一場“不公平”的對決 領(lǐng)克02挑戰(zhàn)寶馬X2
前些日子,寶馬X2、領(lǐng)克02相繼上市,長安和吉利的轎跑SUV也隨之曝光,還有陸風(fēng)的逍遙,再加上早已上市的馬自達(dá)CX-4,哈弗H6 Coupe,以及更為高端的寶馬X4、X6……
奧迪在華銷量很快會被寶馬和奔馳趕超嗎?
上半年,一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳在華分別銷售28.07萬輛、20.72萬輛和25.21萬輛,同比分別增加11.80%、51.25%和19.56%。
自主品牌緊湊級SUV中的實力對決,寶沃BX5比拼傳祺GS4
如今的中國汽車市場早已不是早期被美日歐汽車制造三強(qiáng)所霸占的汽車市場,隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的自主品牌以前期依靠國外平臺,后期研發(fā)自主平臺的策略在國內(nèi)市場上日漸強(qiáng)大起來。
上汽大通MPV G50要賣到10萬塊?但其實C2B才是它的重點
到目前為止,算上 G50,大通品牌下已經(jīng)有 5 款車型支持 C2B 定制 ,包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。
從土肥圓到模特范,新海馬S5逆襲了嗎?實測告訴你
在很多人看來,馬自達(dá)是一輛很不入流銷量差的“國產(chǎn)車”。實際上即便是到了今天,也有很多人還是認(rèn)為馬自達(dá)還是當(dāng)年打國產(chǎn)車還是當(dāng)年的馬自達(dá)323。別笑,這種人現(xiàn)在還滿街都是的。
“騙局”已是常態(tài),誰打開了日系車企造假的“潘多拉魔盒”?
從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假,到目前的汽車排放造假,“日本制造”神話破滅。
冠道召回引發(fā)的思考:糾偏國人心中的汽車召回
日前,廣汽本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃,將自2018年8月20日起,召回部分2017~2018年款冠道系列汽車,共計158,050輛。
沒想到吧!這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動機(jī)工作音在眾多車型中非常獨特,清脆響亮富有節(jié)奏,喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
別小看C2B造車!中國車企擺脫“代工廠”宿命需要勇氣和能力!
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對媒體如是說。如今,四年過去了,從業(yè)績上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
傳承英國文化的舞者-捷豹XJ6
捷豹XJ6系列是英國捷豹汽車品牌下的一款全尺寸豪華轎車,它正式面世于1968年,并且它一直是以捷豹的旗艦車型定位和銷售的。
十年不改款,英菲尼迪QX70開著不錯,氙氣+鹵素大燈總成掉價
我們進(jìn)入小排量渦輪增壓時代已經(jīng)有幾個年頭了,沒辦法這是大勢所趨,甚至有不少車企已經(jīng)開始或正在進(jìn)行對三缸發(fā)動機(jī)的研發(fā)了。也正是因為這樣,勾起了不少我們對大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的懷念。
融合全球智慧 唐一帆解密金菓EV的“金剛鉆”
昨天(7月25日),在被譽(yù)為“人工智能界春晚”的央視著名科普節(jié)目《機(jī)智過人》第二季的發(fā)布會上,今年早些時候(3月28日)在美國硅谷正式公布并引發(fā)中美業(yè)界轟動的SF Motors正式揭曉了其智能電動汽車品牌中文名——金菓EV,而其首款智能電動SUV車型——SF5也同時亮相。
第二代海馬S5上市,能否為海馬汽車扭轉(zhuǎn)乾坤?
7月5日,海馬汽車公布了6月銷量產(chǎn)銷快報,公告顯示:今年上半年海馬汽車?yán)塾嬌a(chǎn)3.7萬輛,同比下降47.46%;累計銷量為4.1萬輛,同比下降42.31%,產(chǎn)銷雙雙大幅下滑,依舊延續(xù)著去年的頹勢。
新特汽車創(chuàng)始人先越:投資新品牌“歌昂”干什么?
7月23日,新興造車企業(yè)新特汽車投資豪華電動汽車品牌“歌昂”(英文名GYON)的消息曝光。歌昂致力于打造下一代電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、社會化的出行產(chǎn)品和服務(wù)。
道奇外交官的鼻祖-道奇Wayfarer
道奇(Dodge)外交官是一臺中型轎車,生產(chǎn)于1977到1989。但實際上,外交官這個名字從1950年道奇就已經(jīng)開始把這個名字使用在道奇的一款雙門硬頂車型上,也就是我們今天要說的這款散發(fā)著濃郁美式奢靡風(fēng)格的老爺車。
真原廠德國尼奧普蘭客車的內(nèi)飾什么樣?
在這輛Cityliner上我們不僅可以看到德國人“用心造車”的理念,從使用方面和保養(yǎng)方面,我們還能夠看到德國人那種精益求精的態(tài)度。
美國總統(tǒng)的的專屬座駕-凱迪拉克帝威
凱迪拉克(Cadillac)作為美國汽車史上的一塊瑰寶,見證了美國汽車從興盛到衰敗直至目前從新走上巔峰的曲折過程。在漫長的一個多世紀(jì)以來,凱迪拉克以它豪華的品質(zhì)和絕佳的耐用性代言著美系汽車的最佳之作。
寶馬X3也擋不!全新QX50一身黑科技,要顛覆豪華SUV市場
作為行業(yè)參與者,我們可以明確一點的是,在消費升級時代,中國老百姓將對豪華SUV產(chǎn)品產(chǎn)生更多需求,這在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下是不可逆的。
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