北京2021年新能源小客車指標(biāo)額度達(dá)6萬

1、北京2021年新能源小客車指標(biāo)額度6萬個(gè)1月4日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布了《關(guān)于2021年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》。2021年小客車指標(biāo)年度配額為10萬個(gè)，其中普通指標(biāo)額度4萬個(gè)，新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)

比亞迪全年累計(jì)銷售18.97萬輛

電車匯消息：1月5日消息，比亞迪股份發(fā)布2020年12月銷量快報(bào)，2020年12月份，新能源汽車銷量為2．88萬輛，同比增長120．18％；純電動(dòng)汽車銷量為1．95萬輛，同比增長145．40％；燃油汽車銷量為2．75萬輛，同比減少8．64％；12月汽車合計(jì)銷量為5．63萬輛，同比增長30．44％

領(lǐng)克05引領(lǐng)轎跑SUV藍(lán)海市場

作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的極致代表作，想要在眾多虎狼環(huán)伺的競爭中脫穎而出，領(lǐng)克05必須‘生而標(biāo)桿’。又到了一年一度車企“期末考”放榜的日子，即使今年的“考題”是十年以來最難的一年，但依舊不能阻擋有實(shí)力者逆勢而上，比如領(lǐng)克汽車

造車新勢力保衛(wèi)戰(zhàn)即將拉開序幕

在政策的助推下，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，多方勢力進(jìn)入并展開博弈，競爭激烈。據(jù)了解，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口期，超過500家汽車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，但目前活躍在市場上的屈指可數(shù)。新年伊始，國內(nèi)自主造車品牌紛紛發(fā)布12月的銷售成績

2021年中國汽車用品產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車相關(guān)產(chǎn)品。主要適用于汽車后市場相關(guān)應(yīng)用場景。隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，居民消費(fèi)水平的逐步提高，汽車產(chǎn)銷量整體擴(kuò)大，新車打蠟、貼膜、配裝電子產(chǎn)品的市場規(guī)模逐步擴(kuò)大

10萬元預(yù)算買韓系緊湊型轎車,考慮誰？

作為韓系車曾經(jīng)看家本領(lǐng)的緊湊型轎車，伊蘭特和K3分別為現(xiàn)代和起亞在華立下了汗馬功勞，同時(shí)都遭遇過薩德的影響而銷量下滑，現(xiàn)在伊蘭特已起死回生月銷過萬輛，而起亞K3為何還在月銷2000多徘徊？作為曾經(jīng)的相

合資大七座昂科旗和漢蘭達(dá)誰才是品質(zhì)之選？

隨著年齡的增長，對家庭的責(zé)任，對孩子的關(guān)愛，一個(gè)個(gè)熱血少年早已歷練成居家暖男。他們的座駕，也從戰(zhàn)斗范兒十足的小鋼炮，轉(zhuǎn)換為能帶全家人出行的大七座SUV。而通常這個(gè)階段的消費(fèi)者更在意大氣、有范兒的內(nèi)飾設(shè)計(jì)；動(dòng)力強(qiáng)勁又舒適的駕駛感受；安靜的車內(nèi)空間；以及能夠帶來足夠便利的豐富科技配置

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長：希望華為成為中國的博世

華為已經(jīng)在多個(gè)場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達(dá)、車機(jī)系統(tǒng)HiCar等多個(gè)方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實(shí)現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。對于華為不造車這一觀點(diǎn)，也有業(yè)內(nèi)專家對此發(fā)表了自己的看法

廣州城遇見大眾ID.電動(dòng)車雙雄

在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產(chǎn)銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴(yán)格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大

2021年新能源汽車補(bǔ)貼退坡達(dá)20%

在2020年最后一天，工信部、財(cái)政部、科技部以及發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下文簡稱“《通知》”），也就是2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策

廣西五菱出換電微卡,中重卡車型數(shù)量大幅增加

元旦前夕，四部委發(fā)布2021年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，今年技術(shù)要求和門檻在去年基礎(chǔ)上保持不變，意味著符合去年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型，今年依舊具有獲得補(bǔ)貼的技術(shù)前提條件。就在補(bǔ)貼新政發(fā)布的前一天，工信部

