未來(lái)汽車上的“三大件”,缺一不可!
不過(guò)筆者認(rèn)為如果拉長(zhǎng)到整個(gè)汽車的進(jìn)化史來(lái)看,智能化的主旋律并不會(huì)因此中斷,并且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),汽車還將沿著以下三個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化。
從德國(guó)血統(tǒng)到中德智造,寶沃的新“故事”好聽(tīng)嗎?
新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),新的營(yíng)銷方向,寶沃在這個(gè)春天決定重新出發(fā),講述新的“故事”。
法拉第未來(lái)最新路試照片曝光,真的要量產(chǎn)了嗎?
日前,有國(guó)外網(wǎng)友在美國(guó)加州的公路上親眼目睹了FF91的路試,并上傳了照片。
密集恐懼癥莫入,大眾在美國(guó)的沙漠里停滿了召回后回購(gòu)的汽車
據(jù)外媒《每日郵報(bào)》報(bào)道,大眾汽車因柴油尾氣排放丑聞被迫以74億美元(464億元人民幣)的價(jià)格買回35萬(wàn)輛問(wèn)題汽車后,存放在美國(guó)加州的沙漠里,密密麻麻蔚為壯觀。
細(xì)數(shù)車企的不務(wù)正業(yè),豐田種甜椒,法拉利辦公園,其中大眾最奇葩
現(xiàn)在這個(gè)社會(huì),不管是個(gè)人,還是公司,都追求多領(lǐng)域、跨行業(yè)發(fā)展。不會(huì)用電腦控制挖掘機(jī)炒菜真的不再是調(diào)侃,網(wǎng)上所說(shuō)的“有一種專業(yè)叫不務(wù)正業(yè)”已經(jīng)悄然變成了現(xiàn)實(shí)。
現(xiàn)代汽車工會(huì)警告,70%員工可能失去工作崗位
Uber、滴滴要慌了,連寶馬奔馳都開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車;汽車電動(dòng)化或讓大批工人失業(yè),現(xiàn)代汽車工會(huì)警告70%員工或失去工作。
揭秘大指揮官:隱藏在美食之府的鋼鐵俠
在不見(jiàn)馬革裹尸卻聞硝煙四起的汽車市場(chǎng)里,進(jìn)攻競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV車型領(lǐng)域,并以此挺進(jìn)主流合資品牌第一陣營(yíng),廣汽菲克以實(shí)力為新一輪的銷量增長(zhǎng)速度帶了一波節(jié)奏。
G01,一個(gè)足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔(dān)保
在上世紀(jì)80年代,SWM推出GS TF、RS高性能越野機(jī)車系列,全球產(chǎn)銷量進(jìn)入前三,SWM車隊(duì)稱霸歐美賽事,SWM在那個(gè)流淌著激情榮耀的年代,成為社會(huì)潮流的風(fēng)向標(biāo)和崇尚個(gè)性自由的文化符號(hào)。
全球汽車行業(yè)一周資訊(3月26日——3月30日)
據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息,日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進(jìn)行談判;現(xiàn)代汽車宣布,將通過(guò)企業(yè)拆分和兼并的方式重組子公司,精簡(jiǎn)集團(tuán)管理結(jié)構(gòu)。
高性價(jià)比精品SUV的抉擇——寶沃BX7 VS WEY VV7
相比轎車,SUV車型往往有著更好的實(shí)用性和通過(guò)性,因此也更受消費(fèi)者的青睞。
車頂貼玩偶日益流行被指存安全隱患,應(yīng)該全面禁止嗎?
車貼玩偶一直是許多車友鐘愛(ài)的小情調(diào)之一。然而,近日卻有消息傳出,以后不能在車上貼玩偶了,還要扣2分罰200塊錢,這是為什么呢?那很多喜歡展示個(gè)性的車主不就沒(méi)有了展示個(gè)性的權(quán)利了嗎?到底是怎么一回事呢?
日產(chǎn)雷諾就合并可能性進(jìn)行談判
據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息,日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進(jìn)行談判。身兼兩家公司董事會(huì)會(huì)長(zhǎng)的卡洛斯·戈恩一直推動(dòng)兩家公司能合并一個(gè)法人,以便推行同平臺(tái)戰(zhàn)略。
2018款哈弗M6換裝7速雙離合值得買嗎?
不可否認(rèn),哈弗M6是以老款哈弗H6為基礎(chǔ)升級(jí)改進(jìn)而來(lái),主打10萬(wàn)元左右的市場(chǎng);簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),它與長(zhǎng)安CS75、榮威RX5比起來(lái),更便宜;與長(zhǎng)安CS55、傳祺GS4比起來(lái),空間更大。
誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?寶馬、奔馳、高德、美團(tuán)和滴滴之間的角逐
俗話說(shuō),一年之計(jì)在于春。春,是萬(wàn)物復(fù)出的季節(jié),同樣也是百花竟放的季節(jié)。這句話如今已經(jīng)驗(yàn)證到了被炒得火爆的出行市場(chǎng)內(nèi)。
異響問(wèn)題未解決!新艾瑞澤5能持續(xù)熱銷嗎?
奇瑞汽車旗下車型艾瑞澤5,2016年一經(jīng)上市,憑借其較高顏值以及不錯(cuò)的性價(jià)比獲得了眾多消費(fèi)者青睞,短短一年多時(shí)間里便成為奇瑞汽車品牌銷量擔(dān)當(dāng),2017年全年共計(jì)銷售134489輛,月均銷量都在一萬(wàn)輛以上。
15萬(wàn)左右的合資SUV,除了逍客、繽智,柯珞克是個(gè)好選擇嗎?
時(shí)間回到2017年12月26日,斯柯達(dá)野帝停產(chǎn)的日子,這款自2013年11月18日國(guó)產(chǎn)的小型SUV在經(jīng)歷了4年左右的生產(chǎn)后宣告停產(chǎn)。
下個(gè)“途銳”?問(wèn)題王別克英朗還能火幾年?
說(shuō)起英朗,熟悉的人都知道這款車在國(guó)內(nèi)擁有著很高的人氣,在轎車排行當(dāng)中,這款車曾經(jīng)多次沖進(jìn)榜單前三,甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。
買車遵循這6點(diǎn),讓你開(kāi)10年都不用換車!
買車和買房一樣,都是人生頭等大事,但要在成百上千臺(tái)車中買到一款稱心如意的車也不是一件容易的事。
十年磨一劍!打敗漢蘭達(dá)的會(huì)是它嗎?
正當(dāng)人們以為這款車已經(jīng)偃旗息鼓的時(shí)候,卻并未想到Jeep卻在十年之后又將其脫胎換骨,并且賦予了他更多的意義——十年之后的今天,全新大指揮官橫空出世,而他的出現(xiàn)也印證了那句古語(yǔ)——十年磨一劍,霜刃未曾試。
馬失前蹄還是英雄遲暮,長(zhǎng)城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?
從最近的長(zhǎng)城汽車的銷量數(shù)據(jù)中可以看到,不久前極受車迷追捧的長(zhǎng)城汽車旗下系列車型,2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡,1月份的新車銷量達(dá)到了十一萬(wàn)輛,但是到了2月份,卻僅僅賣出了五萬(wàn)多輛,幾近腰斬。
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