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自動(dòng)駕駛

2021年中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）是智能汽車的重要構(gòu)成，按照美國汽車工程師協(xié)會(huì)公布的自動(dòng)駕駛分級(jí)，L2級(jí)及以下定義為高級(jí)輔助駕駛技術(shù)，L3級(jí)及以上定義為自動(dòng)駕駛技術(shù)。2020年中國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的市場(chǎng)

榮獲WIDC量產(chǎn)車最高賽段金獎(jiǎng)，深扒WEY摩卡背后的強(qiáng)悍硬實(shí)力

在“新四化”、“互聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)不斷與汽車領(lǐng)域融合的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來全新變化，伴隨著眾多造車新勢(shì)力的加入，不少的傳統(tǒng)車企也紛紛開啟自己的智能化轉(zhuǎn)型之路。在此大背景下，智能出行時(shí)代也正式宣告到來。那么，就當(dāng)下的車市而言，誰才是真正的智能車圈的引領(lǐng)者呢？想必WEY摩卡會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的答案

福特和豐田自動(dòng)駕駛專利已超過Waymo，問鼎Guidehouse Insights 排行榜

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／Guidehouse Insights 排行榜一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域比較認(rèn)可的排名之一，從企業(yè)愿景、市場(chǎng)策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、銷售＆營銷＆分銷、商業(yè)化程度、研發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品組合、資金實(shí)力十大維度出發(fā)，對(duì)全球15家自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)

WEY摩卡：這杯“咖啡”有點(diǎn)不一樣

當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)正身處百年未有之大變局，而我們就是這飛速攀升舞臺(tái)的見證者。無論是產(chǎn)品的“智能化”、“營銷方式”，還是其本身“硬實(shí)力”都不同往日而語。就拿曾憑借“摩卡”的命名直接攻占熱搜的WEY品牌旗下的旗艦SUV來講，它自誕生起，就自帶熱度、話題度

完全自動(dòng)駕駛汽車將于何時(shí)到來？

    全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)交通業(yè)而言，自動(dòng)駕駛汽車的到來將引發(fā)一場(chǎng)巨大變革。然而，該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間與許多車企及技術(shù)公司當(dāng)初的設(shè)想存在較大差異，真正意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)并未迅速落地并推廣

WEY摩卡上市：智能新賽道上的黑馬

自動(dòng)駕駛技術(shù)一直以來似乎都是純電動(dòng)汽車的專屬標(biāo)簽，不論是合資車還是國產(chǎn)車，在燃油車根本找不到擁有高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型你，不過這一局面即將被一輛國產(chǎn)豪華中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新車型——摩卡

輕舟智航：將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在今年的上海車展上，輕舟智航聯(lián)合中國移動(dòng)發(fā)布了無人公交的運(yùn)營報(bào)告并展出了由蘇州海格汽車制造的無人公交車：龍舟無人巴士。同時(shí)，輕舟智航CEO于騫在接受采訪時(shí)說道，他認(rèn)為“在國內(nèi)，BoboBus一定是會(huì)先于RobotTaxi更快落地的“

陳永波：智能化時(shí)代，貼近用戶才能賺取更大的利潤

對(duì)話 ｜ 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 ｜ 蓋世汽車編輯 熊薇進(jìn)入2021年，疫情對(duì)中國汽車市場(chǎng)的直接影響進(jìn)一步減弱，新車銷量數(shù)據(jù)就是最好的說明。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1－

哈弗赤兔正式上市，7.7s破百，你會(huì)喜歡這個(gè)

赤兔，到底是兔還是馬？其實(shí)，赤兔不是兔，也不是馬，而是哈弗旗下的一款全新SUV。繼大狗、初戀之后，＂赤兔＂也來了。5月20日，哈弗赤兔正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為10．98－12．38萬元

Waymon自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也無法規(guī)避的錐形桶之“災(zāi)”！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／已經(jīng)在某些城市商業(yè)化運(yùn)營很久的Waymo Robotaxi并沒有一帆風(fēng)順。近日，有網(wǎng)友在YouTube上發(fā)布了一段40分鐘的視頻，視頻中無人車遇到了多處有錐形桶引導(dǎo)的狀況，導(dǎo)致車輛無法正確規(guī)劃路徑，停在原地等待救援

豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發(fā)ADAS系統(tǒng)

5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個(gè)汽車平臺(tái)上

百度集團(tuán)二次赴港上市首份財(cái)報(bào)公布 Apollo三級(jí)引擎驅(qū)動(dòng)業(yè)績上漲

北京時(shí)間5月18日，百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營收281億元，同比增長25％，創(chuàng)兩年以來最高增速；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）43億元，再超市場(chǎng)預(yù)期

禾賽科技與百度Apollo合作，為第五代共享無人車定制激光雷達(dá)

5月18日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。此外，雙方還將針對(duì)一款混合固態(tài)激光雷達(dá)的應(yīng)用合作開展研究探索

宏景智駕宣布完成近億元A輪融資，自動(dòng)駕駛為何備受資本喜愛？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在最近半年又迎來一波投資熱潮，包括文遠(yuǎn)智行、智加科技以及宏景智駕在內(nèi)的多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，或在融資領(lǐng)域有所進(jìn)展，或者直接利用SPAC模式在美國上市成功。和之

純視覺方案對(duì)比激光雷達(dá) 誰才是自動(dòng)駕駛的未來？

科技快速發(fā)展的21世紀(jì)，各種新科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，使得人們的生活更加便利智能。我國也正在加速推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中汽車產(chǎn)業(yè)中自動(dòng)駕駛也被列為重點(diǎn)項(xiàng)目。因此各大科技公司、各國汽車廠商、出行公司等紛紛入局

我國智能汽車數(shù)據(jù)安全管理獲新規(guī)加持

　　近年來，隨著自動(dòng)駕駛及通信技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來快速發(fā)展和普及。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年左右，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及率就將超過90％。換言之，不需多久智能網(wǎng)聯(lián)汽車就將全面融入我們的生活

魏東加入百度Apollo，加速智能駕駛商業(yè)化落地

百度造車，如今又有大動(dòng)作。5月10日，百度Apollo對(duì)外宣布一項(xiàng)重要人事任命，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運(yùn)營官，后續(xù)將牽頭百度Apollo共享無人車的商業(yè)運(yùn)營

智加成為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一個(gè)通過SPAC的方式上市的公司

北京時(shí)間5月10日，智加科技（Plus）正式宣布，通過SPAC的方式與Hennessy Capital Investment Corp． V （HCIC V ）簽訂正式的合并協(xié)議，合并完成后智加科技有望成為全球第一家通過SPAC的方式上市的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司，公司紐交所股票代碼為“PLAV”

歐洲L3Pilot項(xiàng)目完成了在公共道路上的自動(dòng)駕駛功能測(cè)試

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年2月底，歐洲L3Pilot項(xiàng)目完成了在公共道路上的自動(dòng)駕駛功能（ADF：Automated Driving Functions）測(cè)試。歐洲自動(dòng)駕駛測(cè)試研究項(xiàng)目L3Pilot的目標(biāo)：測(cè)試自動(dòng)駕駛作為公共道路上安全有效的交通工具的可行性

中國首個(gè)商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運(yùn)營“共享無人車”

中國無人駕駛商業(yè)化時(shí)代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務(wù)

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