美國(guó)人鐘愛(ài)的皮卡,為何在國(guó)內(nèi)賣(mài)不好?原來(lái)是因?yàn)檫@個(gè)!
2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破2686萬(wàn)輛,連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。而在大洋彼岸的美國(guó),以1363萬(wàn)輛車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)位列第二。不過(guò)就整體銷(xiāo)量對(duì)比,兩者之間的差距越來(lái)越大了,但是今天我們不是來(lái)討論銷(xiāo)量,而是分析一下作為2個(gè)千萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者都鐘愛(ài)于那些汽車(chē)呢?
首先,我們先來(lái)看看2022年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的TOP3,分別為福特F系列、雪佛蘭索羅德、公羊皮卡,而銷(xiāo)量方面則是達(dá)到了65萬(wàn)輛、51萬(wàn)輛和47萬(wàn)輛,不難看出皮卡車(chē)型在美國(guó)的受歡迎程度,特別是以F-150為代表的福特F系列長(zhǎng)期霸占美國(guó)車(chē)市的第一。
而這都要?dú)w功于美國(guó)獨(dú)特的市場(chǎng)環(huán)境,特別是地廣人稀這一大特點(diǎn),讓美國(guó)大多數(shù)人居住在偏遠(yuǎn)的市區(qū)郊外,每次大批量的采購(gòu)的習(xí)慣與皮卡車(chē)裝載容量大的特點(diǎn)相吻合,更是在一段時(shí)間內(nèi)美國(guó)政策也是較為偏向皮卡車(chē)型的,這就是全尺寸皮卡能成為了北美的主流車(chē)型,且三大皮卡車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量能超過(guò)180萬(wàn)輛的重要原因。
在美國(guó)如此暢銷(xiāo)的皮卡車(chē),在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)又如何?
據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年國(guó)內(nèi)皮卡全年銷(xiāo)售達(dá)到51.3萬(wàn)輛,同比2021年下降了5.8%,雖然有下滑但是在2022年大環(huán)境多重因素的影響下,皮卡總銷(xiāo)量走勢(shì)相對(duì)的平穩(wěn),表現(xiàn)還算可以。
而在具體銷(xiāo)售廠商方面,長(zhǎng)城皮卡依舊是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頭名,但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)大環(huán)境的影響下,其銷(xiāo)量相比上年減少19.9%,而以6.7萬(wàn)輛的成績(jī)排名第二的是上汽大通,并且同比大增89.41%,是整個(gè)排行榜中銷(xiāo)量增長(zhǎng)最大的。而第三名的則是江鈴皮卡,年銷(xiāo)量6.25萬(wàn)輛車(chē),同比減少7.4%。
值得注意的是,雖然國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量受阻,但是國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型在出口方面表現(xiàn)出色。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年國(guó)產(chǎn)皮卡累計(jì)出口18.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)72.4%。但是,無(wú)論如何國(guó)內(nèi)一整年50萬(wàn)左右的皮卡銷(xiāo)量,對(duì)比2022年美國(guó)皮卡全年銷(xiāo)量超過(guò)284萬(wàn)輛車(chē)來(lái)說(shuō),確實(shí)有些小巫見(jiàn)大巫了。
那為什么皮卡在國(guó)內(nèi)賣(mài)不好呢?
首先是政策上的限制,皮卡車(chē)在國(guó)內(nèi)被歸為輕型貨車(chē),除了要遵守高速最外側(cè)車(chē)道行駛,以及時(shí)速不能超過(guò)100公里的規(guī)定外。更是年限不能超過(guò)15年,到期必須按規(guī)定報(bào)廢,而且10年內(nèi)一年一檢,10年以上皮卡則需要一年兩檢的要求,更是勸退了一大批想要購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)的人,同時(shí)對(duì)于二手車(chē)的發(fā)展也是極為不利的。
另一方面,國(guó)內(nèi)交通擁堵是常態(tài),所以很多地方都限制了皮卡進(jìn)城。而且國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于皮卡車(chē)的影響,主要還是以為工作方面為目的,例如送貨、工廠用車(chē)等,并不會(huì)以家用目的購(gòu)買(mǎi)。
總而言之,以上多重因素的疊加影響下的國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量一直增速緩慢。不過(guò)隨著政策改變,一部分的個(gè)性化、露營(yíng)、越野的皮卡出現(xiàn),給皮卡市場(chǎng)注入了新的活力,特別是2023年即將推動(dòng)的取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制,也許會(huì)成為皮卡市場(chǎng)發(fā)展的契機(jī)。那么如果未來(lái)關(guān)于皮卡的政策全面分開(kāi)了,你會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)皮卡嗎?
原文標(biāo)題 : 美國(guó)人鐘愛(ài)的皮卡,為何在國(guó)內(nèi)賣(mài)不好?原來(lái)是因?yàn)檫@個(gè)!
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