“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴寒，苦練內功，深化變革，以用戶為中心，化‘危’為‘機’，持續(xù)提升市占率，攻堅進軍前三甲，全力以赴推動年度目標的實現(xiàn)。” 吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示。

自4月份以來，新冠肺炎疫情的影響逐漸減弱，吉利汽車的銷量持續(xù)增長。日前，吉利汽車控股有限公司公布2020年6月銷量數據：吉利汽車6月總銷量為110129輛，環(huán)比增長約1％、同比增長約21％。自4月以來，吉利汽車銷量持續(xù)正增長，1－6月總銷量為530446輛，完成全年141萬輛銷量目標的38％，排名中國品牌乘用車銷量第一。

雖然第一季度因為特殊時期的緣故而導致吉利汽車“起步緩慢”，但是在吉利汽車6月份銷量的海報中，我們可以了解到吉利汽車到目前累計銷量已達960萬輛，不出意外，吉利銷量將在今年破千萬。

明星車型打頭陣獲銷量

6月份受市場的回暖，吉利汽車斬獲佳績，又一次實現(xiàn)同比、環(huán)比的增長。6月份能實現(xiàn)同比增長的車企都應該值得肯定，畢竟去年同期這個月份是國五國六的大切換，2019年6月的銷量著實不少，基數偏高，再加上新冠襲擾，今年6月能增長太不容易。

任何一個品牌的銷量上漲，都離不開旗下各大車型的發(fā)力，一個成功的品牌從來都不會是一個單一車型撐起來的，絕對是旗下的各大系列車型發(fā)力，只有如此，這個品牌的銷量才能不斷創(chuàng)新高，吉利如此，很多合資品牌皆如此。

中國還缺少車型嗎？安聰慧不止一次回答：“中國不缺車型，但缺明星車型�！币驗橹挥忻餍擒囆�，才能為銷量的增長起到實質性的作用，有了明星車型，也相應擴大了吉利汽車的規(guī)模，從而通過規(guī)模效應，進一步降低成本。

優(yōu)異成績的背后，總少不了細分車型所做出的貢獻。眾所周知，目前吉利汽車已涵蓋了油、電、PHEV等多款細分車型。在這么多款的細分車型中總要有幾款“明星”車型打頭陣，以目前在售的吉利汽車來看，轎車陣營中想必帝豪賣的最為火爆，其離不開它在性價比上的優(yōu)勢。6月，帝豪銷售21715輛，另外博越系列銷售20189輛、遠景銷售17647輛。

從SUV產品線來看，吉利也算得上是自主品牌中最完備的一個。小型SUV市場布局了主打低端的遠景X3、主打年輕化的繽越；緊湊型SUV市場布局了主打低端的遠景X6、主打中高端的博越；跨界SUV市場則布局了主打年輕化的帝豪GS、主打中高端的星越。

當然了，吉利在售的“明星” 車型肯定不止于此。作為吉利的高端品牌，領克汽車6月銷售13214輛，同比上漲53％，累計銷量突破30萬輛。此外，在新能源汽車領域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源車型6月總銷量為8750輛，環(huán)比增長43％。從排名來看，在乘用車領域，吉利汽車的1～6月總銷量位居一汽大眾、上汽大眾、上汽通用之后，位居第四位。