汽車(chē)防撞鋼梁的作用究竟有多大?沒(méi)有后防撞鋼梁的汽車(chē)真的很不安全嗎?
首先非常明確的告訴你:汽車(chē)的防撞鋼梁對(duì)提高汽車(chē)的安全性有一定的幫助。但是,這種幫助并沒(méi)有你想象的那么大,沒(méi)有防撞鋼梁的后果也不像很多網(wǎng)上媒體宣揚(yáng)的那么嚴(yán)重,事實(shí)上很多人對(duì)防撞鋼梁的認(rèn)知還是很片面的。
我們現(xiàn)在經(jīng)常聽(tīng)到的就是汽車(chē)的減配,只要是減配就會(huì)提到防撞鋼梁,很多媒體煞有介事的拆下汽車(chē)的前后保險(xiǎn)杠,查看有沒(méi)有防撞鋼梁,用游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量防撞鋼梁的厚度,用磁鐵來(lái)測(cè)試防撞鋼梁的材質(zhì),等等。那么汽車(chē)的防撞鋼梁對(duì)汽車(chē)真的是非常重要嗎?沒(méi)有防撞鋼梁,汽車(chē)在發(fā)生碰撞時(shí)就會(huì)危及到車(chē)內(nèi)乘員的安全嗎?下面我們就來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。
很多人不知道的是:汽車(chē)上的防撞鋼梁有三種,分別是前防撞鋼梁、后防撞鋼梁和車(chē)門(mén)防撞鋼梁,它們的作用是有所區(qū)別的,對(duì)汽車(chē)的安全性的提升程度也是不同的。
首先來(lái)看看前防撞鋼梁。汽車(chē)的前防撞鋼梁是由主梁、吸能盒以及連接汽車(chē)的安裝板組成,它安裝在汽車(chē)前部?jī)傻揽v梁之間,將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙組成的一個(gè)“口”字形結(jié)構(gòu)。在這里,前防撞鋼梁起著至關(guān)重要的作用,如果沒(méi)有它,汽車(chē)前部就是一個(gè)開(kāi)放式的結(jié)構(gòu),如果發(fā)生正面碰撞,會(huì)直接傷害車(chē)身縱梁,如果碰撞恰好發(fā)生在兩道縱梁之間,就會(huì)直接傷害發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的一些重要零部件;如果發(fā)生側(cè)面碰撞,由于兩道縱梁之間沒(méi)有連接,會(huì)導(dǎo)致縱梁變形。所以,前防撞鋼梁是車(chē)身結(jié)構(gòu)的重要組成部分。沒(méi)有任何一家汽車(chē)制造廠會(huì)減配前防撞鋼梁。
當(dāng)汽車(chē)發(fā)生前部正面碰撞時(shí),防撞鋼梁首先承受撞擊力,然后吸能盒潰縮吸能,吸收部分碰撞能量,剩余的碰撞能量傳導(dǎo)至后方的連接部位上,讓縱梁和乘員艙來(lái)承受。所以,前防撞鋼梁具有吸收碰撞能量,盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害、保護(hù)車(chē)身主體結(jié)構(gòu)的作用,對(duì)汽車(chē)安全性能的提升作用不可小覷。
再來(lái)看看后防撞鋼梁。汽車(chē)的后防撞鋼梁與前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)類(lèi)似,安裝位置也類(lèi)似,都是安裝在兩道縱梁之間。不過(guò)汽車(chē)后部的結(jié)構(gòu)與前部是有很大區(qū)別的。前部?jī)傻揽v梁之間沒(méi)有任何支撐,而后部?jī)傻揽v梁之間是有鋼板支撐的,并且這些鋼板的強(qiáng)度也不低。在這種結(jié)構(gòu)下,后防撞鋼梁對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)作用是微不足道的。即使沒(méi)有它,汽車(chē)后部的車(chē)身強(qiáng)度也是足夠的,因此,后防撞鋼梁也就成為了汽車(chē)制造廠減配的重災(zāi)區(qū)。
那么汽車(chē)的后防撞鋼梁究竟有什么用呢?后防撞鋼梁的主要作用是汽車(chē)在低速碰撞時(shí)通過(guò)擠壓變形的方式來(lái)吸收碰撞能量,降低汽車(chē)低速碰撞時(shí)車(chē)輛的損傷。如果沒(méi)有后防撞鋼梁,當(dāng)車(chē)輛尾部遭受撞擊,吸能材料吸收一部分撞擊能量之后,不可避免地會(huì)把能量傳遞到車(chē)輛的整個(gè)后圍板平面上,最終導(dǎo)致車(chē)輛后圍板變形。而有了后防撞鋼梁后,在發(fā)生碰撞時(shí),防撞鋼梁可以把部分沒(méi)有吸收的碰撞能量傳遞到左右縱梁上,然后散發(fā)至整個(gè)車(chē)身,避免撞擊力全部直接作用在車(chē)身尾部,降低對(duì)車(chē)體造成的損傷,維修費(fèi)用會(huì)因此大幅下降。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)門(mén)防撞鋼梁。車(chē)門(mén)防撞梁是指在車(chē)門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中加上橫梁,用以加強(qiáng)車(chē)輛側(cè)面的結(jié)構(gòu)。一般采用對(duì)角線(xiàn)結(jié)構(gòu),也就是從底部的門(mén)框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣,大多數(shù)采用高強(qiáng)度鋼制造,也有少數(shù)采用熱成型鋼的。這些鋼梁在外面是看不到的,很多人壓根就不知道它的存在。
