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工藝與制造
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2022年了，發(fā)動機得有什么東西才算高級？

純電汽車和飆升油價，讓如今的燃油車壓力倍增，畢竟綠牌插電式混動車如今都能做到5L／100km的虧電油耗，一線大廠再不拿出點硬核干貨，藍牌車真的要被“拍死在沙灘上”了。在此背景下，一線大廠都開始通過全新

工藝與制造 | 2022-07-13 15:59 評論

“特斯拉殺手”Rivian的困局

本文作者：長橋海豚投研特約研究員郭方杰最近，“特斯拉殺手”／皮卡賽道的“Game Changer”／2021年最大IPO的電動車種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經創(chuàng)下2021年最大IPO募資金

工藝與制造 | 2022-07-07 12:07 評論

AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布刷新6座大型SUV豪華新高度

7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產品——豪華智慧大型電動SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙

工藝與制造 | 2022-07-04 17:55 評論

線控制動賽道升級，預計2025年滲透率達26%

近兩年，隨著智能電動汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼，汽車制動系統(tǒng)開始快速向線控方向演進。我們看到，比亞迪、長城、吉利、集度等整車廠對此領域重視度升級，博世、大陸、采埃孚等國際零部件巨頭投入力度逐步加

工藝與制造 | 2022-06-22 16:42 評論

這7款合資車申報圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動版

上一期跟大家分享了第357批工信部新車中值得關注的國產車，當然合資方面也有不少值得關注的重磅新車，我們一起來看看吧。1．東風本田思域HATCHBACK車型亮點：提供手動車型三廂第十一代思域已經上市有一段時間了，本次工信部新車當中我們見到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影

工藝與制造 | 2022-06-15 18:02 評論

兩大國產“概念車”，都是“狠角色”，可惜卻遲遲沒有量產！

概念車，顧名思義，一般是為了表達車廠的某些概念而打造，其設計大多比較天馬行空，而觀眾們一般也清楚這類車型多半不會量產。但也有一部分概念車，其設計形態(tài)接近可以量產的程度，這種類型車型中也有相當一部分確實投入了量產，因此觀眾一般會對這類車型抱有量產的期待

工藝與制造 | 2022-06-13 15:44 評論

排量越大越好嗎？其實滿足這3點就能稱得上黃金排量

自從排量法規(guī)日益嚴苛以及電動化潮流興起，大排量發(fā)動機不免成為了一種追求，并且現(xiàn)如今已經有部分車企為了跟隨時代趨勢開始放棄研發(fā)內燃機，轉為研發(fā)電動機了。雖然目前國內能買到的六缸車也不能說少，但隨著時代變遷它們終有一日會消失在我們的視野中

工藝與制造 | 2022-06-08 17:29 評論

張亞勤院士/余承東/何小鵬等全面解讀智能汽車！

2022年5月28日下午，《stack-up全棧能動2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話》在深圳會展中心（福田）隆重舉辦。期間，中國工程院院士、清華大學智能產業(yè)研究院院長張亞勤，華為常務董事、終端BG

工藝與制造 | 2022-05-31 13:36 評論

【行業(yè)深度】洞察2022：中國卡車行業(yè)競爭格局及市場份額(附市場集中度、企業(yè)競爭力評價等)

卡車行業(yè)主要品牌：上汽集團（600104）、東風汽車（600006）、長安汽車（000625）、一汽解放（000800）、中國重汽（000951）、江淮汽車（600418）、長城汽車（601633）等

工藝與制造 | 2022-05-26 14:30 評論

合資繼續(xù)加碼“燃油車”，五大重磅SUV來襲，誰最對國人胃口？

正所謂“十年河東，十年河西”，現(xiàn)如今，汽車市場大部分的焦點都集中在“國產品牌”上，特別是新能源車。國產車無論是在造型設計，還是創(chuàng)意實力，都非常的出彩，以至于風頭慢慢蓋過了合資車。其實看回合資品牌這邊，它們也并非毫無動作，只是它們主要的精力還是集中在燃油車上

工藝與制造 | 2022-05-17 10:12 評論

特斯拉的生產制造能力有多瘋狂？

“我認為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負責人Chris Anderson對談時，如此回答關于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內華達工廠住了3年，修理生產線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個角落

工藝與制造 | 2022-05-05 19:01 評論

特斯拉、南北豐田、雷克薩斯等先后大規(guī)模召回，有你的車型嗎？

近日,廣汽豐田、一汽豐田、四川一汽豐田創(chuàng)春豐越公司、雷克薩斯、特斯拉紛紛因為軟件原因傳出召回消息,且召回汽車規(guī)模相當龐大,涉及旗下多款重磅熱門車型。這是什么情況?跟著阿貴君來一起看看。4月22日,廣汽豐田

工藝與制造 | 2022-05-02 10:32 評論

五菱佳辰的困局與破局

導語Introduction五菱品牌沖高之路的高開低走，和7座家用車市場的空間微妙，都為五菱佳辰的進擊之路增添了諸多不確定。作者丨李思佳責編丨羅超編輯丨朱錦斌還記得兩個月前

工藝與制造 | 2022-04-29 15:05 評論

暴漲幾十倍！英飛凌猛于疫情

對于目前的汽車來說，MCU可能依然是最令人頭痛的緊缺芯片，但和缺芯剛爆發(fā)的時候相比，汽車MCU市場的表現(xiàn)似乎越來越令人迷惑：汽車MCU緊缺了很久，一會“不怎么缺”，一會又“缺”，眾說紛紜；不同汽車MCU品牌呈現(xiàn)不同變化，有的在降價，有的一路走高，分道揚鑣

工藝與制造 | 2022-04-28 14:47 評論

Jeep把30年前的“存貨”拿出來，中國高端皮卡的夢就醒了？

中國品牌的皮卡產品，似乎正成為一匹黑馬，迅速沖破傳統(tǒng)乘用車格局，甚至是突破橫在中國品牌面前的合資，以及進口品牌的高端“枷鎖”。從2018年開始，超高速增長十余年的中國車市，開始進入階段性存量時代。但對于皮卡而言，屬于它的春天才悄然開始

工藝與制造 | 2022-04-24 16:06 評論

特斯拉、上汽冒險復工，“蔚小理”還可以等多久？

文／周雄飛汽車行業(yè)正處于一場“旋渦”之中。近日，小鵬汽車何小鵬在其個人社交平臺中表示，如果上海不能復產復工，五月份整個汽車行業(yè)可能就要停工停產了。很快，華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車BU CEO余承東也在其朋友圈中發(fā)表了同樣的觀點

工藝與制造 | 2022-04-21 09:27 評論

給三個中國汽車“自主一哥”指條路

仔細觀察三個民營“自主一哥”的財報和發(fā)展路徑，會發(fā)現(xiàn)，三家車企未來想象空間巨大，說是給他們指路，實際上，是三家車企各自把未來的核心價值梳理得越來越明白了。3月的最后幾天，吉利長城比亞迪等車企輪流發(fā)布2021年財報，作為中國民營車企三巨頭，這三家“頂流”不可避免地總被放在一起進行比較

工藝與制造 | 2022-04-20 18:32 評論