PSA不解中國(guó)“難題”再換帥,集團(tuán)秘書長(zhǎng)奧立維接任高愷霖
兩年后,PSA中國(guó)再迎重大人事調(diào)整。
PSA集團(tuán)3月31日宣布,任命奧立維(Grégoire Olivier)接替高愷霖(Carlos Gomes),擔(dān)任PSA集團(tuán)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,同時(shí)奧立維還將繼續(xù)兼任PSA集團(tuán)秘書長(zhǎng),并管理集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的售后服務(wù)及備件業(yè)務(wù)。上述人事任命于4月1日起正式生效。
現(xiàn)有的PSA集團(tuán)中國(guó)及東南亞區(qū)被拆分為中國(guó)區(qū)和東南亞市場(chǎng),東南亞市場(chǎng)業(yè)務(wù)將被劃歸至PSA集團(tuán)印度及太平洋區(qū)管理。
PSA集團(tuán)表示,前中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高愷霖因個(gè)人創(chuàng)業(yè)原因選擇辭職,將于今年6月底離開PSA集團(tuán)。
據(jù)悉,現(xiàn)年56歲的高愷霖自2010年開始掌管PSA集團(tuán)在拉美地區(qū)的工作,于2018年2月1日出任PSA集團(tuán)中國(guó)及東南亞區(qū)域總裁,此前相繼在菲亞特和雷諾任職。在任兩年多的高愷霖最終還是未能力挽狂瀾,PSA在中國(guó)市場(chǎng)的聲量愈發(fā)微弱。
強(qiáng)者恒強(qiáng),邊緣車企才是在危機(jī)中更有可能遭受毀滅性打擊的弱勢(shì)群體。
數(shù)據(jù)顯示,2019年P(guān)SA全球累計(jì)售出347.9萬輛,同比下滑10.3%;在中國(guó)及東南亞地區(qū)的銷量11.7萬輛,同比暴跌將近六成。
高愷霖曾表示:“我十分不理解PSA集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量會(huì)這么差,我們擁有一流的產(chǎn)品,在歐洲可以與大眾等品牌直接競(jìng)爭(zhēng),但在中國(guó)市場(chǎng)銷量卻一直下滑,我都不知道怎么跟唐唯實(shí)(Carlos Tavares)解釋這件事情!碑吘,要提振PSA中國(guó)市場(chǎng)銷量、解決PSA在華戰(zhàn)略跑偏的積年成疾,僅憑高愷霖一己之力也回天乏術(shù)。
2018年上任之初,高愷霖認(rèn)為PSA在中國(guó)市場(chǎng)的處境不是產(chǎn)品問題導(dǎo)致的,而是集中在市場(chǎng)營(yíng)銷層面的問題,市場(chǎng)策略和品牌策略存在偏差。然而,他在重整營(yíng)銷策略后,業(yè)績(jī)?nèi)晕匆娖鹕?/p>
接任高愷霖的奧立維此前擔(dān)任PSA集團(tuán)秘書長(zhǎng),他曾在中國(guó)地區(qū)工作多年,深諳中國(guó)汽車市場(chǎng)變化及本土文化。上任后,他的首要任務(wù)是確保PSA集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)性盈利,并逐漸完成復(fù)興。
在擔(dān)任中國(guó)區(qū)掌門人后,PSA集團(tuán)的售后服務(wù)和備件業(yè)務(wù)、法律事務(wù)及公共事務(wù)依然由奧利維管理,而他此前負(fù)責(zé)的商業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)將由Free2Move業(yè)務(wù)CEO Brigitte Courtehoux負(fù)責(zé);審計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)及合規(guī)業(yè)務(wù)則將被整合至集團(tuán)人力資源及變革部,由集團(tuán)人力資源及變革部負(fù)責(zé)人Xavier Chéreau負(fù)責(zé)。
盡管PSA方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)“絕不放棄中國(guó)市場(chǎng)”,但從PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)近期的言論讓外界猜測(cè)PSA對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度愈發(fā)消極。
唐唯實(shí)表示,車企過度依賴亞洲供應(yīng)鏈有風(fēng)險(xiǎn),而標(biāo)致雪鐵龍對(duì)中國(guó)零部件依賴程度很低,所以在應(yīng)對(duì)疫情引發(fā)的危機(jī)時(shí)更加從容。驕傲的口吻似有“吃不到葡萄說葡萄酸”的意味。
另外,突發(fā)疫情或?qū)⒔o原本敲定的PSA和FCA合并再添變數(shù),F(xiàn)CA對(duì)重新評(píng)估合并事宜的傳言不予置評(píng),PSA則表示標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒都將需要重新審視它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)雙方來說都是一根難啃的硬骨頭,即使按期推進(jìn)合并,業(yè)內(nèi)人士也并不看好。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,PSA和FCA兩家汽車制造商中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳歸因于管理能力和競(jìng)爭(zhēng)力欠缺,“我沒有看到標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒在中國(guó)業(yè)務(wù)上進(jìn)行整合的潛力,兩者在采購(gòu)和產(chǎn)品線方面不會(huì)有太多的協(xié)同作用。”
解決PSA在中國(guó)市場(chǎng)的積弊沉疴遠(yuǎn)非換帥這么簡(jiǎn)單,頂層思路、產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷策略無一不需要更新?lián)Q代。在“黑云壓城”的當(dāng)下履新,不知新任CEO奧立維能否承壓并將PSA拖出泥淖。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 3 更傳統(tǒng)的新勢(shì)力SUV來了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 4 "尚界"登場(chǎng):華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 5 下半年高端電車又有五款新選擇,其中一款等到年底都不一定能提車
- 6 北京跑出未來獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國(guó)第一
- 7 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 8 新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào):誰在領(lǐng)跑?
- 9 19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 10 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺(tái),坐穩(wěn)前十