滴滴：所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)時(shí)間均調(diào)整為5：00－20：00

11月7日晚間，滴滴官方微博發(fā)布消息稱，決定調(diào)整順風(fēng)車試運(yùn)營(yíng)規(guī)則，對(duì)所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)的時(shí)間均調(diào)整為5：00－20：00。試運(yùn)行期間（不收信息服務(wù)費(fèi)），產(chǎn)品服務(wù)規(guī)則可能還會(huì)不斷迭代優(yōu)化。滴滴表示，根據(jù)順風(fēng)車過(guò)往安全投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20：00－23：00、23：00－5：00兩個(gè)時(shí)間段，涉性類投訴數(shù)量比5：00－20：00分別高45％和465％。

拜騰CEO戴雷：瞄準(zhǔn)高端出行，M－Byte全球訂單超5萬(wàn)輛

拜騰創(chuàng)始人兼CEO戴雷表示，將來(lái)會(huì)瞄準(zhǔn)高端的共享出行市場(chǎng)，“拜騰的人臉識(shí)別登錄系統(tǒng)非常適合做共享出行業(yè)務(wù)，不管用戶乘坐任何一輛拜騰，都會(huì)感覺(jué)像是在坐自己的車”。他還表示，拜騰可能與歐洲一家大型汽車租賃公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，但尚未透露具體合作信息。目前，M－Byte已在全球積累了超過(guò)5萬(wàn)個(gè)預(yù)訂訂單，其中一半來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，另一半來(lái)自歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。

豐田汽車與比亞迪就成立純電動(dòng)車研發(fā)公司簽訂協(xié)議

11月7日，豐田汽車與比亞迪就成立純電動(dòng)車研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。據(jù)悉，新公司的工作將圍繞純電動(dòng)車及車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等業(yè)務(wù)展開(kāi)，預(yù)計(jì)將于2020年在中國(guó)正式成立。

這家合資公司將由比亞迪、豐田雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)人員組建，雙方各出資50％。根據(jù)規(guī)劃，合資公司將利用比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及相關(guān)零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)、安全控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。未來(lái)，合資公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車將以豐田品牌進(jìn)行售賣。

Uber仍在使用Waymo專有技術(shù)，或被迫簽署授權(quán)協(xié)議

據(jù)外媒體報(bào)道，Uber表示可能將與Waymo達(dá)成許可協(xié)議，否則就要選擇對(duì)其自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行代價(jià)高昂的修改。之前有專家發(fā)現(xiàn)，Uber仍在使用Waymo的技術(shù)。2017年2月，Waymo曾起訴Uber，指控高級(jí)工程師和Uber合謀竊取了逾1．4萬(wàn)份保密文件，要求賠償近19億美元的損失。去年2月，兩家公司達(dá)成和解，作為和解協(xié)議的一部分，還要有專家對(duì)Uber的軟件進(jìn)行分析。

沃爾沃汽車?yán)�用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池原材料追溯

據(jù)悉，繼上個(gè)月發(fā)布“2040環(huán)境計(jì)劃”之后，沃爾沃汽車11月7日宣布將成為首家通過(guò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池原材料全球可追溯性的汽車制造商。鋰離子電池生產(chǎn)中所用原材料（例如鈷）的可追溯性，是汽車制造商面臨的可持續(xù)性發(fā)展方面的主要挑戰(zhàn)之一。沃爾沃汽車稱，將全面實(shí)現(xiàn)原材料的可追溯性，確保交付到客戶手中的每一輛沃爾沃電動(dòng)汽車的電池材料均來(lái)自于負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈采購(gòu)。

豐田與鈴木在印度成立合資公司，開(kāi)展汽車拆解回收業(yè)務(wù)

豐田汽車與鈴木汽車將合作在印度成立一家汽車拆解回收公司Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited，該合資公司由Maruti Suzuki印度有限公司和豐田通商集團(tuán)共同擁有，雙方分別擁有50％的股權(quán)。諾伊達(dá)的工廠將是MSTI的第一家工廠，該單位預(yù)計(jì)初始每月拆卸約2000輛汽車，合資公司將在印度各地增加更多此類工廠。

奇瑞股改邁出關(guān)鍵一步，金主最快本月浮出水面

目前，奇瑞汽車在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所增資擴(kuò)股的公告信息突然更新為“已結(jié)束”，這意味著已經(jīng)有至少一家合格的投標(biāo)人摘牌。此前曾披露有兩家公司交付了意向金，分別為騰興長(zhǎng)三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金（有限合伙）。奇瑞汽車內(nèi)部人士向記者透露，7日下午，“青島五道口摘牌”的信息在該公司管理層中流傳。上述內(nèi)部人士稱，“此事已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段，快的話這個(gè)月就會(huì)見(jiàn)分曉�！�

報(bào)告顯示：部分網(wǎng)約車企業(yè)交通事故死亡率比出租車低

11月7日晚間，應(yīng)急管理部信息研究院發(fā)布《中國(guó)網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報(bào)告》。報(bào)告指出，自2012年至2018年，巡游出租車交通事故億公里死亡率持續(xù)下降，2018年已下降至0．36。不過(guò)，國(guó)內(nèi)主要網(wǎng)約車平臺(tái)呈現(xiàn)出更高的安全性。比如，滴滴2018年全年道路交通事故億公里死亡率與巡游出租車基本相當(dāng)。今年上半年，滴滴這一數(shù)據(jù)降至0．26，比巡游出租車2018年全年低26％。

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作者：首席出行官 來(lái)源：億歐汽車