儲物空間方面，樓蘭的表現(xiàn)就開始符合這個大型跨界SUV應(yīng)有的表現(xiàn)了，因為樓蘭的儲物空間真的是非常豐富且巨大了。尤其是樓蘭的中央扶手箱，真的是有一種漢蘭達(dá)的扶手箱的感覺。

日產(chǎn)樓蘭

即便是大玻璃瓶的啤酒瓶也能夠放的進(jìn)去，日常中常用的證件零錢錢包什么的就更不在話下了。檔把旁邊有著兩個水杯架，可惜并沒有配備限位器。在檔把后方還有一小塊帶蓋板的儲物槽，用來放放手機(jī)、停車卡什么的也是沒有問題的。在檔把下方主副駕駛兩側(cè)都分別有一塊小儲物槽，但是實用性偏低，基本上也就是放放毛巾什么的。一定要吐槽一點(diǎn)什么的話，樓蘭的門板儲物槽實在是有些小，只能夠放得下一瓶礦泉水。

說完了乘坐區(qū)的儲物空間，最后來聊聊日產(chǎn)樓蘭的后備箱表現(xiàn)。日產(chǎn)樓蘭的后備箱真的是非常大的，即便是兩個28寸的行李箱放上去都還有富余。過年過節(jié)出行旅游放下五個人的行李一點(diǎn)問題都沒有。但是樓蘭的后備箱有一個問題，那就是地臺太高了。這也就導(dǎo)致了兩個問題，一個是后備箱的垂直空間高度不足，放比較高的東西時有可能會空間不夠用。另一點(diǎn)則是抬比較重的東西的時候會比較費(fèi)勁，特別是對于女司機(jī)來說，樓蘭的地臺是有些高的。

日產(chǎn)樓蘭

內(nèi)飾中控

內(nèi)飾的設(shè)計方面，樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計放在今天來看已經(jīng)是有些老土或者說有些守舊的了。當(dāng)然，與其說是樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計守舊，不如說是日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計師理念比較守舊，因為日產(chǎn)的絕大多數(shù)車型包括現(xiàn)在的新天籟內(nèi)飾都還是這種非常穩(wěn)重且有些過時的設(shè)計。中規(guī)中矩四平八穩(wěn)的中控布局，你要告訴我這是一輛五年前的車其實我也是信的。

當(dāng)然了，在這里也不是說這種內(nèi)飾不好看。相反的，很多中年人都很喜歡這種內(nèi)飾風(fēng)格，覺得這才是有商務(wù)范穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計。所以車宇世界經(jīng)常都說，好不好看喜不喜歡這種東西太主觀了，都是因人而異的，所以在這里就不多去評價樓蘭的中控設(shè)計了。

日產(chǎn)樓蘭

說完了日產(chǎn)樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計，再來說說日產(chǎn)樓蘭的內(nèi)飾用料。樓蘭的內(nèi)飾用料總體上來說還是非常不錯的。 儀表臺上方使用的是皮質(zhì)包裹，中控臺大面積使用的都是軟質(zhì)搪塑材料。而在檔把面板部分則都是使用的仿木紋飾板。檔桿兩側(cè)也都使用了皮質(zhì)包裹，中央扶手上也使用的是皮質(zhì)包裹�；�本上能用足料的地方都用足了料。

但是唯獨(dú)中控臺頂部的一大片地方使用的是硬塑料。雖然平時基本上不會觸碰到這里，但是這么大一塊部分是硬塑料的，還是讓人感覺到有些不舒服。撇開中控頂部硬塑料來說，樓蘭的用料還是非常厚道的。

動力與操控

動力總成方面，今天所試駕的日產(chǎn)樓蘭搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是CVT變速箱。發(fā)動機(jī)賬面最大馬力為186匹。經(jīng)過實測，日產(chǎn)樓蘭的百公里加速為11秒。其實這個動力表現(xiàn)是有些不太夠用的，不過想到樓蘭這種從頭到尾都是居家的設(shè)定，也就覺得釋然了。

