導(dǎo)語 Introduction 不被看好的角落，倔強的燃油車正默默地進行著反擊。 新能源勢不可擋，燃油車節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認的共識，有關(guān)新能源滲透率是否迎來拐點的討論，也一直沸沸揚揚。燃油車，
新能源汽車 | 2025-10-14 11:07 評論在電動車圈，有個 “矛盾” 一直困擾著車企和用戶：想讓車起步猛，就得犧牲高速效率；想讓高速省電，起步又容易 “軟綿”。單速電驅(qū)動橋就像 “一把固定的尺子”，沒法同時滿足 “低速有勁” 和 “高速高效”
儀器儀表 | 2025-10-14 10:58 評論9月底，珞博智能宣布完成了數(shù)千萬元人民幣的天使＋輪融資，紅杉中國獨家領(lǐng)投，金沙江創(chuàng)投、零一創(chuàng)投等老股東繼續(xù)加碼。半年之內(nèi)完成天使、天使＋兩輪融資，投資人陣容如此豪華，珞博智能及其所在的AI玩具賽道再度
人工智能 | 2025-10-13 17:59 評論前景或許很光明，但道路注定曲折。 ＆copy；TMT星球原創(chuàng) · 作者｜黃燕華 談及當(dāng)前科技圈的寵兒，除了人形機器人，另一個則非AR眼鏡莫屬。 近日，全球科技巨頭Meta首席技術(shù)官安德魯·博斯沃思（A
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:59 評論工信部等三部門一紙公告，抬高了明年新能源車享受購置稅減免的門檻，也點燃了今年第四季度的車市。 工信部、財政部、稅務(wù)總局三部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的
新能源汽車 | 2025-10-13 17:54 評論? 落地才是勝負手 撰文/?陳鄧新 編輯/?李 ? 季 排版/?Annalee 固態(tài)電池，又有了新進展。 日前，多家主流媒體報道，中國科學(xué)院金屬研究所研發(fā)了一種新材料，解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸
鋰電 | 2025-10-13 17:41 評論近日，賽伍技術(shù)發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表。其中提到，公司積極布局膠膜海外市場，越南生產(chǎn)基地5GW膠膜產(chǎn)線已經(jīng)滿產(chǎn)，目前在手訂單充裕，未來將進一步拓展包括印度、歐盟、日本、土耳其、越南、中國臺灣等地區(qū)的市
太陽能光伏 | 2025-10-13 17:41 評論前言： AI眼鏡這類消費電子產(chǎn)品，在過去一年里已快速從“小眾科技產(chǎn)品”走進大眾視野，但看似火熱的市場背后，AI眼鏡當(dāng)下的發(fā)展卻陷入了明顯瓶頸。 此前，國內(nèi)AI眼鏡市場曾掀起“百鏡大戰(zhàn)”的競爭熱潮：中小
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:40 評論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 王 ? 潘 中國頭部Robotaxi企業(yè)，正在成為國際巨頭們越來越無法掉以輕心的存在。 作為AI在物理世界的典型應(yīng)用，無人駕駛技術(shù)開始受到全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r間10月9日，
人工智能 | 2025-10-13 17:37 評論你是否也曾盯著手機右上角那抹紅色，心驚膽戰(zhàn)？或者在高速公路上，眼看電動車的剩余續(xù)航里程一點點減少，焦慮地尋找下一個充電樁？電池，這個驅(qū)動我們現(xiàn)代生活的核心，既帶來了便利，也帶來了無盡的“電量焦慮”。多
電源 | 2025-10-13 17:33 評論文 / 二風(fēng)? 來源 / 節(jié)點財經(jīng)? OpenAI的“野心”又向前邁進了一步。 北京時間10月7日凌晨，在舊金山梅森堡中心，OpenAI的首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）站上了「202
人工智能 | 2025-10-13 17:33 評論韓系巨頭爭未來，大反攻還是大潰��？ ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識局 很難想象，伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來，會有一場今年以來影響最大的鋰電火災(zāi)緊隨而至。 ※?火災(zāi)導(dǎo)致三分之一政府服務(wù)中斷
電源 | 2025-10-13 17:32 評論百億補貼不是戰(zhàn)爭的起因，而是戰(zhàn)爭的結(jié)果。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主業(yè)增長集體放緩，一場圍繞用戶、流量和生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的“無限游戲”悄然開幕。 內(nèi)容/劉平 編輯/詠鵝 校對/莽夫 一季度，京東發(fā)起外賣大戰(zhàn)，高調(diào)殺入本
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-10-13 16:28 評論?"用多少算多少" ，是人們心中電價的一貫計量方式，這種模式的專屬名詞，叫作“電量電價”模式。但隨著新能源普及，“容量電價”的方式開始出現(xiàn)在人們的視線中。何為容量電價？為什么要推行"容量電價 + 電度
電力 | 2025-10-13 15:55 評論文源：源Byte 作者：柯基的柯 就在全網(wǎng)都在吃著宗馥莉的娃哈哈大瓜之時，一則國際芯片巨頭被立案調(diào)查的信息在悄然發(fā)酵。 10月10日，因高通收購Autotalks公司未依法申報經(jīng)營者集中，涉嫌違反《中
人工智能 | 2025-10-13 15:42 評論2025年10月，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布的2026-2027年新能源汽車車輛購置稅減免新規(guī)，以技術(shù)門檻升級的方式，為高速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)劃定了新的賽道規(guī)則。 此次并非“全面
新能源汽車 | 2025-10-13 15:25 評論【潮汐商業(yè)評論/文】 “我們希望通過AI智能技術(shù)與尖端材料科技的結(jié)合，讓電動車不再笨重、續(xù)航不再焦慮，讓高端智能制造成果真正走進大眾的日常出行生活�！睂Ｗ⒂谥悄芏掏居密嚨氖昨�(qū)科技總裁楊曉曾直言不諱的表
人工智能 | 2025-10-13 15:17 評論國慶假期新能源廠商線下賣車激戰(zhàn)正酣，同時在自動駕駛領(lǐng)域的廝殺也進入了新的階段，國慶假期結(jié)束后，蔚來與小鵬幾乎約定好一樣宣布了對智駕高層的大調(diào)整，國內(nèi)自動駕駛競爭也進入了新的維度。 10月9日，據(jù)國內(nèi)媒
新能源汽車 | 2025-10-13 14:41 評論作者｜毛心如 遠在大洋彼岸的兩家美國機器人公司，正在上演著「幾家歡喜幾家愁」。 一邊是 Figure AI 正式帶著第三代機器人 F.03 閃亮登場，一邊是馬斯克的 Optimus 被傳因靈巧手設(shè)計問
人工智能 | 2025-10-13 14:29 評論隨著四季度來臨，造車新勢力的盈利關(guān)鍵之戰(zhàn)已經(jīng)打響。 李斌、何小鵬都預(yù)言第四季度實現(xiàn)盈利，雷軍也期待汽車業(yè)務(wù)在第三、四季度實現(xiàn)盈利。 為什么是第四季度，因為這是近年來剛需買家最急切的黃金季。 以往，“金
新能源汽車 | 2025-10-13 14:06 評論
