享界S9上增程:新能源的解藥是發(fā)動(dòng)機(jī)?
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領(lǐng)域的一次深度探索,公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度,聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)助力享界系列產(chǎn)品。”1月下旬,北汽藍(lán)谷在投資者互動(dòng)平臺(tái)上對(duì)投資者表示
吉利一夜進(jìn)化L3,高階智駕車平價(jià)賣
智駕從炫技走向普及”作者|王磊編輯|秦章勇2025年,注定是全民普及智駕的一年。昨晚,吉利的AI智能科技發(fā)布會(huì)落下帷幕,成為繼比亞迪,長(zhǎng)安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng),共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級(jí)
小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái),雷軍揭秘定價(jià)策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日,小米SU7 Ultra正式上市開(kāi)賣,售價(jià)52.99萬(wàn)元起,相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格,降低了近30萬(wàn)元,也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲
6.4萬(wàn)買FSD,勇敢的人先吃罰單
"馬斯克此前就曾表示,F(xiàn)SD 在中國(guó)面臨的最大難題之一是公交專用道,中國(guó)公交車道大多都有專屬使用時(shí)間,一旦在錯(cuò)誤的時(shí)間駛?cè),就有可能收到罰單。作者丨鐵手編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash"就在一周前,外媒還在報(bào)道,稱特斯拉全自動(dòng)駕駛(FSD)的入華計(jì)劃可能會(huì)被再度推遲
AI四小龍“卷”進(jìn)自動(dòng)駕駛:四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流?
引言2025年,自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨(dú)角戲,AI巨頭們紛紛下場(chǎng),試圖用算法和算力重新定義“開(kāi)車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖,它們不約而同地將目光投向了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,試圖在這場(chǎng)技術(shù)革命中分一杯羹
中國(guó)自動(dòng)駕駛:從追趕到超車,一路狂飆!無(wú)人駕駛發(fā)展之路是一部熱血奮斗史
引言2025年,從百度蘿卜快跑到文遠(yuǎn)知行、小馬智行無(wú)人駕駛出租車,比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)更是讓高階智駕成為全系標(biāo)配。中國(guó)自動(dòng)駕駛這些年發(fā)展得那叫一個(gè)迅猛,自動(dòng)駕駛的風(fēng)口已經(jīng)吹到了每個(gè)人的家門口。無(wú)人
汽車智能駕駛的失效運(yùn)行架構(gòu)
芝能智芯出品 隨著汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速演進(jìn),失效運(yùn)行(Fail-Operational)架構(gòu)已成為實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法
智能汽車成了MWC主力軍:5G和AI如何改變未來(lái)出行?
通信對(duì)汽車越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日,MWC25在西班牙巴塞羅那正式開(kāi)幕,雷科技/電車通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品,以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
雷軍“神提案”上熱搜,兩會(huì)需要什么樣的建議?
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 傾聽(tīng)群眾身邊的小建議,也要有推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的大提案。 與過(guò)往手機(jī)品牌創(chuàng)始人、小米汽車CEO的身份一樣,全國(guó)人大代表的頭銜放在雷軍的頭上,同樣被賦予著巨大的流量。 3月4日,兩會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天,雷軍在公眾號(hào)公布2025兩會(huì)的5條建議
“大疆教父”掌舵,希迪智駕撐得起高估值么?
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開(kāi)始于2016年。 2016年的長(zhǎng)沙,正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期,以自動(dòng)駕駛、機(jī)器人為代表的高端智能制造,便是長(zhǎng)沙錨定的賽道
淺聊雷軍兩會(huì)自動(dòng)駕駛相關(guān)建議
十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議和全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議分別于3月5日和3月4日在北京開(kāi)幕。全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微信公眾號(hào)上公開(kāi)了他今年的兩會(huì)建議,其中包括關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)
對(duì)于馬斯克而言,電動(dòng)汽車這個(gè)故事,已經(jīng)講完了
最近,有很多媒體報(bào)道稱,雖然特斯拉之前因?yàn)楹蕾特朗普大賺特賺,但在2025年這2個(gè)多月以來(lái),大跌了40%,真的是慘的很。 甚至在過(guò)去的這一周間,就跌沒(méi)了1萬(wàn)多億元人民幣的市值,相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒(méi)了
車企座次巨變,解綁上汽后,奇瑞汽車終于要榮升“桌上貴賓”了?
唯一不變的就是變。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈,2024年應(yīng)該是變化結(jié)果鮮明呈現(xiàn)的一年。 全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,其中新能源汽車年產(chǎn)銷首破千萬(wàn),同時(shí)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭仍舊強(qiáng)勁;但相較而言,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然略顯疲弱,傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,進(jìn)廠臺(tái)次普遍下滑
激光雷達(dá):邁進(jìn)裂變式增長(zhǎng)的黃金時(shí)代
隨著全球自動(dòng)駕駛從L2向L3+的跨越,在激光雷達(dá)與純視覺(jué)感知路線之爭(zhēng)中,激光雷達(dá)正以驚人的技術(shù)進(jìn)化速度重新定義行業(yè)格局,并悄然構(gòu)建起智能出行時(shí)代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動(dòng)駕駛端到端模型成為主流之前,關(guān)于激光雷達(dá)作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭(zhēng)議
到底該不該讓汽車飛起來(lái)?
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,既有技術(shù)狂飆下的文明憂思,也有對(duì)撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的期待。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競(jìng)賽似乎已經(jīng)滿足不了車企了。
10萬(wàn)元甩賣君威:不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略,正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn),10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問(wèn)題了
比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日,比亞迪攜手大疆,在深圳舉辦了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì),并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”!办`鳶”讓汽車獲得垂向視野,實(shí)現(xiàn)了車與無(wú)人機(jī)的整車集成,并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型,實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及!办`鳶
塔界為號(hào),阿維塔再向華為借“東風(fēng)”
近日,有媒體報(bào)道,華為已派出近300人團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部進(jìn)行辦公。據(jù)了解,雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷策略等開(kāi)啟聯(lián)合共創(chuàng)
車企積極布局,搶抓“低空經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口
2024年,低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告,國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立,多家車企接連公布eVTOL新進(jìn)展,“飛行汽車”真的要來(lái)了? 2024年全國(guó)兩會(huì)上,低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告
2025車市AI潮:DeepSeek爆火,車企“搶灘”智能化下半場(chǎng)
當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛,唯一確定的是:這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中,沒(méi)有中間態(tài),只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過(guò)后之際,汽車行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開(kāi)源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型,在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出
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