輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）是智能汽車的重要構(gòu)成，按照美國汽車工程師協(xié)會公布的自動駕駛分級，L2級及以下定義為高級輔助駕駛技術(shù)，L3級及以上定義為自動駕駛技術(shù)。2020年中國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的市場滲透率較低，仍以無自動駕駛（L0級）為主，占比過半；

但我國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)汽車理想、小鵬、蔚來等已相繼推出了L2級ADAS功能的車型，其中，2020年理想ONE、蔚來ES6的銷量位居中國新能源SUV銷量前兩位。

1、輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的定義

輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）是智能汽車的重要構(gòu)成，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），其在汽行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛地舒適性和安全性。

按照美國汽車工程師協(xié)會公布的自動駕駛分級，L2級及以下定義為高級輔助駕駛技術(shù)，L3級及以上定義為自動駕駛技術(shù)，但對于自動駕駛技術(shù)的發(fā)展而言，L5級是自動駕駛技術(shù)或自動輔助駕駛（ADAS）發(fā)展的終極目標。

2、2020年中國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的市場滲透率較低

根據(jù)羅蘭貝格（Roland  Berger）公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的市場滲透率較低，仍以無自動駕駛（L0級）為主，占比過半。

而從L1級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用功能來看，2020年，中國防撞（AEB）功能的應(yīng)用最廣泛，滲透率達43％；其次是車道偏離預防功能，滲透率達37％。

3、部分國產(chǎn)車型已應(yīng)用L2級ADAS，2020年市場銷量“佳”

雖然目前我國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的滲透率較低，但我國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)汽車理想、小鵬、蔚來等已相繼推出了L2級ADAS功能的車型，例如理想ONE、小鵬P7，蔚來ES6，而根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2020年，理想ONE、蔚來ES6的銷量分別達3．35萬輛、2．78萬輛，位居中國新能源SUV銷量前兩位。

更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院