車用傳感器:雷達(dá)、LiDAR和攝像頭孰優(yōu)孰劣?
激光雷達(dá)(LiDAR)的競爭者來了,本不是什么顛覆性技術(shù),但分辨率提升15倍,成本卻與便宜的固態(tài)LiDAR相仿;埃隆·馬斯克為其點(diǎn)贊,特斯拉也開始搭載,不過好像還沒有玩轉(zhuǎn)。
智己汽車能擠進(jìn)國產(chǎn)電動(dòng)汽車第一陣營?
/ 導(dǎo)讀 /由上汽與阿里聯(lián)手打造的,注冊不到20天,成立不到兩個(gè)月的智己汽車發(fā)布兩款量產(chǎn)定型電動(dòng)車。新能源汽車如今已是最強(qiáng)時(shí)代風(fēng)口了。昨日,跨越生死線的蔚來汽車市值一度過千億美元——市值一度突破千億美元,創(chuàng)下歷史新高,市值躍升至全球第四大車企
文遠(yuǎn)知行憑啥融到3.1億美元?
2021年全球自動(dòng)駕駛的第一筆重磅融資,是北京時(shí)間1月14日,文遠(yuǎn)知行宣布完成B2+B3輪融資,整個(gè)B輪融資共計(jì)3.1億美元。在獲得宇通集團(tuán)砸出的中國車企集團(tuán)最大的單筆2億美元融資后,短時(shí)間內(nèi)再獲得1.1億美元融資,并且宣布開啟C輪融資
上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營
早在幾年前,就有人問過馬斯克:你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)能獲批?馬斯克的回答語驚四座:“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻。”很多人對馬斯克的言論表示質(zhì)疑,認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會發(fā)生!因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/span>
自動(dòng)駕駛助力破冰和激光雷達(dá)借勢起航
近年來國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯,L2、L3級別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級別自動(dòng)駕駛功能也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。在此背景下,自動(dòng)駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開始蓬勃發(fā)展。在自動(dòng)駕駛行業(yè)加速發(fā)展的推動(dòng)下
造車新勢力蔚來的近萬億市值會坍塌嗎?
2020年新勢力造車企業(yè)市值突飛猛進(jìn)。 截至2020年12月31日,中概股三家造車新勢力市值超過1300億美金,特斯拉市值超過6000億美金。 僅4家新勢力車企,就創(chuàng)造了近萬億美元的市值。 以蔚來汽車為例,其創(chuàng)始人李斌曾被稱為“2019年最慘的人”,那時(shí),蔚來汽車的股價(jià)一度跌到不足2美元
美交通部《自動(dòng)駕駛汽車綜合計(jì)劃》
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /1月7日,美國交通部長趙小蘭因特朗普的支持者闖進(jìn)了國會大廈,使美國經(jīng)歷了一場“痛苦但卻完全可以避免的事件”,隨即發(fā)表聲明宣布辭職,她表示,將于1月11日正式辭去交通部長職
禾賽科技科創(chuàng)板遞表:無人駕駛極速推進(jìn),激光雷達(dá)市場高速增長
禾賽科技計(jì)劃通過本次IPO募集20億元人民幣。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin據(jù)IPO早知道消息,激光雷達(dá)研發(fā)商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說明書,擬科創(chuàng)板掛牌上市,華泰聯(lián)合證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)
滴滴D1:處處都有驚喜的叫車體驗(yàn)
文/智能相對論作者/魏啟揚(yáng)一個(gè)新物種的出現(xiàn),需要多長時(shí)間?從夏王朝初年(距今4000多年前)的奚仲發(fā)明了世界上第一輛馬車,到德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛汽車(1885年10月),其中間隔了近3000年
C-V2X無線通信技術(shù)是什么?
?近日,首個(gè)C-V2X技術(shù)的汽車量產(chǎn)落地,上汽通用汽車2021款別克GL8 Avenir艾維亞搭載德賽西威C-V2X無線通信技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車與車通訊相關(guān)的緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW等功能。
2020年全球自動(dòng)駕駛行業(yè)大變化匯總!
在2020年,由于突發(fā)的新冠疫情,搭載著自動(dòng)駕駛功能的車輛和裝備,在特定的在消殺、配送、運(yùn)輸、安防、巡邏等場景內(nèi)嶄露頭角,一定程度內(nèi)也加速了自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)展,也讓資本和市場看到自動(dòng)駕駛的市場需求和潛力
2020年自動(dòng)駕駛分析:疫情推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級
時(shí)代的一粒沙,落在每個(gè)人肩上就是一座山。對于汽車行業(yè),疫情也許依舊是一座山。本文主要寫自動(dòng)駕駛,那我們就來看看疫情時(shí)代的自動(dòng)駕駛。
智能汽決勝之年要來了:難點(diǎn)、賽點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)
文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點(diǎn)的下半場已經(jīng)來臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司,其經(jīng)營范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、智能車載設(shè)備銷售等
激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口?
文|營哥12月22日,蔚來在海南組織了一場100kWh 電池包的試駕活動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺NT2.0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個(gè)信息是:NT2.0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛向前,安全員成了第一個(gè)被拿掉的對象
文 |魏啟揚(yáng)來源|智能相對論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動(dòng)駕駛的泡沫本已被戳破過多次,然而,2020年殘酷的市場環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無兩,高歌猛進(jìn)的
T3出行:下一個(gè)滴滴?
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營模式,而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來剛剛看到曙光與滴滴出行不同,以B2C自營重資產(chǎn)模式入場,T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡單,快速擴(kuò)張意味著成本的線性增加,規(guī)模擴(kuò)大對利潤的提升并無裨益
布局物流自動(dòng)駕駛,獅橋在下一盤什么棋?
智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動(dòng)駕駛貨車、支線物流中無人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場景正在加速到來。
耗資近10億!亞馬遜Zoox第一輛電動(dòng)無人車問世
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /12月15日消息,亞馬遜自動(dòng)駕駛汽車公司Zoox宣布推出一輛電動(dòng)、完全無人駕駛車,實(shí)現(xiàn)雙向行駛,沒有方向盤。Zoox是今年6月亞馬遜以約13億美元收購的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,已經(jīng)成立六年,這也是亞馬遜有史以來最大的收購之一
軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例
近日,軟銀發(fā)布消息稱,與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例--匝道并入高速公路的測試成功完成。
車路協(xié)同為什么能在市場期許中高開高走?
本文來源:智車科技 顏色:888888/ 導(dǎo)讀 /雖然智能交通已經(jīng)建設(shè)多年,但車與路的天然連接,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。直到車路協(xié)同的出現(xiàn)。車路協(xié)同在市場期許中高開高走車路協(xié)同,最近幾年歡呼于智能交通最繞不開的熱詞
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