自動(dòng)駕駛開拓者,為什么是滴滴?
上海“搶灘記”
2019年8月正式亮相WAIC前夕,滴滴開始較為密集地釋放自動(dòng)駕駛相關(guān)消息——升級(jí)自動(dòng)駕駛部門為獨(dú)立公司,收獲上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照,吸納原安波福無(wú)人駕駛全球工程副總裁韋峻青、原順為基金執(zhí)行董事孟醒等人才。
緊鑼密鼓下,滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)迅速在上海建立辦公室、運(yùn)營(yíng)中心、安全護(hù)航中心等,并大規(guī)模部署測(cè)試車輛,并針對(duì)上海特色路段對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行本地化優(yōu)化與研發(fā)。
與此同時(shí),剛剛加入團(tuán)隊(duì)的孟醒著手在上海搭建運(yùn)營(yíng)、商務(wù)和戰(zhàn)略等方面的商業(yè)化團(tuán)隊(duì)。一方面為本地化運(yùn)營(yíng)、加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系做支撐;另一方面在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)與數(shù)據(jù)分析,制定運(yùn)營(yíng)策略。
首次進(jìn)入上海測(cè)試,孟醒用“摸著石頭過(guò)河”形容當(dāng)時(shí)的狀態(tài):“不光要摸技術(shù),還要摸流程和規(guī)則,我們面臨很多‘第一次’。”
2019年9月,滴滴獲得上海首批可載人自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。作為其中唯一的出行企業(yè),滴滴的一舉一動(dòng)備受業(yè)界關(guān)注。彼時(shí),Robotaxi領(lǐng)域已經(jīng)極為熱鬧,百度Apollo、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等企業(yè)各占一方。選擇了上海嘉定的滴滴,也是當(dāng)?shù)豏obotaxi之路的“開拓者”——承擔(dān)探索著當(dāng)?shù)刈詣?dòng)駕駛測(cè)試、考試等規(guī)則的“重任”。
為了快速完成本地化技術(shù)研發(fā),滴滴自動(dòng)駕駛?cè)驁F(tuán)隊(duì)從北京、美國(guó)等地匯聚到上海,開始了為期多月的“駐扎生活”。這期間,久居此地的研發(fā)人員不僅將附近餐館“嘗了個(gè)遍”,甚至還因洗衣需求太多而被酒店“抱怨”。
從工作節(jié)奏來(lái)看,滴滴自動(dòng)駕駛更像是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司!耙粌芍芫蜁(huì)迭代一個(gè)新版本!泵闲讶缡潜硎尽57個(gè)月后,滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)合央視開啟RoboTaxi試乘直播活動(dòng)。
但這次活動(dòng)并不那么完美。因?yàn)槭艿缴虾4笥甑挠绊,在啟?dòng)時(shí)的出現(xiàn)了延遲、中途的人工接管等問(wèn)題。對(duì)此,孟醒坦然表示:“直播遇到的不足和問(wèn)題,我們虛心接受。今天的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不完美,但我們會(huì)在未來(lái)持續(xù)快速迭代!
也正是為了促進(jìn)迭代速度,滴滴自動(dòng)駕駛選擇在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間段面向公眾開放RoboTaxi服務(wù)。“我們就是要引入更多的觀眾、乘客和第三方的意見(jiàn),以實(shí)現(xiàn)快速迭代,”孟醒表示,“技術(shù)人員設(shè)定的指標(biāo)可能并不是公眾最重視的,只有在技術(shù)迭代過(guò)程中引入公眾真實(shí)需求,才能打造出最適合公眾的運(yùn)營(yíng)服務(wù)!
與工程師相比,乘客的關(guān)注點(diǎn)更多在“平順度”上,他們通常將“是否像人類駕駛”作為技術(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)!拔覀冞^(guò)去更關(guān)注安全,對(duì)平順度要求偏低。盡管有時(shí)車輛是因交通規(guī)則做出一些舉措,但乘客很在意這些動(dòng)作是否突兀。”孟醒介紹道。
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