導(dǎo)讀：作為一個(gè)百年車企，福特汽車這幾年的日子似乎過(guò)的并不是太好。在換上現(xiàn)任的CEO之前，福特汽車的股票下跌了40%，非常的嚴(yán)重，現(xiàn)在福特CEO韓鎧特對(duì)于整個(gè)的局面把握的也并不是特別好，很關(guān)鍵的問(wèn)題就是目前在北美的市場(chǎng)中，福特汽車的銷量依然不容樂(lè)觀。

韓鎧特宣布砍掉大部分轎車業(yè)務(wù)，包括福特金牛座、蒙迪歐、福克斯、嘉年華等車型，保留了福特經(jīng)典車型野馬，并且還有一款�？怂筩rossover，以進(jìn)口身份從中國(guó)生產(chǎn)。其實(shí)宣布砍掉大部分轎車也是出于無(wú)奈之選，因?yàn)樵?016年后，隨著北美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的回暖，大家對(duì)于皮卡等輕型貨車的需求越來(lái)越豐富，福特汽車旗下的產(chǎn)品銷量非常的畸形，對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)都是不愿意看到的，但是市場(chǎng)銷量擺在那里，沒(méi)有任何的回旋余地。

韓鎧特告訴記者說(shuō)，只有這樣做（取消轎車業(yè)務(wù)），才能夠維持福特汽車的健康成長(zhǎng)，因?yàn)檗I車目前的銷量下滑非常嚴(yán)重，整體處于虧損狀態(tài)，沒(méi)有辦法在同一時(shí)間與SUV和皮卡車型一起盈利，所以這這種情況下，他的這種做法似乎還是比較有依據(jù)的。

大家都知道福特汽車的SUV和皮卡車型在全球范圍內(nèi)都是非常知名的，比如福特翼虎，銳界和F-150系列，成為了不少喜歡越野朋友的夢(mèng)想車型，而且在美國(guó)本土福特的這些車型銷量非常的不錯(cuò)。最重要的問(wèn)題是，這些車型的產(chǎn)品利潤(rùn)非常的可觀，相比轎車來(lái)說(shuō)，可謂天差地別。

如果要停產(chǎn)轎車的話，其實(shí)很多媒體也都 對(duì)此表示不認(rèn)同，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)預(yù)測(cè)下一次石油危機(jī)是什么到來(lái)的，而上一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，本田豐田憑借著小型轎車的優(yōu)勢(shì)，攫取了相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)，所以如果砍掉轎車的業(yè)務(wù)的話，其實(shí)對(duì)于福特汽車的發(fā)展勢(shì)必會(huì)造成一定的影響。

其實(shí)很多朋友都說(shuō)這次福特北美市場(chǎng)停產(chǎn)轎車業(yè)務(wù)主要原因是長(zhǎng)安福特銷量不好，這些其實(shí)都不熟主要原因，關(guān)鍵問(wèn)題出在了北美市場(chǎng)上，但是這樣的做法對(duì)于長(zhǎng)安汽車的影響是非常嚴(yán)重的，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙礁Ｌ仄�車在中�?guó)市場(chǎng)上的更新迭代。

結(jié)語(yǔ)：在當(dāng)下的全球汽車市場(chǎng)中，不僅僅是傳統(tǒng)汽車的時(shí)代了，電氣化時(shí)代的到來(lái)，讓整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，大家對(duì)于這些產(chǎn)品的接受度也很高，畢竟在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的非常出色，所以背負(fù)著提升股票和削減成本壓力的福特汽車，未來(lái)前景非常令人擔(dān)憂。