只是加減速和轉彎,為啥自動駕駛這么難實現(xiàn)?
在很多人的常規(guī)認知中,開車就是“踩油門”、“踩剎車”以及“轉方向盤”這些非常常見的動作,對于自動駕駛汽車來說,其實也是為了實現(xiàn)這些功能
小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
近期,小鵬首款增程SUV G01的諜照與參數(shù)密集曝光,引發(fā)市場震動。這款代號G01的車型車長超5.1米、軸距達3米,采用三排六座布局,定位直指家庭用戶的中大型SUV市場。而就在小鵬向增程領域落子的同時
再等等,今年有5款電混轎車要上,都是一線大廠
20萬價位B-C級轎車市場一直是有著相對穩(wěn)定的消費群體,并由此造就了大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等眾多油車時代的明星車型,而在如今的新能源時代,以比亞迪漢、小米SU7為代表的國產電車也逐漸占領主流市場
跨越時空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿落幕
1月17日,何以中國 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺KOL及達人,開展了一場跨越時空的王朝盛宴。何以中國何以中國,是我們中
“理蔚小”入駐小米地圖,充電樁促成車企合力
電車新勢力,逐漸走向了合作共贏的道路。日前,小米汽車官宣正式與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動充電補能網(wǎng)絡合作。按照合作內容,這三家的充電資源將全面入駐小米充電地圖,小米用戶將可以在充電地圖上實時查看蔚來1.4萬個充電樁、小鵬9000個充電樁以及理想6000個充電樁的動態(tài)數(shù)據(jù)
NXP投資者日:汽車業(yè)務占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日,圍繞不同業(yè)務線展開了分析,我們從汽車業(yè)務來看看。 在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛(SDV)方面占據(jù)重要地位,憑借全面的產品組合和深厚的技術積累,已成為車載處理器、雷達系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等領域的市場領導者
全新高爾夫,“智潮小鋼炮”來啦。!
鋰電公社消息:2024年11月,一汽-大眾全新高爾夫家族正式煥新上市。 新車共推出四款車型,官方指導價12.99萬-20.99萬元。 作為全球銷量超3700萬輛的"傳奇車型",這次高爾夫帶來了全方位升級,打造出更具科技感的"智潮小鋼炮"
“汽車機器人”概念,帶不動極越
裁員風波下,極越用力過猛的營銷補課,似乎無奈促成了如今的黑紅體質,品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂,吉利打造軀體,含著金湯匙出生的極越汽車,再一次駛入負面信息的迷霧
致敬中國超級工程,仰望U8百位企業(yè)家駛上深中通道
6月30日,大灣區(qū)超級工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結組織百臺車隊穿越深中通道,以極致技術致敬超級工程,一起見證大國制造奇跡。 深中通道的建設難度是世界級的,其全長24公里,是集“
解讀汽車軟件測試之“軟件需求測試”
《解讀汽車軟件測試之“軟件單元與集成測試”》 接上文。 第二篇針對軟件需求測試。軟件需求測試有時也被稱為軟件功能測試或者直接簡稱為軟件測試。 1、概述 軟件需求測試是汽車軟件測試的第四級別
雷軍熬過黑夜,寄望小米SU7成為及時雨
3月28日晚,已經(jīng)拉滿期待值的小米首款全電新能源汽車SU7終于面世。 有趣的是,發(fā)布會主打一個“OPEN”。造車新舊勢力皆來捧場,包括“蔚小理
全地形車,石頭縫里的高增長市場
文|董二千 編輯|楊旭然 彼得林奇曾有一條廣為流傳的投資箴言:尋找值得投資的股票,就如同翻找石頭下的蟲子,翻得越多,找到的可能越大。 富國基金的朱少醒,則是一個將這句話在中國資本市場中堅定實踐的
燃油車最后的防區(qū),其實不止凱美瑞
今年二月份,乘聯(lián)會公布的乘用車市場零售量為109.2萬輛,同比下降21%。值得關注的是,二月全國新能源車銷量達到40.1萬輛,銷量占比達到37%。今年前兩個月,新能源車累計銷量106.9萬輛,占總銷量的34.2%
“不務正業(yè)”的海爾,瞄準了萬億二手車賽道
本文系深潛atom第760篇原創(chuàng)作品 家電巨頭海爾,瞄準了二手車賽道 車悟飯丨作者 深潛atom工作室丨編輯 據(jù)了解,過去幾年,海爾通過卡泰馳不斷加碼二手車業(yè)務。天眼查顯示,2023年,卡泰馳投資了超20家二手車相關企業(yè),均為控股公司,投資占比從53%到71%不等
2024中國車市:不是要決出高下,而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結束,比亞迪官降之后,緊接著,五菱、長安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應,將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進行調價。 至此,蔓延2023年一整年的車市降價潮終于完成了升級,中國車市的競爭已經(jīng)不是要決出高下,而是要分出生死
2024,智能駕駛決戰(zhàn)元年
本文來源:智車科技 轉型科技,數(shù)智經(jīng)濟新藍圖 隨著科技的不斷進步和智能化時代的到來,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革
扭轉頹勢 通用要中國市場調整戰(zhàn)略?
國內車市發(fā)展到當前,很多汽車制造商不斷走近拐角,前路已走不通,轉向勢在必行。這其中,通用汽車便打算調整方向。據(jù)外媒報道,通用汽車考慮在中國市場調整戰(zhàn)略,將關注重點從主流車型轉向豪華車型,向高端化發(fā)展
“艙駕一體”,馬上就會實現(xiàn)?
作者丨王小西 責編丨崔力文 編輯丨別 致 一萬年太久,只爭“融合”。 最近,關于“艙駕一體”的討論又熱了起來,感覺有“立刻馬上就會實現(xiàn)”的樣子
外地品牌本地產,一個汽車工廠帶動一座城
作者|龔宸芫編輯|李國政出品|幫寧工作室(gbngzs)車牌含“京”量高、本土新能源車滲透率低、領克車頗受市民喜愛,這是我對河北省張家口汽車市場的感受。春節(jié)期間,這幾大特點更加明顯。從地域位置看,張家口東臨北京、西靠山西、北倚內蒙古
被“拋棄”的日內瓦車展
導語Introduction如果連中國車企都不重視,那么說明日內瓦車展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開年復工才半周,國內車市的紛爭便已經(jīng)如火如荼。無論是高合汽車被曝停工解
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凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
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LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
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加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產品的安全,速來了解!
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