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工藝與制造

MG5折戟A-NCAP測(cè)試，闖蕩全球市場(chǎng)道阻且長(zhǎng)

導(dǎo)語(yǔ)|Lead 2023年，中國(guó)汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國(guó)。但是，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中獲得了零星的成績(jī)，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，上汽以及國(guó)內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方

工藝與制造 | 2024-01-08 18:16 評(píng)論

2024是一體壓鑄元年，20萬(wàn)的新車都在用，誰(shuí)能不賠錢？

小米SU7的三小時(shí)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問(wèn)界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2024-01-02 15:54 評(píng)論

不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研

如果大家關(guān)注國(guó)產(chǎn)手機(jī)行業(yè)，一定會(huì)聽(tīng)到很網(wǎng)友吐槽國(guó)產(chǎn)機(jī)，說(shuō)裝什么裝，就是組裝機(jī)。為何會(huì)這樣說(shuō)呢？因?yàn)榻^大多數(shù)的手機(jī)廠商，其實(shí)都是組裝手機(jī)，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲(chǔ)是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的

工藝與制造 | 2024-01-02 09:43 評(píng)論

數(shù)驅(qū)智造，精益管理——威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠

為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)，威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢(shì)，全面推動(dòng)工廠進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當(dāng)選，是政府及公眾對(duì)威圖在中國(guó)高端機(jī)柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認(rèn)可

工藝與制造 | 2023-12-21 18:44 評(píng)論

2024年合資車企新車規(guī)劃：豪華品牌會(huì)帶來(lái)驚喜嗎

上兩期聊完了一部分國(guó)內(nèi)合資車企2024年的產(chǎn)品規(guī)劃，接下來(lái)我們將目光聚焦于豪華品牌，看看這些位于金字塔中高端的合資豪華車企明年要出什么“新招”。 華晨寶馬 2024年，寶馬將對(duì)5系、X3兩款車型進(jìn)行升級(jí)換代

工藝與制造 | 2023-12-01 11:26 評(píng)論

別做轎車，別做轎車！

導(dǎo)語(yǔ)Introduction還是那個(gè)最本質(zhì)的問(wèn)題，中國(guó)消費(fèi)者的需求就擺在那。作者丨楊晶責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直以來(lái)都有一個(gè)很傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，那就是轎車的表現(xiàn)對(duì)一個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)非常重要

工藝與制造 | 2023-11-29 10:21 評(píng)論

官宣造車兩年后，小米汽車揭開(kāi)神秘面紗

圖片來(lái)源：工信部期待已久的小米汽車終于要來(lái)了？11月25日，工信部發(fā)布第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，小米汽車赫然在其中，宣布造車九百多天后，小米汽車終于正式揭開(kāi)神秘面紗。根據(jù)公示信息，

工藝與制造 | 2023-11-16 15:43 評(píng)論

四個(gè)車輪獨(dú)立制動(dòng)？汽車行業(yè)再迎新變革

“眾所周知，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是最近十年汽車行業(yè)里，最為重要的一項(xiàng)技術(shù)發(fā)明�！彼墓ぷ髟硎峭ㄟ^(guò)安裝在車輪以及車身上的傳感器來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行控制，比如，當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)合理分配四個(gè)車輪的剎車力以實(shí)現(xiàn)對(duì)失控車輛的軌跡糾正

工藝與制造 | 2023-10-26 15:11 評(píng)論

何小鵬：不裝了，攤牌了

無(wú)圖之戰(zhàn)已完結(jié) 作者｜在洲 不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域。 今年的1024科技日，何小鵬變了。 雖然仍身穿標(biāo)志性的墨綠色襯衣，但他的控場(chǎng)能力變得更強(qiáng)。“我們不會(huì)畫(huà)餅，不喜歡用‘民間視頻’強(qiáng)調(diào)遙遙領(lǐng)先，就是真搞技術(shù)的

工藝與制造 | 2023-10-25 17:49 評(píng)論

坦克開(kāi)路，方程“豹變”

導(dǎo)語(yǔ)Introduction先問(wèn)問(wèn)豐田、路虎們慌不慌？作者丨羅超責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝去年底，在比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車下線儀式上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一邊感慨著企業(yè)的市場(chǎng)“加速度”，一邊躊躅滿志地宣告著多品牌時(shí)代的到來(lái)

工藝與制造 | 2023-08-17 11:52 評(píng)論

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》：大眾為什么不能失敗?

