享界S9上增程:新能源的解藥是發(fā)動機?
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領域的一次深度探索,公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度,聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源來助力享界系列產(chǎn)品。”1月下旬,北汽藍谷在投資者互動平臺上對投資者表示
吉利一夜進化L3,高階智駕車平價賣
智駕從炫技走向普及”作者|王磊編輯|秦章勇2025年,注定是全民普及智駕的一年。昨晚,吉利的AI智能科技發(fā)布會落下帷幕,成為繼比亞迪,長安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng),共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級
小米SU7 Ultra上市2小時大定超1萬臺,雷軍揭秘定價策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日,小米SU7 Ultra正式上市開賣,售價52.99萬元起,相比81.49萬元的預售價格,降低了近30萬元,也難怪小米集團創(chuàng)始人雷軍公布價格的第一時間,現(xiàn)場便是一片歡呼聲
6.4萬買FSD,勇敢的人先吃罰單
"馬斯克此前就曾表示,F(xiàn)SD 在中國面臨的最大難題之一是公交專用道,中國公交車道大多都有專屬使用時間,一旦在錯誤的時間駛入,就有可能收到罰單。作者丨鐵手編輯丨堅果封面來源丨Unsplash"就在一周前,外媒還在報道,稱特斯拉全自動駕駛(FSD)的入華計劃可能會被再度推遲
AI四小龍“卷”進自動駕駛:四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流?
引言2025年,自動駕駛的戰(zhàn)場已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨角戲,AI巨頭們紛紛下場,試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖,它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領域,試圖在這場技術革命中分一杯羹
中國自動駕駛:從追趕到超車,一路狂飆!無人駕駛發(fā)展之路是一部熱血奮斗史
引言2025年,從百度蘿卜快跑到文遠知行、小馬智行無人駕駛出租車,比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)更是讓高階智駕成為全系標配。中國自動駕駛這些年發(fā)展得那叫一個迅猛,自動駕駛的風口已經(jīng)吹到了每個人的家門口。無人
汽車智能駕駛的失效運行架構
芝能智芯出品 隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速演進,失效運行(Fail-Operational)架構已成為實現(xiàn)L4/L5級自動駕駛的核心技術挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法
智能汽車成了MWC主力軍:5G和AI如何改變未來出行?
通信對汽車越來越重要。 當?shù)貢r間3月3日,MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕,雷科技/電車通報道團已經(jīng)來到現(xiàn)場。MWC是全球通信行業(yè)的風向標,展會現(xiàn)場匯聚了在移動通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品,以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術的發(fā)布
雷軍“神提案”上熱搜,兩會需要什么樣的建議?
導語 Introduction 傾聽群眾身邊的小建議,也要有推動行業(yè)進步的大提案。 與過往手機品牌創(chuàng)始人、小米汽車CEO的身份一樣,全國人大代表的頭銜放在雷軍的頭上,同樣被賦予著巨大的流量。 3月4日,兩會開幕當天,雷軍在公眾號公布2025兩會的5條建議
“大疆教父”掌舵,希迪智駕撐得起高估值么?
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙,正處在數(shù)字化、智能化轉型的窗口期,以自動駕駛、機器人為代表的高端智能制造,便是長沙錨定的賽道
淺聊雷軍兩會自動駕駛相關建議
十四屆全國人大三次會議和全國政協(xié)十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍也在個人微信公眾號上公開了他今年的兩會建議,其中包括關于加快推進自動駕駛量產(chǎn)的建議、關
對于馬斯克而言,電動汽車這個故事,已經(jīng)講完了
最近,有很多媒體報道稱,雖然特斯拉之前因為豪賭特朗普大賺特賺,但在2025年這2個多月以來,大跌了40%,真的是慘的很。 甚至在過去的這一周間,就跌沒了1萬多億元人民幣的市值,相當于一家比亞迪就這樣跌沒了
車企座次巨變,解綁上汽后,奇瑞汽車終于要榮升“桌上貴賓”了?
唯一不變的就是變。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈,2024年應該是變化結果鮮明呈現(xiàn)的一年。 全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,其中新能源汽車年產(chǎn)銷首破千萬,同時出口增長勢頭仍舊強勁;但相較而言,國內(nèi)市場依然略顯疲弱,傳統(tǒng)燃油車市場表現(xiàn)不佳,進廠臺次普遍下滑
激光雷達:邁進裂變式增長的黃金時代
隨著全球自動駕駛從L2向L3+的跨越,在激光雷達與純視覺感知路線之爭中,激光雷達正以驚人的技術進化速度重新定義行業(yè)格局,并悄然構建起智能出行時代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動駕駛端到端模型成為主流之前,關于激光雷達作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭議
到底該不該讓汽車飛起來?
導語 Introduction 低空經(jīng)濟快速發(fā)展,既有技術狂飆下的文明憂思,也有對撬動萬億級市場的期待。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競賽似乎已經(jīng)滿足不了車企了。
10萬元甩賣君威:不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷
導語 Introduction 上汽通用“一口價”策略,正在成為合資品牌價格體系崩塌時代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬元的君威我指指點點,10萬元的君威再挑毛病就是我的問題了
比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無人機系統(tǒng)——靈鳶
3月2日,比亞迪攜手大疆,在深圳舉辦了智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會,并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”讓汽車獲得垂向視野,實現(xiàn)了車與無人機的整車集成,并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型,實現(xiàn)技術普及!办`鳶
塔界為號,阿維塔再向華為借“東風”
近日,有媒體報道,華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據(jù)了解,雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)
車企積極布局,搶抓“低空經(jīng)濟”風口
2024年,低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告,國家發(fā)改委低空經(jīng)濟發(fā)展司成立,多家車企接連公布eVTOL新進展,“飛行汽車”真的要來了? 2024年全國兩會上,低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告
2025車市AI潮:DeepSeek爆火,車企“搶灘”智能化下半場
當屏幕取代按鍵、算法重構駕駛,唯一確定的是:這場由AI定義的競賽中,沒有中間態(tài),只有領跑者與掉隊者。春節(jié)過后之際,汽車行業(yè)迅速迎來了一場AI技術風暴。國內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型,在眾多競爭對手中脫穎而出
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凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
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加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全,速來了解!
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