無(wú)人駕駛時(shí)代即將來(lái)臨—你準(zhǔn)備好了嗎?
一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問(wèn)題,如果無(wú)人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行,那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢?
NEC與住友電工就AI及IoT在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用展開(kāi)合作
住友電氣工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱住友電工)與日本電器株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱NEC)共同宣布,自2017年12月起,雙方在包括汽車零部件的企劃與研發(fā)在內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作。
淪為本田家族破落戶不受待見(jiàn),思鉑睿究竟哪里得罪了消費(fèi)者?
位于世界十大汽車廠家之列的本田株式會(huì)社,旗下?lián)碛械亩嗫钇,在本田品牌的照耀下都燁燁生輝、銷量喜人。但是作為東本名下的一款定位為“運(yùn)動(dòng)家轎”的中級(jí)轎車——思鉑睿,卻更像是這個(gè)家族的一個(gè)異類,如同本田家族的破落戶一般,不太受消費(fèi)者待見(jiàn)。
質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)內(nèi)憂外患交疊,寶沃BX7慘遭銷量斷崖式滑坡
2015法蘭克福車展,寶沃正式發(fā)布了旗下首款車型寶沃汽車BX7。這是自同年3月日內(nèi)瓦車展,寶沃宣布品牌回歸后推出的首款量產(chǎn)車型。寶沃BX7于16年的北京車展正式上市,這款車一經(jīng)上市就引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注。
2月前半月遭投訴嚴(yán)重的4款自主品牌汽車,長(zhǎng)安CS75領(lǐng)銜
不少年前買(mǎi)到新車的朋友,已經(jīng)開(kāi)著車奔赴工作崗位;而年前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有提到新車的,則在走親訪問(wèn)完畢后,現(xiàn)在可能又準(zhǔn)備到4S店去看車了。近些年自主品牌工藝、技術(shù)水平不斷提升,其較高的性價(jià)比贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。
新能源汽車正在帶動(dòng)汽車零售的變革?
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問(wèn)其公司全球資深董事合伙人:為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置,選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等,卻不提供“一鍵購(gòu)買(mǎi)”?
美國(guó)十款返修率最高的車型,好幾款國(guó)內(nèi)被哄搶
近日,美國(guó)的汽車媒體整理出一份榜單,這是關(guān)于美國(guó)十款返修率最高的車型榜單。上面提到了數(shù)款在美國(guó)車市銷售的車輛之中,返修頻率最高的一些車型。
3月份新車扎堆上市,最后一款保證凱美瑞看了都要哭!
臨近春節(jié),不管是線上還是線下,各種拜年活動(dòng)都開(kāi)始活躍起來(lái)了。如果說(shuō)影響力最大,參與度最高,當(dāng)然要數(shù)一年一度的支付寶收集五福的活動(dòng)。
沃爾沃領(lǐng)銜,最全各大車企燃油車停產(chǎn)時(shí)間,國(guó)產(chǎn)排頭兵只看長(zhǎng)安
新能源汽車的崛起,全球各國(guó)相繼的公布了汽油車和柴油車的停產(chǎn)計(jì)劃。中國(guó)作為世界上最大的汽車市場(chǎng),各大汽車品牌生廠商把新能源汽車目光投向了國(guó)內(nèi),我們幾乎可以看見(jiàn)備戰(zhàn)新戰(zhàn)場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)吹響。
“一步”就位 “雙管”齊下 試駕獵豹CS9 1.5T/EV300
獵豹汽車,所屬前身為中國(guó)人民解放軍第七三一九工廠的長(zhǎng)豐集團(tuán)。但六十多年的軍工品質(zhì),卻為這個(gè)擁有三十多年的造車經(jīng)驗(yàn),專業(yè)生產(chǎn)SUV產(chǎn)品的汽車品牌蒙上了一層“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”的神秘面紗。
1月銷量出爐 細(xì)分市場(chǎng)各有變動(dòng) CR-V落榜SUV銷量前十
2018年第一個(gè)月份已經(jīng)結(jié)束,作為新一年的首個(gè)月份,意義當(dāng)然有所不同。2018年1月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,我們來(lái)看看哪些車企打響了新年第一炮。
合資車企旗艦之爭(zhēng),奧迪A6L靠什么成為C級(jí)車銷冠?