自主電動(dòng)汽車高端化的無奈？

全球經(jīng)濟(jì)陷入增長萎縮的困境之中，車市也受到了直接的影響，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)三年陷入負(fù)增長。在中國這個(gè)全球最大的汽車市場，燃油車市場可謂是冰火兩重天的極端處境：一汽大眾無人能敵已久，豐田和本田逆市強(qiáng)勁增長，鈴木和雷諾等車企相繼退出中國市場，標(biāo)致雪鐵龍、JEEP、現(xiàn)代、福特等車企陷入發(fā)展迷途

奇瑞史上最強(qiáng)2.0T新車下線 定名星途攬?jiān)拢?/a>

MARVEL R得中國5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證

電車匯消息：近日，上汽R汽車宣布“5G智能電動(dòng)SUV”MARVEL R獲得中國5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證（以下簡稱“進(jìn)網(wǎng)許可證”），加上之前取得的SRRC車載車規(guī)級5G／C－V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證，MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格，成為全球首款可以上路的真5G智能電動(dòng)汽車

同級獨(dú)有，更強(qiáng)操控，后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力？

對于老司機(jī)來說，評判一輛車的駕控性能，不僅僅是動(dòng)力數(shù)據(jù)或直線加速那么簡單。驅(qū)動(dòng)形式的不同在很大程度上也影響了車輛的駕控感。目前市場上的汽車主要有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式。最常見的是前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)（或電機(jī)）布置在前機(jī)艙，靠前輪驅(qū)動(dòng)“拉”著汽車跑，即前置前驅(qū)

車主：長安4S店客服說安排人處理總是放鴿子

汽車民生網(wǎng)11月17日報(bào)道“長安4S店賣車時(shí)很熱情，賣完車遇到問題態(tài)度就變了，到現(xiàn)在噪音大、隔音差、變速箱頓挫、高速時(shí)方向盤抖動(dòng)等問題還存在，最頭疼的天窗漏水問題，4S店換了新天窗也修不好，打廠家電話，一直說派人來解決，每次都放我鴿子，現(xiàn)在真有些后悔買這個(gè)牌子的車

長城汽車“檸檬混動(dòng)DHT”全球首發(fā)報(bào)告

12月15日，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式全球首發(fā)面向全速域、全場景的“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰、長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷、長城汽車技術(shù)副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家共同出席了此次發(fā)布會(huì)

自動(dòng)緊急制動(dòng)測試?yán)锉咎镳┯皩�決豐田RAV4！

AEB（Autonomous Emergency Braking）自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，能夠大大避免駕駛?cè)艘蚍稚耨{駛，而導(dǎo)致的意外事故。當(dāng)前這項(xiàng)配置，已經(jīng)成為了不少車型的標(biāo)配。不過，一些車型雖然配備有AEB自動(dòng)輔助剎車系統(tǒng)，但是性能也有優(yōu)劣之分，這主要與這些車型的AEB硬件配置及算法系統(tǒng)有關(guān)

網(wǎng)約出租電動(dòng)汽車市場正等待發(fā)展

“2020年前10月，新能源運(yùn)營類乘用車需求僅有20萬輛，2019年全年數(shù)據(jù)則為39萬輛�！� 也就是說，去年前10個(gè)月的需求，僅為2019年全年一半。 這是全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)常務(wù)會(huì)長、新能源汽車專委會(huì)會(huì)長李金勇給出的數(shù)據(jù)

21 “Life“生活注定失敗，不是所有的車都叫飛度

在中國汽車市場過去的十幾年里，大眾汽車集團(tuán)用雙車戰(zhàn)略把一汽大眾和上汽大眾兩大公司推上了中國汽車市場的頭兩把交椅，并且至今無人能敵。隨后，日本的本田和豐田也相繼在旗下的兩大合資伙伴照葫蘆畫瓢，展開了大規(guī)模的車型導(dǎo)入，并實(shí)現(xiàn)了銷量規(guī)模的快速增長