表現(xiàn)如何尚未可知。
其實(shí)在此之前,奧迪占據(jù)了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的冠軍寶座,但在2017年,奔馳(含smart)以在華610965的銷(xiāo)量從第三躍居至第一,奧迪屈居第二,寶馬(含MINI)排在第三。而此前網(wǎng)上流傳的2018年梅賽德斯-奔馳以五千左右的微弱優(yōu)勢(shì)贏得第一,寶馬飲恨敗北位居第二的排名則為各豪華車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
可以看出,奔馳和奧迪的“銷(xiāo)量第一”完全是由于統(tǒng)計(jì)角度的不同,所以才造成了兩個(gè)“第一”的局面,截止至發(fā)稿,寶馬的2018中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)仍未公布,不過(guò)可以確定的是寶馬即將公布的銷(xiāo)量成績(jī)也將非常優(yōu)異。
-THE END-
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