長(zhǎng)安汽車(chē)今日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握三大類(lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)量產(chǎn)。

華為與北汽新能源簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月5日，北京新能源汽車(chē)股份有限公司與華為簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)此次協(xié)議，雙方將在2017年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)上，深化戰(zhàn)略合作，從信息化到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，利用華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，面向汽車(chē)新四化發(fā)展方向，助力北汽新能源打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：汽車(chē)新四化好像傳統(tǒng)車(chē)企和科技巨頭牽手的媒人……

特斯拉稱(chēng)因稅收關(guān)系不排除將部分車(chē)輛轉(zhuǎn)移到北美和歐洲銷(xiāo)售

據(jù)近日特斯拉發(fā)布的《2018年第三季度致股東函》，公司稱(chēng)明年就會(huì)將部分Model3的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。這比此前特斯拉給出的預(yù)估時(shí)間表或提前了至少2年。此外，由于增收關(guān)稅對(duì)ModelS和ModelX在中國(guó)的銷(xiāo)售產(chǎn)生一些負(fù)面影響，特斯拉方面表示，為保障全球車(chē)輛交付中不至于被嚴(yán)重影響，公司不排除在必要時(shí)將部分車(chē)輛轉(zhuǎn)移到北美和歐洲銷(xiāo)售。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：變相“逃稅”。

特斯拉靠生產(chǎn)清潔能源產(chǎn)品售賣(mài)積分，凈賺1．9億美元

特斯拉通過(guò)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)等清潔能源產(chǎn)品賺取積分，并可以把這些積分出售給其他公司以便讓后者達(dá)到監(jiān)管部門(mén)的要求。特斯拉在第三季度計(jì)入了1．895億美元的積分收入，異乎尋常地高。相比之下，特斯拉前兩個(gè)季度的總積分收入大約為1．35億美元。特斯拉在第三季度財(cái)報(bào)新聞稿中只提到5200萬(wàn)美元收入來(lái)自積分。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：emmmm……和售賣(mài)網(wǎng)約車(chē)牌照、游戲版號(hào)什么的有一拼了。

Nokola發(fā)布第三款氫能源電動(dòng)卡車(chē)

Nokola 技術(shù)創(chuàng)新▲1

據(jù)外媒報(bào)道，美卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè) Nikola Motor Company 宣布了面向歐亞和澳大利亞市場(chǎng)的第三版“氫能源電動(dòng)半卡”。與先前兩款主打北美市場(chǎng)的車(chē)型相比，Nikola Tre 的外觀有了很大的變化。此外，其氫燃料電池可驅(qū)動(dòng) 1000 馬力的電機(jī)，并且支持矢量扭矩控制。根據(jù)配置的不同，其滿(mǎn)燃料的續(xù)航里程為500～1200 公里（310～750 英里），再次加注的時(shí)間也僅需 20 分鐘。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：閃充新能源車(chē)。

媒體：FF高管指責(zé)恒大挖坑逼賈躍亭放手

據(jù)新浪科技報(bào)道，新浪科技記者采訪了FF的兩位內(nèi)部人士，他們一致認(rèn)為，這是恒大故意挖坑，逼迫賈躍亭“就范”——交出FF的控制權(quán)。而這是賈躍亭的底線(xiàn)，他在融資時(shí)就明確過(guò)自己的態(tài)度：只想找個(gè)財(cái)務(wù)投資人，絕不會(huì)對(duì)FF放手。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：結(jié)局或許關(guān)系到我們將看到一輛完整的FF91，還是量產(chǎn)的FF81。

吉利控股集團(tuán)與航天科工集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議

吉利 技術(shù)創(chuàng)新 ▲1

今日，在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同發(fā)揮各自在技術(shù)研發(fā)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面優(yōu)勢(shì)，通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，開(kāi)展高速飛行列車(chē)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目合作。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：高速飛行列車(chē)的計(jì)劃都提出來(lái)了，就先問(wèn)一句飛行汽車(chē)做好了嗎。

長(zhǎng)安汽車(chē)：預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)量產(chǎn)

長(zhǎng)安汽車(chē)在互動(dòng)平臺(tái)上表示，當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握三大類(lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、APA6．0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車(chē)性技術(shù)驗(yàn)證，是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。15項(xiàng)為國(guó)內(nèi)首發(fā)。預(yù)計(jì)到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)量產(chǎn)。

指數(shù)君有話(huà)說(shuō)：掌握這么多專(zhuān)利還要等到2025？