拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個品牌那么大口氣？
［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競爭對手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會議上說的。在他說出這句話的時候，福
賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？
今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個奧迪品牌中銷量最好的,達到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個較為明顯的現(xiàn)狀
從蔚來造手機，看新能源車企的生態(tài)壁壘
文：鄭開車＠談擎說AI主編近日，蔚來汽車造手機的消息不脛而走。先是網(wǎng)名為“羅格斥候”的微博用戶爆料，“蔚來手機部門最近加大資金投入，年后新增offer就有100多個，預(yù)計還會再增加200多個研發(fā)崗位…
北京or上海，誰更“急需”新造車？
作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同�！氨本┖蜕虾�，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全
烏克蘭危機升級，歐洲汽車制造商急了
雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）烏克蘭危機不斷升級，美國及盟友對俄羅斯實施的任何制裁，都可能影響到歐洲最大幾家汽車制造商，包括雷諾集團、大眾汽車集團和Stellantis集團——這3家公司在俄羅斯市場占據(jù)重要地位
造車新排位，二梯隊為何成不了第一？
文｜孫光辛2月21日，有消息稱哪吒汽車近期再獲20億元D＋＋輪融資，主要投資機構(gòu)包括中國中車集團旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投。此次融資完成后，哪吒汽車的估值上升至250億元。哪吒汽車近期融資消息不斷
世界級互聯(lián)網(wǎng)巨頭的造車狂想曲：投資、技術(shù)支持和親自下場
出品 ｜ 探客深科技（又名探客Tanker）作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總進入2021年以來，在經(jīng)濟復(fù)蘇與市場需求并行的多維復(fù)雜環(huán)境下，新能源汽車已成為最受關(guān)注的賽道之一，發(fā)生在新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融資事件高達405起，融資總金額為2771．51億元
家電大佬黃宏生的造車之路
文 ｜ 程度自2022年初以來，關(guān)于新能源車企融資的消息仍在不斷地傳出來。但和此前不同的是，如今獲得融資或者籌備上市的，大多是行業(yè)里的腰部及以下企業(yè)。1月4日，愛馳汽車完成了新一輪數(shù)億美元的融資，投資方是陳炫霖及其旗下的東柏集團
新能源車拐點來臨？最后的堡壘被攻克
經(jīng)過十幾年市場培育，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于上半場和下半場的交匯點，不僅要拼市場規(guī)模，還要拼發(fā)展質(zhì)量。這個交匯點既是新起點，也是新的轉(zhuǎn)折點，汽車企業(yè)不要錯失這個戰(zhàn)略機遇期。2022年1月21日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了7部局聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《促進綠色消費實施方案》的通知”
下架、停產(chǎn)舊車型惹眾怒，華為和歐拉究竟圖什么？
文／周雄飛編輯／子夜繼芯片減配引發(fā)維權(quán)風(fēng)波后，歐拉汽車再陷車型停產(chǎn)的質(zhì)疑聲中。近日，據(jù)多家媒體報道，長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉汽車被曝出在售車型停售的消息，停售的車型主要是歐拉旗下的黑貓和白貓兩款車型，歐拉官方自本月15日起不再接受這兩款車型的訂單
ODM造車，立訊精密能否奇襲？
出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍 編｜派公子立訊精密和奇瑞，共同瞄準(zhǔn)了風(fēng)口上的智能汽車。近日，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞集團簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造
小鵬汽車們：告別內(nèi)卷，揚帆出海
2021年，中國新能源汽車出口迎來了爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“疫情及芯片短缺問題在2021年的影響是全球性的，海外汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)能力同樣出現(xiàn)下滑
傳統(tǒng)車企“練小號”的自我修養(yǎng)
撰文 ｜ 冷澤林 編輯 ｜ 王 潘誰曾想，2019年是新造車最后一個寒冬，此后的新造車們便開啟了各領(lǐng)風(fēng)騷的時代。近幾個月，小鵬、理想、蔚來、哪吒等新勢力月交付相繼破萬，四家2021年全年交付也再創(chuàng)新高分別達到了98155、90491、91429、69674臺
55.19億美元凈利潤，特斯拉正成為賺錢機器
礪石導(dǎo)言：新車銷售毛利率的持續(xù)提升以及營業(yè)利潤的大幅改善，讓市場對特斯拉造血能力不足的質(zhì)疑徹底消失。李平｜ 作者1業(yè)績新高，電動車可以更賺錢前不久，特斯拉公布了2021年第四季度以及2021年全年財報
挺過“命懸一線”，魏建軍的遠慮與近憂
在生死考驗下，魏建軍和長城汽車爆發(fā)出了前所未有的沖勁，這股像是藥效一般的勢頭也不應(yīng)該僅僅只受用于2021，所有人都希望類似的勁頭能夠持續(xù)的再久一點。2020年，在魏建軍執(zhí)掌長城汽車三十周年時，發(fā)出了一則靈魂叩問—— 長城汽車挺得過明年嗎？顯然，答案很肯定
2021年汽車類上市公司業(yè)績預(yù)告
導(dǎo) 讀2022年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2021年度的業(yè)績預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下汽車縱橫全媒體跟蹤到17家整車類上市公司，其中乘用車6家，商用車11家。從各大車企2021年
造車新勢力，沖向月銷兩萬輛時代！
導(dǎo)語Introduction既然選擇造車，進入某一個節(jié)點，往往需要某些關(guān)鍵性的指標(biāo)，去衡量某些東西。作者丨崔力文責(zé)編丨徐進凱編輯丨別 致2022北京冬奧會，無疑是令所有中國人所振奮的。至于原因，非常簡單
上市半年僅賣千輛，“汽車夢”能不能救創(chuàng)維?
文／周雄飛編輯／子夜虎年春節(jié)開工不久，創(chuàng)維汽車提出了它的新年計劃。據(jù)其介紹，2022年它要實現(xiàn)國內(nèi)外雙渠道總銷量3萬輛、累計銷售額達45億以上的目標(biāo)。與此同時，創(chuàng)維汽車還提出了新車型交付的計劃。與“蔚
一月銷量榜出爐，蔚小理成也高端，敗也高端？
雖是春節(jié)剛至，各大新勢力品牌也都沒有忘記月初這個秀交付量肌肉的時刻。大年初一，不少新勢力如期對外公布了2022年的首月交付量成績。從數(shù)據(jù)情況來看，在已經(jīng)公布成績的新勢力品牌中，本月交付量破萬的共有三個品牌，分別為小鵬汽車交付12922輛，理想汽車交付12268輛，哪吒汽車交付11009輛
大眾、豐田、通用大反攻！工業(yè)史上最有懸念的新老爭奪戰(zhàn)全面開打
新君登座，舊王反擊�！ ∥呢A商韜略 張香雪 2021年上海國際車展，作為“大排量發(fā)動機”信仰最后堡壘之一的賓利，在上海國家會展中心發(fā)布上市了全新的添越插電混動車型，并且把廣告打到了微信朋友圈。 它的背后，是全球傳統(tǒng)汽車正在新能源的新戰(zhàn)場瘋狂反撲
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