BBA是大家耳熟能詳?shù)娜笃放,他們的合資車型牢牢占據(jù)著中國(guó)中高端市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。而三大車企中賣的最好的是各家的C級(jí)旗艦車型:寶馬5系、奔馳E級(jí)與奧迪A6L。
2017年逾兩千萬(wàn)輛汽車召回,半數(shù)被這家日企拖下水
2017年已經(jīng)過(guò)完了,隨之迎來(lái)了2018年,今天帶大家回顧一下2017年發(fā)生的這件大事情,就是國(guó)內(nèi)乘用車召回突破了2000萬(wàn)輛,這也是我國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回?cái)?shù)量首次突破一年2000萬(wàn)輛的記錄,共計(jì)召回了缺陷汽車2004.8萬(wàn)輛。
2017年暢銷全球的十大SUV,第五名是國(guó)產(chǎn),然而竟讓人感到悲哀
國(guó)內(nèi)SUV自主品牌的崛起,帶動(dòng)了當(dāng)下SUV火熱的汽車市場(chǎng),越來(lái)越多的車友們選車時(shí)會(huì)第一考慮SUV車型,今天,二師兄就來(lái)帶大家了解一下2017年全球最暢銷的十款SUV汽車品牌,讓你一飽眼福。
本田又雙叒叕搞事情了 這次懟的是哈弗H6侵權(quán)
關(guān)于思域車主的“英雄事跡”這里就不多說(shuō)了,只能說(shuō)可能是被戲精附體。而本田似乎也沒(méi)閑著,先是旗下多款車型被廣泛爆出因?yàn)榇嬖谠O(shè)計(jì)漏洞,而導(dǎo)致的機(jī)油增多問(wèn)題,然后又出現(xiàn)了CR-V“剎車門(mén)”。
BBA入門(mén)車型之爭(zhēng),寶馬3系奔馳C級(jí)奧迪A4,誰(shuí)才是真正的NO.1?
如果說(shuō)十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級(jí)車,那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今,作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó),BBA的三款入門(mén)級(jí)車型已經(jīng)成為了都市街頭上最為常見(jiàn)的幾款車型。
看人下菜碟兒,美國(guó)處理“排放門(mén)”采用“雙重標(biāo)準(zhǔn)”
沉浸在凈利潤(rùn)翻倍甜蜜中的FCA集團(tuán),又收到美國(guó)司法部送來(lái)的大禮。雖然也要繳納罰款,并可能召回,但相比大眾汽車被美國(guó)當(dāng)局“擺了一道”,菲亞特-克萊斯勒(FCA)集團(tuán)的排放造假事件,簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。
誰(shuí)才是電動(dòng)汽車中的王者?比亞迪聯(lián)手戴姆勒叫板特斯拉!
隨著油價(jià)不斷上漲,很多想買(mǎi)車的朋友望而卻步。在加上國(guó)家對(duì)新能源的提倡,現(xiàn)在新能源汽車成為了汽車當(dāng)中的明星。
2017年最受寵十大MPV,合資僅別克GL8上榜,但國(guó)產(chǎn)仍任重道遠(yuǎn)
無(wú)論是對(duì)于成員多的大家庭,還是經(jīng)商運(yùn)貨,MPV都是非常好的幫手。在載人接物方面,MPV有著先天的優(yōu)勢(shì)。回首2017年, MPV領(lǐng)域銷量排名前十的都有誰(shuí)呢?
2017年度最受歡迎的十大家轎,自主僅一款入圍,你的車上榜了
盡管SUV異軍突起,但是家轎依舊是各大車企布局的重要領(lǐng)域,無(wú)論是合資車企還是國(guó)產(chǎn)車企,旗下都有著各種轎車,縱觀2017年,家轎領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈!
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