前段時(shí)間，余承東和何小鵬在網(wǎng)上的隔空互撕，引起了吃瓜群眾們的熱議，那么究竟是什么事，會(huì)讓兩位車(chē)圈內(nèi)的大佬大動(dòng)肝火，非要整個(gè)你死我活呢？事實(shí)上雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，主要是圍繞著”汽車(chē)AEB功能是否有用“這件事展開(kāi)。

事情的源頭，是11月1日何小鵬在接受采訪時(shí)，被問(wèn)到如何看待“問(wèn)界新M7的大定用戶(hù)調(diào)查，很多人都愿意為AEB功能買(mǎi)單？”這件事。而何小鵬對(duì)此也直言不諱地表示：“友商講了AEB（汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)），我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開(kāi)，路上誤剎車(chē)的情況太多了。”

也就是說(shuō)，何小鵬認(rèn)為目前市面上絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所宣傳的那些，展示AEB剎車(chē)性能的視頻大概率是假的，AEB的實(shí)際功能并沒(méi)有那么厲害，甚至還有很多誤操作。雖然他沒(méi)有點(diǎn)名指姓說(shuō)是誰(shuí)，但既然采訪中提到的對(duì)象是問(wèn)界M7，那么毫無(wú)疑問(wèn)，何小鵬所指的正是問(wèn)界的新車(chē)。?

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的犀利言論，在輿論場(chǎng)上一向主動(dòng)的余承東也迅速在朋友圈發(fā)文回應(yīng)，他表示：“連AEB是什么，居然有車(chē)企的一把手還根本沒(méi)有搞懂，有的車(chē)企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差，一問(wèn)才知道他們連AEB基本功能居然都沒(méi)有做，這讓我十分吃驚！要么讓手下忽悠了，要么是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展缺乏最基本的認(rèn)知！”

余承東表達(dá)的意思無(wú)外乎兩層，一是，諷刺何小鵬不懂車(chē)，二是，暗示小鵬汽車(chē)自稱(chēng)在自動(dòng)駕駛層面很有造詣，結(jié)果連AEB都搞不好。

此話一出，也惹怒了何小鵬，他在第二天迅速發(fā)文回懟：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么”。就這還沒(méi)完，幾天后小鵬汽車(chē)又在官網(wǎng)微博上分享了”AEB學(xué)習(xí)筆記”，表示雖然AEB很重要，但廠家不要拿AEB測(cè)試作為營(yíng)銷(xiāo)來(lái)操作，忽悠消費(fèi)者。

有趣的是，在評(píng)論區(qū)，還有很多人@李想，試圖讓他也參與到這場(chǎng)罵戰(zhàn)之中，結(jié)果李想回應(yīng)道：“不和華為吵架，實(shí)在吵不過(guò)呀”�？梢�(jiàn)同為新勢(shì)力三劍客的理想也是站在了小鵬這邊。

那么AEB系統(tǒng)到底是什么呢？

其實(shí)這個(gè)所謂的AEB其實(shí)就是，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)的意思，它的工作原理和ACC自適應(yīng)巡航類(lèi)似，主要是可以對(duì)汽車(chē)單一的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。當(dāng)檢測(cè)到前方有危險(xiǎn)時(shí)，可以主動(dòng)剎車(chē)減速避免事故，從這套系統(tǒng)的類(lèi)型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是歸類(lèi)到L1級(jí)別智能駕駛的范疇。

而在實(shí)際測(cè)試中，不同車(chē)型的AEB效果千差萬(wàn)別，因?yàn)锳EB在工作時(shí)，需要大量傳感器的介入，比如毫米波雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭以及有一定算力到底計(jì)算芯片等，當(dāng)系統(tǒng)感知到危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)觸發(fā)執(zhí)行單元比如ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)實(shí)施制動(dòng)，所以這套系統(tǒng)要想發(fā)揮出色，必須有相當(dāng)強(qiáng)大的硬件支持和軟件調(diào)教。

此外，AEB的效果也受物理極限的限制，比如輪胎的抓地力、車(chē)身的穩(wěn)定性等，所以并不是說(shuō)用了AEB就一定很厲害，甚至有時(shí)候AEB系統(tǒng)還會(huì)成為駕駛的負(fù)擔(dān)，比如系統(tǒng)如果太敏感，在不需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)頻繁減速，很容易引起駕駛員的不適，而AEB系統(tǒng)本身也有識(shí)別失敗的風(fēng)險(xiǎn)，如果駕駛員因?yàn)槠��?chē)搭載了這項(xiàng)功能而掉以輕心，很可能會(huì)在特殊情況下發(fā)生危險(xiǎn)。

所以，盡管何小鵬怒懟問(wèn)界AEB這件事，可能帶有一些商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的色彩，但也的確給我們提了一個(gè)醒，作為消費(fèi)者不要盲目地聽(tīng)信廠家所宣傳的駕駛功能，對(duì)于任何輔助性的駕駛功能都應(yīng)該保持謹(jǐn)慎的心態(tài)，把安全駕駛牢牢把握在自己的手中，才是硬道理。

       原文標(biāo)題 : 何小鵬和余承東，到底在互撕什么？