我們?cè)S多人都不知道，當(dāng)你舉起手機(jī)對(duì)準(zhǔn)新能源車時(shí)，也許一道無形的“有害射線”正悄然逼近。 已經(jīng)有很多案例證實(shí)，新能車上的激光雷達(dá)，會(huì)燒壞我們的手機(jī)鏡頭，甚至讓監(jiān)控鏡頭直接癱瘓。 這束讓電子設(shè)備“聞風(fēng)喪膽
激光 | 2025-07-07 14:22 評(píng)論據(jù)知名科技記者馬克·古爾曼爆料，科技巨頭蘋果正面臨其AI戰(zhàn)略的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)：內(nèi)部評(píng)估可能放棄其投入巨大的自研大語言模型，轉(zhuǎn)而尋求與外部AI領(lǐng)導(dǎo)者OpenAI和Anthropic的合作。此舉旨在為其核心語
人工智能 | 2025-07-07 14:05 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-07 13:41 評(píng)論ChatGPT的出現(xiàn)，代表著AI時(shí)代出現(xiàn)了“iPhone時(shí)刻”，機(jī)器學(xué)習(xí)達(dá)到了全新的高度；隨后，ChatGPT又從原先的文本，逐漸向計(jì)算機(jī)視覺、語音交互、音頻視頻等多模態(tài)進(jìn)階；AI Agent的爆火，
人工智能 | 2025-07-07 13:32 評(píng)論7月2日，“京東物流黑板報(bào)”宣布，京東物流首次發(fā)布自研無人輕卡產(chǎn)品——京東物流VAN。 據(jù)介紹，京東物流VAN無人輕卡具備24立方米超大載貨空間，是物流行業(yè)內(nèi)載貨量最大的無人輕卡，可替代傳統(tǒng)4.2米貨
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-07 13:31 評(píng)論前言： 隨著電商、即時(shí)零售等行業(yè)的蓬勃興起，物流配送的需求呈爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)配送模式面臨著人力成本攀升、配送效率瓶頸等諸多挑戰(zhàn)。? 于是，單一設(shè)備的能力瓶頸倒逼著系統(tǒng)升級(jí)。地面無人車受限于地形與視野，
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-07 11:26 評(píng)論近年來，隨著新能源車與儲(chǔ)能市場的快速擴(kuò)張，鋰電池技術(shù)不斷演進(jìn)，其中固態(tài)電池因其更高的能量密度與更優(yōu)的安全性，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵方向。在這場技術(shù)變革中，設(shè)備環(huán)節(jié)作為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游核心，其技術(shù)創(chuàng)新與
儲(chǔ)能 | 2025-07-07 10:04 評(píng)論7月1日晚，上市公司百川股份（002455.SZ）發(fā)布公告稱，收到公司實(shí)際控制人、董事長鄭鐵江先生家屬的通知，其于近日收到江陰市監(jiān)察委員會(huì)簽發(fā)的關(guān)于鄭鐵江先生的《留置通知書》和《立案通知書》，公司實(shí)際
鋰電 | 2025-07-07 09:01 評(píng)論7月2日，國際研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布2025年1-5月全球電動(dòng)汽車電池用量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池總使用量為401.3GWh，同比增
鋰電 | 2025-07-07 08:54 評(píng)論2025年上半年，中國并購市場（含跨境并購），呈現(xiàn)出“量減價(jià)增”的特征。 市場共披露并購事件3,531起，同比下降3.92%；交易總規(guī)模約7,983億元，同比上升約1.86%。 其中，交易規(guī)模達(dá)到百億
電子工程 | 2025-07-05 22:58 評(píng)論在2025年這個(gè)被業(yè)界稱為"AI Agent元年"的夏天，全球科技巨頭與創(chuàng)業(yè)公司紛紛涌入這一賽道，試圖在下一代人機(jī)交互范式中占據(jù)先機(jī)。 從OpenAI的"記憶功能"迭代到谷歌Gemini的智能體矩陣，
人工智能 | 2025-07-04 17:09 評(píng)論歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程，正在經(jīng)歷一場急剎車。進(jìn)入2025年，一系列事件都在不斷印證這腳急剎車的存在： 綠黨在多場選舉中一敗涂地，倚重這股力量上臺(tái)的朔爾茨也黯然離去，路線執(zhí)中的基民盟默茨接棒德國總理職
新能源汽車 | 2025-07-04 17:02 評(píng)論去年11月，合肥動(dòng)量守恒綠色能源有限公司（以下簡稱“動(dòng)量守恒”）一款PEM制氫用“六合一”一體化結(jié)構(gòu)組件橫空出世，引發(fā)了行業(yè)對(duì)于PEM電解槽極限降本的熱議（點(diǎn)擊文章PEM制氫降本“大殺器”來了）
氫能 | 2025-07-04 14:52 評(píng)論2024年的中國汽車產(chǎn)業(yè)年報(bào)揭示了一個(gè)冰冷現(xiàn)實(shí)：年?duì)I收1000億是一條鮮明的分水嶺。盈利者如比亞迪、理想皆穩(wěn)居此線之上，而虧損者則被攔在門檻之外。規(guī)模效應(yīng)，這一工業(yè)時(shí)代的鐵律，在新能源浪潮中愈發(fā)凸顯其決定性力量
新能源汽車 | 2025-07-04 14:28 評(píng)論稀土不是土，是17種金屬元素的統(tǒng)稱，大量用于國防、芯片、軍工、新能源汽車等等領(lǐng)域，是很重要的關(guān)鍵材料。 而在稀土領(lǐng)域，大家都知道中國很強(qiáng)，那么到底中國稀土強(qiáng)在哪里，實(shí)際上可能很多人并不清楚，都以為是儲(chǔ)備最多，形成壟斷之勢(shì)
新材料 | 2025-07-04 14:25 評(píng)論作者 | 陳載 編輯 | 王博 2016年，大眾汽車集團(tuán)推出了ID. Concept和電動(dòng)化平臺(tái)MEB，同年特斯拉也發(fā)布了首款平價(jià)車型Model 3。 近十年時(shí)間
新能源汽車 | 2025-07-04 14:20 評(píng)論邁威生物為爆發(fā)中的創(chuàng)新藥BD浪潮，又添了一把火。 日前，其宣布兩項(xiàng)BD合作，與齊魯制藥就長效G-CSF產(chǎn)品8MW0511達(dá)成的合作（3.8億元首付款+1.2億元里程碑款），是本土商業(yè)化的經(jīng)典雙贏；而與
醫(yī)療科技 | 2025-07-04 14:19 評(píng)論隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的快速建設(shè)，以及面向未來6G的空天地一體化通信網(wǎng)絡(luò)，NTN衛(wèi)星通信成為通信行業(yè)新的增長點(diǎn)。下面我們通過腦圖，一圖說明5G-NTN的技術(shù)路線與架構(gòu)。
光通訊 |
2025-07-04 14:19
評(píng)論
在這個(gè)合集里，我們精心挑選了一系列高清圖片，從新能源汽車的整體構(gòu)造到電池包的內(nèi)部組成，從電機(jī)的類型到智能座艙的功能，全方位、多角度地進(jìn)行展示。通過這些直觀的圖解，讓您能夠輕松理解新能源汽車的核心技術(shù)，不再被專業(yè)術(shù)語所困擾！ 新能源汽車主要指電動(dòng)汽車，其核心是電力系統(tǒng)，可分為“大三電”和“小三電”
新能源汽車 | 2025-07-04 14:18 評(píng)論
今天，大模型參數(shù)已經(jīng)以“億”為單位狂飆