編譯?|?楊玉科編輯?|?葛幫寧來(lái)源?|?The Economist出品?|?幫寧工作室（gbngzs）“大眾品牌到了生死存亡的時(shí)刻�！苯衲�7月初，當(dāng)大眾汽車集團(tuán)大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜（Thomas Sch?fer）向管理團(tuán)隊(duì)做報(bào)告時(shí)，他并沒(méi)有打算粉飾問(wèn)題

工藝與制造 | 2023-08-11 09:20 評(píng)論

停產(chǎn)！裁員！廣汽三菱何以至此？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海7月13日，“廣汽三菱全員信宣布停產(chǎn)裁員”的話題沖上熱搜。曾經(jīng)被廣汽和三菱砸重金扶持的廣汽三菱，如今到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在此次網(wǎng)傳內(nèi)部信引發(fā)關(guān)注之前，廣汽三菱就曾數(shù)次傳出停產(chǎn)的消息，甚至市場(chǎng)上還一度有廣汽三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞

工藝與制造 | 2023-07-15 14:08 評(píng)論

特斯拉股東大會(huì)，馬斯克又畫(huà)了一張大餅

特斯拉股東大會(huì)已經(jīng)塵埃落定，在業(yè)界的高度關(guān)注下，馬斯克又大大地畫(huà)了一張餅。當(dāng)然，這張餅可不一般，甚至可以說(shuō)是一張披薩餅。因?yàn)榘_的內(nèi)容還十分豐富。用馬斯克的話說(shuō)，在引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)走上可持續(xù)發(fā)

工藝與制造 | 2023-05-22 13:37 評(píng)論

上海車展，看油車=浪費(fèi)時(shí)間？

每賣四臺(tái)車就有一臺(tái)是新能源汽車，這是去年疊加疫情影響，與燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的情況下，中國(guó)新能源車交出的市場(chǎng)答卷。進(jìn)入2023年，第一季度國(guó)內(nèi)新能源車預(yù)計(jì)仍將以25%的同比增速，繼續(xù)高速增長(zhǎng)。對(duì)于即將到來(lái)的上海車展而言，似乎市場(chǎng)已經(jīng)用腳投票給了新能源車，車企們只需要迎合就好

工藝與制造 | 2023-04-11 10:50 評(píng)論

中車時(shí)代電氣：軌交扛天險(xiǎn)，老炮換新顏

時(shí)代電氣于北京時(shí)間 2023 年 3 月 30 日晚的長(zhǎng)橋港股盤(pán)后發(fā)布了 2022 年年度財(cái)報(bào)（截止 2022 年 12 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：中車時(shí)代電氣四季度實(shí)現(xiàn)收入 71.58 億元，同比增長(zhǎng) 8.5%，公司收入增長(zhǎng)主要來(lái)自于新興裝備業(yè)務(wù)的帶動(dòng)

工藝與制造 | 2023-04-03 13:53 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)

第一篇 | 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛 第九章 協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì) 異色官僚佐橋茲 在小說(shuō)《官僚們的夏天》中，風(fēng)越信吾的原型是佐橋滋，曾任通商產(chǎn)業(yè)省次官。牧順三的原型是兩角良彥，也擔(dān)任過(guò)通商產(chǎn)業(yè)省次官

工藝與制造 | 2023-03-29 10:19 評(píng)論

第二代SUV，主刮“硬派”風(fēng)？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction下一代SUV“硬派風(fēng)”，登臺(tái)表演。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌很有意思，寫(xiě)這篇文的時(shí)候，腦子里忽然冒出句歌詞：“看那東南西北風(fēng)，

工藝與制造 | 2023-03-15 11:06 評(píng)論

六年扣非虧凈利潤(rùn)損超90億！江淮汽車還能“熬”多久？

左擁蔚來(lái)、右抱大眾，未來(lái)還可能跟華為聯(lián)手造車，江淮汽車的前景看似一片大好。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作，但如今的江淮汽車卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日，江淮汽車披露了2022年的

工藝與制造 | 2023-02-17 14:14 評(píng)論

小米造車，箭在弦上

文｜秦韶華編輯｜秦韶華封面來(lái)源｜pixabay春節(jié)剛剛過(guò)去，一直備受車界關(guān)注的小米又掀起了熱議話題。近日，網(wǎng)上流傳出了幾張?zhí)柗Q是小米汽車首款車型MS11的設(shè)計(jì)效果圖，整體觀感和此前曝光的工程圖造型非常相似

工藝與制造 | 2023-02-09 14:32 評(píng)論

哈恩的中國(guó)“遺產(chǎn)”

“對(duì)于我而言，我可能看不到未來(lái)汽車發(fā)展成什么樣子，但我清晰的確定中國(guó)市場(chǎng)將再一次成為汽車革命的中心。”1987年10月20日，一架蘇制的圖波洛夫降落在中國(guó)長(zhǎng)春的大房身機(jī)場(chǎng)。在專機(jī)門(mén)打開(kāi)后，第一個(gè)踏出機(jī)艙的人帶著笑容，對(duì)著下面接機(jī)的人揮了揮手，快速跑下了舷梯

工藝與制造 | 2023-02-06 11:31 評(píng)論
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