在日常行駛的過程中，樓蘭的響應(yīng)性還是非常輕盈的，但是變速箱的升檔速度會有些慢，經(jīng)常會讓轉(zhuǎn)速悶一下才升檔。這一點(diǎn)開起來的時候會略微覺得有些不舒服。高速上超車的時候需要稍微給大點(diǎn)油門，然后等待變速箱降檔，等這些都完成以后，超車就有信心多了�？偟膩碚f樓蘭的動力表現(xiàn)的確是不強(qiáng)，但是在日常使用中是完全夠用的。

日產(chǎn)樓蘭

操控性方面，樓蘭的操控性其實也是非常弱的，在急轉(zhuǎn)彎的時候能夠感覺到懸掛是有些偏軟有些拉不住車身的感覺的。而方向盤的虛位也比較大，行駛在路上的時候基本上方向盤正負(fù)十五度快速擺動都是沒有多少反映的。

雖然操控性真的不好，但是樓蘭的舒適性真的是非常棒，路面上的大小震動都能夠比較好地過濾過去，基本上坐在車?yán)锊粫�有什么顛簸的感覺。

日產(chǎn)樓蘭

本文必讀：日產(chǎn)樓蘭入手注意事項

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，日產(chǎn)樓蘭還是有一些讓車宇世界體驗過程中非常不舒服的地方的。

首先第一個問題就是日產(chǎn)樓蘭在1300-1500轉(zhuǎn)的時候會有一定概率出現(xiàn)異響、共振“嗡嗡嗡”的聲音，且目前沒有什么好的解決方法。當(dāng)然了，目前了解到的情況來看，這種共振還是偶發(fā)情況，且有些車主表示一直沒有這種情況。但是對于20％的偶發(fā)率來說，這種共鳴還是有些讓人覺得煩惱的。

日產(chǎn)樓蘭空調(diào)濾芯位置感人

其二、樓蘭的空調(diào)濾芯的位置設(shè)計是有些不科學(xué)的，導(dǎo)致車主們?nèi)ネ饷姹ｐB(yǎng)的時候有些技師根本不知道在哪里換或者是知道哪里換但是嫌麻煩就直接不換了。我們換樓蘭的空調(diào)濾芯的時候，已經(jīng)是臟的不能要的情形了。估計就是前幾次保養(yǎng)技師偷懶并沒有更換。但是反過來想想，樓蘭的這個空調(diào)濾芯位置真的是設(shè)計得有些不科學(xué)。

機(jī)油濾芯位置導(dǎo)致底盤經(jīng)常有油漬

其三、依然是經(jīng)常保養(yǎng)能夠遇到的情況，樓蘭的機(jī)油濾芯位置也同樣設(shè)計的不科學(xué)，關(guān)于這一點(diǎn)每次保養(yǎng)幾乎都是帶著心痛來看更換機(jī)油濾芯的過程的，因為樓蘭的機(jī)油濾芯在右前輪位置，所以每次要更換一個機(jī)油格就需要把輪拱內(nèi)襯拆下來，然后讓廢機(jī)油流到下擺臂上。并且這還是沒辦法避免的，久而久之下擺臂以及底盤部分就經(jīng)常會有機(jī)油痕跡并且弄得很臟。

日產(chǎn)樓蘭

最后，日產(chǎn)樓蘭適合哪些人群？

在車宇世界看來，日產(chǎn)樓蘭比較適合關(guān)注舒適性的人，因為在車宇世界看來，樓蘭的相比起同級別對手來說唯一的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性了，特別是樓蘭的座椅，真的是移動沙發(fā)，在做到了座椅夠軟的同時還做到了讓身體坐久了不會疲勞。除此以外整車對于噪音的抑制也非常到位。所以如果購車特別在乎舒適性寶駿360比較在乎舒適度的話，樓蘭就是一輛非常適合的車型了。

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營部凌青撰寫，凌青/劉帥審閱，車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有。部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請注明來源及作者，如有侵權(quán)，車宇世界及創(chuàng)始人保留追究權(quán)利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。