車(chē)門(mén)防撞鋼梁的作用是非常大的,它在汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)作用非常明顯,同時(shí)也能保護(hù)車(chē)門(mén)內(nèi)零部件不受損傷,在發(fā)生碰撞后仍然能夠順利的打開(kāi)車(chē)門(mén)。一般汽車(chē)在安全碰撞試驗(yàn)時(shí)有一個(gè)側(cè)面碰撞試驗(yàn),這時(shí)車(chē)門(mén)防撞鋼梁起到主要的防護(hù)作用。
從以上的分析可以看出,汽車(chē)防撞鋼梁由于安裝部位的不同,起的作用也是不同的,對(duì)汽車(chē)安全性能的提升程度也有所區(qū)別。前防撞鋼梁是車(chē)身結(jié)構(gòu)的一部分,是必須有的,差別只是結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度;后防撞鋼梁其實(shí)作用不大,對(duì)車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有太大的作用,只是能夠在低速碰撞時(shí)降低車(chē)體的損傷,能夠保護(hù)我們的錢(qián)包;車(chē)門(mén)防撞鋼梁越來(lái)越受到重視,在汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)能夠最大程度的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)門(mén)內(nèi)部的元器件。
但是有一點(diǎn)需要注意,那就是所有的防撞鋼梁都只能在低速碰撞時(shí)才能發(fā)揮作用,能夠降低低速碰撞的損失;但是在高速碰撞時(shí)幾乎不會(huì)起任何作用,絕對(duì)不會(huì)成為在高速事故中的救命稻草,更不會(huì)由于沒(méi)有后防撞鋼梁而喪命。并且防撞鋼梁也不是越硬越厚越好,它的強(qiáng)度是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的,如果防撞鋼梁強(qiáng)度太高,不能變形吸能,碰撞能量全部傳遞到縱梁去了,反而會(huì)損傷車(chē)身。所以,不能僅以防撞鋼梁的材質(zhì)、厚度、結(jié)構(gòu)形式來(lái)判斷它是否安全。
現(xiàn)在廣受大家詬病的汽車(chē)減配,沒(méi)有防撞鋼梁,其實(shí)是指沒(méi)有后防撞鋼梁,其它兩個(gè)防撞鋼梁是沒(méi)法減配的。這個(gè)后防撞鋼梁其實(shí)作用并不大,很多小型甚至緊湊級(jí)車(chē)型都沒(méi)有安裝,包括我們自認(rèn)為用料扎實(shí)、結(jié)實(shí)耐用的德系車(chē),比如桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、POLO、晶銳、昕銳等;相反,我們認(rèn)為偷工減料嚴(yán)重、減配無(wú)底線(xiàn)的日系車(chē),反而安裝 了后防撞鋼梁,比如飛度,卡羅拉等。最有趣的是飛度,在日本本土銷(xiāo)售的飛度是沒(méi)有后防撞鋼梁的,而在中國(guó)大陸銷(xiāo)售的飛度反而有后防撞鋼梁。不知道這是不是在打某些人的臉。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的后防撞鋼梁到底應(yīng)不應(yīng)該裝?個(gè)人認(rèn)為,還是應(yīng)該裝的。雖然它的作用不大,但是在輕微的碰撞中還是能起一定作用的。否則,一個(gè)輕微的追尾,就要對(duì)車(chē)尾大動(dòng)干戈,不僅僅是浪費(fèi)金錢(qián),也會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。再者說(shuō)了,車(chē)身動(dòng)過(guò)鈑金的車(chē),二手車(chē)的價(jià)格也會(huì)受到影響。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線(xiàn)研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線(xiàn)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 小鵬首款增程車(chē)曝光,大空間SUV要搶理想地盤(pán)?
- 2 想買(mǎi)SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 3 "尚界"登場(chǎng):華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 4 更傳統(tǒng)的新勢(shì)力SUV來(lái)了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 5 北京跑出未來(lái)獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國(guó)第一
- 6 美洲車(chē)市 |巴西2025上半年:比亞迪銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 7 19.58萬(wàn)起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 8 今年新上市的這5款轎車(chē)值得買(mǎi),不僅顏值高、配置足,銷(xiāo)量更高!
- 9 雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)?
- 10 新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào):誰(shuí)在領(lǐng)跑?