威馬汽車正式交付W6，無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)入新階段
4月19日，“智能汽車頭號實力派”威馬汽車攜集成智能科技研發(fā)成果的重磅車型威馬W6亮相上海車展。活動現(xiàn)場，威馬汽車向W6首批用戶代表交付了其訂購車輛，同時宣布正式上線“8＋3”用戶專享權(quán)益，真誠擁抱年輕一代消費者
毫末智行攜手美團(tuán)發(fā)布低速無人配送車，率先實現(xiàn)無人配送車標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)
近日，毫末智行x美團(tuán)推出的新一代無人配送車正式落地運營，這也是美團(tuán)推出的新一代具備標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力以及L4級別自動駕駛能力的低速無人配送車�！ 『聊撩缊F(tuán)，打造新一代無人配送車 據(jù)了解，毫末智行x美團(tuán)
采埃孚與小馬智卡簽署合作諒解備忘錄
電車匯消息：近日，我們從互聯(lián)網(wǎng)上獲悉，自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)小馬智行卡車事業(yè)部與全球領(lǐng)先的科技公司采埃孚旗下商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部宣布簽署合作諒解備忘錄。雙方將建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用各自的資源和技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行有效合作，共同致力于為自動駕駛市場提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案和物流運輸服務(wù)
上汽R汽車的ES33概念車，智能時代的汽車就該這樣
智能時代的汽車應(yīng)該是什么樣的？可能用詞語來描述會顯得很空洞，不妨看看這臺上汽R汽車的ES33概念車，或許它能給你一個清晰的答案。外觀方面，ES33的前臉上設(shè)計非常大膽，采用了U字形的封閉式前進(jìn)氣格柵造型，在當(dāng)下電動SUV的車型層出不窮的情況下，這樣的設(shè)計稱得上新穎，帶給人眼前一亮的感覺
車企掀起自動駕駛技術(shù)地位錨定賽
文｜鄰章以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正處進(jìn)行時。在此，觀察本屆車展，則不難發(fā)現(xiàn)，廠商擁抱變化的行為體現(xiàn)在方方面面，其中最為核心的變化，則是本屆車展中，廠商都將高級別自動駕駛技術(shù)
百度想要通過造車打翻身仗，勝算幾何？
2021年1月11日,百度官方宣布,將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。同時表示,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。3月2日,百度與吉利合資成立的智能汽車公司——集度汽車有限公司(以下簡稱集度汽車)正式官宣
大疆+五菱，打造“人民的智能駕駛”！
／ 導(dǎo)讀 ／這周是2021上海車展周，是疫后第一場按時召開的A級車展，壓抑很久的各家造車企業(yè)紛紛放出大招，據(jù)統(tǒng)計這屆車展約有上百個新車型發(fā)布。今年的主題是擁抱變化，我發(fā)現(xiàn)本屆車展變化之一就是汽車智能化普及率越來越高，一些中低端車市場也在配備智能駕駛功能，可見汽車智能化所用的成本也越來越低了
新一代無人配送車正式落地，它有哪些優(yōu)勢？
近日，美團(tuán)自研的無人配送車在北京順義地區(qū)正式落地，在上一代的基礎(chǔ)上，推出了具備L4級別自動駕駛能力的配送車，該車相較于上一代具備更智能、更穩(wěn)定、更安全，續(xù)航時間更長、載重更大等優(yōu)勢。
馬云變慢，任正非很快
馬云最近，真是低調(diào)的不得了，任何新聞里都不見其蹤影。哪怕如此，他還是被監(jiān)管層接連“實錘”，上周末，他又被“點名”。坊間稱，監(jiān)管層覺得馬云步伐太快，給他降溫。另一邊，華為周末官宣“造車”，任正非的步伐是越走越快
華為自動駕駛方案獲奧迪支持，特斯拉慌了嗎？
4月20日消息,上海車展期間,除了發(fā)布Q5L、A7L、A6 e-tron三款新車,奧迪中國研發(fā)執(zhí)行副總裁Michael Hofmann(以下簡稱霍夫曼)還接受中國媒體的采訪,回答了關(guān)于取消L3級自動駕駛項目的原因,以及與華為的合作項目進(jìn)展
圖森、Embark商業(yè)化之路：自主駕駛卡車生態(tài)系統(tǒng)
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動駕駛卡車貨運網(wǎng)絡(luò)，對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進(jìn)行了簡單分析。Embark招募合作伙伴建立自主駕駛卡車生態(tài)系統(tǒng)2021
特斯拉與華為自動駕駛技術(shù)之爭，誰更勝一籌？
華為強調(diào)它的自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉,其中一點是它搭載的麒麟990A芯片的算力領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車企業(yè),這讓人關(guān)注到自動駕駛技術(shù)的算力問題,那么算力領(lǐng)先真的那么重要么?手機芯片當(dāng)下已普遍應(yīng)用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流
被馬斯克狂噴的激光雷達(dá)，中國為何商用了？
全球市值最高車企——特斯拉的所有者,馬斯克曾不止一次狂噴自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)——激光雷達(dá),言語激烈:“傻子才用激光雷達(dá)�！薄艾F(xiàn)在誰用激光雷達(dá),誰完蛋,注定完蛋!�！薄鞍嘿F的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品
智能數(shù)據(jù)服務(wù)運營商覺非科技獲近億元A輪融資
覺非科技完成近億元A輪融資。本輪融資由和高資本領(lǐng)投，光速中國、云啟資本與其他戰(zhàn)略資源方跟投。
借勢江淮全車系，智能駕駛科技公司域馳智能何以起飛？
無人駕駛是一個長時間賽道，不斷有新的入局者開始大施拳腳。4月8日，宏景智駕與江淮汽車聯(lián)合成立的智能駕駛科技公司——域馳智能舉行品牌發(fā)布會，將以自動駕駛技術(shù)全面賦能汽車行業(yè)。作為宏景智駕CEO同時兼任域馳智能CEO的劉飛龍在發(fā)布會上表示：“不是宏景的域馳，也不是江淮的域馳，域馳是全行業(yè)的域馳
自動駕駛汽車算不算機器人？傷人了怎么辦？
／ 導(dǎo)讀 ／涉及自動駕駛汽車事故的新聞總是上頭條。一輛自動駕駛汽車一百次有99次都能“認(rèn)出”行人并在撞到他／她之前停車，這是研究和試驗的可喜成果，但在現(xiàn)實世界中這輛車卻是一臺殺人機器。如何為自動駕駛汽
傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣玉{駛第一股”
4月7日,據(jù)財新網(wǎng)消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團(tuán)和摩根大通將擔(dān)任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人
圖森未來提交IPO申請，自動駕駛的春天來了嗎？
圖森未來提交IPO申請,也讓沉寂許久的自動駕駛行業(yè)再次得到關(guān)注。從其招股書也可以一窺自動駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀。
TVS器件的選擇如何解決汽車負(fù)載突降難題？
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn),無論是燃油車,還是電動汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負(fù)載突降,同時還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn),這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來實現(xiàn)
無人機老大大疆也開始介入自動駕駛技術(shù)？
近期國內(nèi)兩大手機企業(yè)華為、小米紛紛傳出消息欲介入汽車行業(yè)，它們希望通過研發(fā)自動駕駛技術(shù)作為立足汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，其實無人機行業(yè)的老大大疆也不甘寂寞早就表示已研發(fā)自動駕駛技術(shù)。國內(nèi)企業(yè)積極介入汽車行業(yè)主要
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