Uber市值只剩564億,滴滴靠什么撐起800億美金估值?
Uber上市后,并沒有用業(yè)績證明自己,市值反而一跌再跌,目前市值僅剩564億美元。
Uber近一年股價(jià)走勢,圖源東方財(cái)富網(wǎng)
從Uber2020年第一季度的財(cái)報(bào)來看,Uber當(dāng)季營收35.4億美元,虧損29億美元。
其2019年四季度的財(cái)報(bào)顯示,Uber四分之三的收入來自其在全球700多個(gè)城市提供的網(wǎng)約車服務(wù),該季度網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。但由于Uber在其他項(xiàng)目上的投入支持,總體尚未盈利。
盡管Uber的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi承諾今年四季度將盈利,但外界對(duì)此表示質(zhì)疑。
成立至今,Uber從未實(shí)現(xiàn)過盈利,這讓資本市場逐漸失去了對(duì)它的信心。從2019年5月上市,到2020年5月,僅僅一年時(shí)間,Uber的股價(jià)跌了超過35%,市值縮水逾260億美元。
疫情對(duì)其業(yè)務(wù)有一定的影響。但在去年疫情尚未擴(kuò)散前,去年11月,Uber公布2019年三季度財(cái)報(bào)后,因?yàn)閮籼潛p同比擴(kuò)大18%,導(dǎo)致股價(jià)暴跌13%,總市值蒸發(fā)超70億美元。
Uber目前的狀況,對(duì)滴滴有一定的參考價(jià)值。
滴滴和Uber目前的月活人數(shù)相近。據(jù)Uber一季度的財(cái)報(bào)顯示,其月度活躍平臺(tái)消費(fèi)者人數(shù)為1.03億,而據(jù)易觀國際數(shù)據(jù)顯示,2019年12月,滴滴的當(dāng)月活躍用戶數(shù)為9253萬。
2019年12月中國網(wǎng)約車市場用戶規(guī)模,圖源易觀
兩者目前都實(shí)現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)網(wǎng)約車的盈利。
從Uber的情況來看,為了有更多的想象力,它在拓展網(wǎng)約車用戶的同時(shí),拓展了不少新的業(yè)務(wù)。但新業(yè)務(wù)帶來的虧損,卻進(jìn)一步影響了市場對(duì)它的信心。
Uber的新業(yè)務(wù),與滴滴正在進(jìn)軍的新業(yè)務(wù)有些類似。
Uber目前有三大品牌,Uber Rides是網(wǎng)約車業(yè)務(wù),Uber Eats是2016年1月上線的外賣服務(wù)平臺(tái),目前在歐洲和歐洲占據(jù)了一定的市場份額, Uber Freight是卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù),Uber希望借此開拓新的增長點(diǎn)。
Uber目前在網(wǎng)約車以外的領(lǐng)域依然處于虧本換增長的階段。而滴滴也正在走上這條路,目前,滴滴也實(shí)現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)網(wǎng)約車的盈利,但無論是貨運(yùn)、單車、或者跑腿、外賣,都需要極大的投入,目前都僅僅是起步階段。
相比Uber,滴滴或許更難一些。目前Uber的外賣營收增速還不錯(cuò),但滴滴除了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)外,其他方面的業(yè)務(wù)還沒有什么亮眼的成績。
目前,Uber和Lyft的股價(jià)下跌,多少會(huì)影響資本市場對(duì)滴滴的信心。今年,滴滴依然處于狂奔的階段,最終它能拿出一份配得上估值的招股書嗎?
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