國(guó)產(chǎn)最良心的三款B級(jí)車,15萬(wàn)左右就可以拿下!
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展,主要的消費(fèi)人群已經(jīng)集中在80、90后的身上,越來(lái)越多的消費(fèi)者更加注重年輕化的外觀以及配置。在這個(gè)“顏值控”的時(shí)代,新車外觀是決定一款車走量的重要因素,因此,B級(jí)車市場(chǎng)也越來(lái)越重視外觀的打造。
真德國(guó)尼奧普蘭驚現(xiàn)北京!原廠內(nèi)飾如何?
上期我們向大家詳細(xì)介紹了從德國(guó)一路駛來(lái)的原廠尼奧普蘭Cityliner N 1218 HDL480的外觀和底盤(pán),現(xiàn)在車門(mén)已經(jīng)打開(kāi),接下來(lái)就跟隨我們一起上車看看。
中級(jí)SUV怎么選?寶沃BX7和雪佛蘭探界者實(shí)力Battle
SUV車型是近些年廣受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的車型,功能豐富、動(dòng)力充沛、空間充裕、視野良好等特點(diǎn)讓它具備超高人氣。
傻傻分不清楚,奕澤IZOA和豐田C-HR其實(shí)只有這點(diǎn)區(qū)別
說(shuō)到出自己同一平臺(tái)的車型,其實(shí)在國(guó)內(nèi)還真不少,像雷凌和卡羅拉,邁騰和帕薩特,冠道和URV等等,雖然都是出自同一平臺(tái),不過(guò)它們的區(qū)別還是很明顯的。
實(shí)踐先鋒——長(zhǎng)安汽車輕量化紀(jì)事
北汽與吉利汽車對(duì)于汽車輕量化的研究我們已經(jīng)有所了解,作為中國(guó)四大汽車OEM之一的長(zhǎng)安汽車,其汽車輕量化是怎樣的水平呢。今天我們一起來(lái)看看。
為年輕人打造的運(yùn)動(dòng)SUV再進(jìn)化,二代海馬S5的看點(diǎn)在哪?
盡管我們知道年輕一詞對(duì)于如今汽車產(chǎn)品的重要性,但要說(shuō)國(guó)內(nèi)向年輕人靠齊走得最徹底的還是要屬海馬汽車。
法拉利250的絕唱-250 GTL
法拉利250GT Lusso,它也經(jīng)常被稱為250 GTL,1963年開(kāi)始生產(chǎn),緊接著1964年停產(chǎn),這是一臺(tái)在法拉利歷史上非常重要車系的收官之作。
BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增
剛剛過(guò)去的半年里,一線陣營(yíng)BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài),二線豪華車陣營(yíng)則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營(yíng)中,以銷量論,仍舊是奔馳領(lǐng)先,奧迪次之,寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。
阿斯頓馬丁DB車型中的奢侈品-DB4 GTZ
阿斯頓馬。ˋston Martin)旗下的DB4 GT Zagato首次亮相是在1960年的倫敦世界車展。說(shuō)起DB4,這絕對(duì)是一臺(tái)極具傳奇色彩的馬丁車,因?yàn)閺?960年面世到1963年,DB4的總產(chǎn)量只有25臺(tái)。
慌得一筆!東本今起召回近30萬(wàn)輛思域 “機(jī)油門(mén)”致上半年銷量下滑13.4%
今日起(7月16日),近30萬(wàn)輛思域正式開(kāi)始召回。
中型轎車對(duì)比(阿爾法·羅密歐Giulia對(duì)比寶馬3系)
今天的車型對(duì)比我們來(lái)看看兩款注重操控的中型轎車,阿爾法·羅密歐Giulia和寶馬3系。
勁爆是我的誓言|16臺(tái)經(jīng)典AMG車型(上)
很久很久以前,梅賽德斯-奔馳只是被認(rèn)為很舒適很豪華,即使擁有強(qiáng)大的動(dòng)力配備,但依然難逃笨重、遲鈍的形象,直到AMG的出現(xiàn)。
合并前兆?一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共建共享出行“國(guó)家隊(duì)”
面對(duì)合資品牌和民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及股比開(kāi)放的壓力,從2017年起,一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車三家國(guó)字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。
熱點(diǎn)∣特斯拉來(lái)晚了,未來(lái)勞斯萊斯還要做飛行出租車
近期,馬斯克來(lái)華時(shí)宣布要在上海設(shè)廠,海內(nèi)外媒體卻紛紛表示其來(lái)晚了。滴滴對(duì)“分拆車服業(yè)務(wù),為IPO計(jì)劃鋪路”的消息不予置評(píng)。勞斯萊斯未來(lái)要做飛行出租車,探索個(gè)人空中出行領(lǐng)域。
真正的靈魂附體復(fù)活羅密歐與朱麗葉
阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)作為世界著名高端汽車制造商,從1910年成立開(kāi)始也創(chuàng)造出許多耐人尋味的車型。而朱列塔(Giulietta)這款世界出名的老爺車正是出自阿爾法羅密歐麾下。
捍衛(wèi)霸主地位,奔馳新車規(guī)劃:有幾款新車為國(guó)內(nèi)首次曝光 (四)
說(shuō)到2022年的產(chǎn)品定義,Mercedes真的為此做了周全的布置,不得不佩服德國(guó)人工作態(tài)度如此嚴(yán)謹(jǐn)和周詳。但也正因?yàn)槿绱耍琈ercedes豪華車霸主的地位才得以捍衛(wèi),面對(duì)BMW和Audi的阻擊,決不能掉以輕心,讓我們帶著新奇看下2022年前Mercedes公布的最后車型計(jì)劃。
品控不如漢蘭達(dá),福特銳界竟然有底氣対飚漢蘭達(dá)?
很多人都說(shuō),漢蘭達(dá)是一輛很慘的車。因?yàn)槭裁窜囈粊?lái)就和漢蘭達(dá)相比較,什么碾壓漢蘭達(dá)、比肩漢蘭達(dá)什么漢蘭達(dá)這么大的車連個(gè)坡都爬不上去什么的消息想必大家并沒(méi)有少聽(tīng)到。
比拼漢蘭達(dá),福特新銳界動(dòng)力操控表現(xiàn)優(yōu)越,只是內(nèi)飾太素了
車宇世界今天借來(lái)了福特銳界的2018款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座,也就是上文說(shuō)的最具性價(jià)比車型。通過(guò)銳界的兩驅(qū)豪銳型 7座來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。
投資36億的中華V7能否立足,考驗(yàn)華晨對(duì)未來(lái)不確定性的抗壓力
把命運(yùn)掛靠在別人身上是不牢靠的,對(duì)于華晨中國(guó)而言,只有把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中,才能有出路。但華晨面對(duì)的問(wèn)題是,如何把從華晨寶馬賺得的巨額利潤(rùn),轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的硬實(shí)力。
電影里面的蘭博基尼,你印象深刻的是哪一臺(tái)?
從1969年的電影《偷天換日》中出鏡的Miura,到《蝙蝠俠:黑暗騎士崛起》(2012)中的Aventador。蘭博基尼在電影中出現(xiàn),可以說(shuō)數(shù)不勝數(shù)。但是,讓你印象深刻的是哪一臺(tái)?
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