2023年11月中型車投訴指數(shù)排行:車機(jī)不升級(jí)問題凸顯
近日,汽車門網(wǎng)2023年11月份中型車投訴指數(shù)出爐。本月中型車整體投訴指數(shù)為2931.75,環(huán)比下降13.63%。投訴排行榜前五名的上榜車型與上月基本一致,后五名則發(fā)生了置換,邁騰和君越的投訴指數(shù)超過(guò)紅旗H5和亞洲龍分列榜單第六、九名。
凱美瑞依舊位于中型車投訴排行第一名,投訴指數(shù)與上月相比下降了44.37%。君威的排名較上月提升了一名,同時(shí)投訴指數(shù)環(huán)比上漲55.33%,投訴問題與邁銳寶XL和君越一致,均為燃油泵模塊故障。銳志排名11月份的投訴指數(shù)略有下滑,儀表臺(tái)老化開裂仍是它被投訴的主因。天籟和雅閣都因車機(jī)無(wú)法升級(jí)問題遭到了集中投訴,這個(gè)問題也是許多日系車的“通病”。
1凱美瑞 投訴指數(shù)691.2
典型故障:車機(jī)無(wú)法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):凱美瑞本月的投訴指數(shù)為691.2,環(huán)比下滑44.37%,但仍舊位于中型車投訴榜單第一名,遭到投訴的主因是車機(jī)無(wú)法升級(jí)。前不久,廣汽豐田宣布將對(duì)23年9月前生產(chǎn)的賽那、第四代漢蘭達(dá)、威颯和bZ4X四款車進(jìn)行OTA車機(jī)升級(jí),但王牌車型凱美瑞卻不包含在內(nèi)。此舉引發(fā)了大量凱美瑞車主不滿,對(duì)此,廣汽豐田解釋稱:“凱美瑞確有OTA升級(jí)計(jì)劃,目前正在推進(jìn)中。”?
2君威 投訴指數(shù)362.7
典型故障:燃油泵模塊故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):本月,君威的投訴指數(shù)為362.7,與上月相比大幅增長(zhǎng)了53.33%,持續(xù)良久的燃油泵模塊故障問題仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。該問題多體現(xiàn)在2020款-2023款車型上,不論1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有類似故障。11月,上汽通用宣布將從2024年5月31日開始召回燃油泵模塊故障的車型,并為受影響的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵控制模塊。
3銳志 投訴指數(shù)310.05
典型故障:儀表臺(tái)老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):11月,銳志被訴至中型車投訴榜單第三名,主要投訴問題還是老生常談的儀表臺(tái)老化開裂問題。該問題在豐田旗下車型中十分常見,除了銳志外,凱美瑞、卡羅拉、皇冠等熱銷車型均存在相同的困擾。問題車型集中在2010年前的老款車型上,有消費(fèi)者指出可能是豐田使用了一些環(huán)保材料導(dǎo)致軟質(zhì)儀表板泡沫斷裂,最終引起儀表盤整個(gè)開裂。該問題已經(jīng)上榜多月,但至今未有有效的解決方案。
4天籟 投訴指數(shù)215.7
典型故障:車機(jī)無(wú)法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):天籟的投訴指數(shù)與上月相比暴漲了52.82%,車機(jī)無(wú)法升級(jí)問題是幕后推手。據(jù)車主反饋,天籟的車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)期不更新,導(dǎo)航版本太老舊,類似于紅燈讀秒及車道導(dǎo)航等實(shí)用功能都沒有適配更新,且carplay和carlife功能都不支持,給車主日常出行造成了極大的不便。該問題集中在近三年車型上,應(yīng)當(dāng)引起廠家的重視。另外,天籟的儀表臺(tái)老化開裂問題也不能忽視。
5雅閣 投訴指數(shù)181.95
典型故障:車機(jī)無(wú)法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):廣汽本田旗下的雅閣因車機(jī)無(wú)法升級(jí)問題遭到集中投訴,投訴年款集中在2022款車型。車主們普遍反映,自購(gòu)車以來(lái)雅閣的車機(jī)從未進(jìn)行過(guò)一次升級(jí),OTA功能形同虛設(shè),車機(jī)開機(jī)反應(yīng)慢,自帶車機(jī)導(dǎo)航誤差大,并且無(wú)法下載安裝其他車載軟件,剝奪了用戶使用其他app的選擇權(quán)利。車主們的訴求是希望廣汽本田對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),并開放下載安裝車機(jī)軟件的權(quán)限。
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