引言 凌晨四點的順義分揀中心，十輛白色無人車正在自動充電。它們不需要休息，不會抱怨加班費，更不會因為雙11爆倉而辭職。 這些每臺成本僅2萬元左右的無人車，正在替代著年薪超10萬元的人類快遞員。 “導(dǎo)入
智慧城市 | 2025-10-28 13:39 評論| 彭志輝，這位以“稚暉君”之名廣為人知的智元機器人聯(lián)合創(chuàng)始人，正將其機器人帶入安踏的工廠、倉庫和門店。 據(jù)廈門海滄區(qū)人民政府消息，10月23日，智元機器人與安踏體育用品集團(tuán)有限公司（以下簡稱“安踏集
智能制造 | 2025-10-28 11:16 評論OpenAI最近真的是忙飛了，一會做電商，一會做社交，現(xiàn)在又推出了瀏覽器（海豚君之前有在長橋App發(fā)布點評，添加小助手微信“dolphinR124”加入交流社群，可第一時間獲取海豚君觀點更新），emm
人工智能 | 2025-10-28 10:29 評論導(dǎo)語 Introduction 昔日搖錢樹，邁入校準(zhǔn)年。 保時捷的第三季度數(shù)據(jù)，惹來市場一片嘩然。其中最刺眼的，是高達(dá)9.66億歐元的虧損。 受第三季度拖累，保時捷前三季度銷售利潤僅為4000萬歐元，
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-28 10:26 評論最近，有電動汽車又起火了，并且不只是一個品牌，涉及到不同的品牌。 于是很多人又開始懷疑電動汽車究竟安全了，與此同時，又有特斯拉吹開始吹特斯拉了，稱從現(xiàn)在的情況來看，或許特斯拉采用的圓柱型電池，才是最安
儲能 | 2025-10-28 09:45 評論最近幾年，說起各家豪車巨頭，感覺最大的特點就是“王小二過年，一年不如一年”，就在最近知名豪車品牌阿斯頓·馬丁宣布下調(diào)全年盈利預(yù)期，讓人不禁想問這豪車巨頭到底是怎么了？豪車巨頭們的問題出在哪了？ 一、阿
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-27 17:14 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 智駕領(lǐng)域正在迎來一場“換人潮”。 短短幾個月內(nèi)，業(yè)內(nèi)傳來消息。小鵬、蔚來、理想三大頭部新勢力接連更換掉自家智駕領(lǐng)域負(fù)責(zé)人。吉利新投資成立的千里科技，也開始承擔(dān)起了“大吉利體系”
人工智能 | 2025-10-27 17:12 評論撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 當(dāng)一家AI公司同時面臨內(nèi)部管理動蕩、技術(shù)突破瓶頸、盈利壓力與上市需求等多重困境之時，會怎么破局？ OpenAI的回答是——Sora2，將人們對ChatGPT-5
人工智能 | 2025-10-27 17:03 評論近年來脈沖光源的小型化和集成化取得了顯著進(jìn)展，近紅外波長范圍（0.8-2.5 μm）具有大量基于半導(dǎo)體鎖模激光器（SMLL）和非線性諧振器的緊湊脈沖源。相比之下，中紅外波長范圍（3-12μm）內(nèi)集成脈
激光 | 2025-10-27 15:59 評論導(dǎo)語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項標(biāo)準(zhǔn)的制定標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體系邁出關(guān)鍵一
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-27 13:57 評論在新的時代浪潮前，保時捷的商業(yè)模式已然被拍在了沙灘上。 前兩天，保時捷三季度報正式出爐了，成績直線下滑，尺度之大大到央視都忍不住報道了一番。 保時捷僅僅今年第三季度的虧損就高達(dá)9.66億歐元（約合人民
新能源汽車 | 2025-10-27 13:36 評論AI狂飆了快三年，國內(nèi)大廠紛紛殺入，害怕掉隊。 當(dāng)前，AI這個賽道仍然看不到頭，投入驚人。 僅阿里、騰訊、百度、快手、科大訊飛五家公司，據(jù)媒體估算，上半年投入AI研發(fā)便超900億元。 除了AI研發(fā)，一
人工智能 | 2025-10-27 11:42 評論1987年，國內(nèi)改開的浪潮席卷而來。面對這難得的機遇，當(dāng)時在中科院廣州分院任職的年輕科研人員徐金富，毅然選擇了下海創(chuàng)業(yè)。 彼時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)剛剛開始蓬勃發(fā)展，洗發(fā)水、沐浴露等日用品逐漸走入千家萬戶，而這剛
新材料 | 2025-10-27 11:29 評論導(dǎo)語 Introduction 因為它已不再是曾經(jīng)的保時捷了，至少在中國市場，已經(jīng)不是了。 十年任期，還是走到了盡頭。 本周一，保時捷宣布現(xiàn)任CEO奧博穆（Oliver Blume）即將卸任，接任者為
新能源汽車 | 2025-10-27 11:11 評論華為挑戰(zhàn)者越來越多，遙遙領(lǐng)先還能持續(xù)多久？ 隨著第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2025）在中國重慶·科學(xué)會堂召開，業(yè)界開始重新思考輔助駕駛、自動駕駛、商業(yè)模式、未來邏輯。 時間
人工智能 | 2025-10-27 11:10 評論500億訂單背后，70億商譽壓頂，這家汽車電子巨頭如何走好機器人這條新路？ “我們現(xiàn)在已經(jīng)是全球人形機器人里出貨量最大的企業(yè)，甚至比馬斯克出貨量更大�！� 2025年10月18日，智元機器人副總裁王闖在
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-27 10:36 評論最近一段時間，國內(nèi)A股市場固態(tài)電池板塊猶如一匹脫韁野馬，呈現(xiàn)出令人矚目的瘋漲態(tài)勢，許多投資者都在追逐這一趨勢。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注與討論：這種上漲究竟是基于堅實的基本面支撐，還是市場情緒驅(qū)動下的泡沫
儲能 | 2025-10-27 10:17 評論作者：龔進(jìn)輝 最近，華為官網(wǎng)更新了余承東職位信息，他增任產(chǎn)品投資委員會主任，代表肩上的擔(dān)子更重了，并仍擔(dān)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長。 事實上，余承東這一職位變動并不出人意料。原因很簡單，早在9月底
通信 | 2025-10-27 10:10 評論最近，關(guān)注新能源汽車的人都清楚，又有新能源汽車起火了，并且起火之后，因為隱藏式門把手，外面的人沒有用力點，最后門都打不開，所以造成了無法估量的后果。 很多人稱，隱藏式門把手必須整治，一定不能搞成全電子
鋰電 | 2025-10-27 10:06 評論據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年9月國內(nèi)燃油車零售量為119.2萬輛，這已是自7月以來的連續(xù)第三個月環(huán)比正增長。更重要的是，2025年1-9月，燃油車?yán)塾嬩N量達(dá)到994.4萬輛，實現(xiàn)了0.8%的同比增長。 這
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-27 10:01 評論
