2019 CES Asia亞洲消費電子展：自動駕駛最無聊
近幾年的CES，智能汽車和相關產(chǎn)品搶盡了風頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車也有了感情，成為了未來生活的“第三空間”。
百度Apollo書同文車同軌
車聯(lián)網(wǎng)市場已然形成了三足鼎立的格局，BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領導者。
AI+智能車載終端助攻渣土車智能管控
通知中提到的車載智能終端應提供人臉身份驗證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測、介質識別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報警、無線傳輸?shù)裙δ懿考败浖?/span>
5G牌照正式發(fā)放，將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？
無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應用的重要場景。
騰訊：大出行業(yè)務剝離成獨立二級部門，HBAT全面開戰(zhàn)
新的出行業(yè)務部門，并沒有達到騰訊一級部門的事業(yè)群建制，這點和華為在5月29日成立的一級部門——智能汽車解決方案BU，在組織架構上有所差別。
5G網(wǎng)聯(lián)公交，金龍的智慧城市之光到底長啥樣？
金龍在今年的道路運輸展上可以說是非常高調(diào)，主要還是因為其產(chǎn)品打著一個非常響的旗號，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。
尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應商。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導航指令和ETA計算等服務。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第21周自動駕駛周刊 | 通用電子平臺數(shù)據(jù)處理能力提升5倍 騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案出爐
通用汽車公司當?shù)貢r間5月20日發(fā)布全新電子平臺（Digital Vehicle Platform），將用于研發(fā)下一代汽車、電動汽車（EV）、主動安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能，以及升級超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能。
騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案發(fā)布 長安有三款車型搭載
5月22日，在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案。
騰訊微信“上車”的背后，原來是這樣的野心！
在22日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊車聯(lián)正式帶來了自家的車載微信，除了“消滅”今后開車玩手機這種討厭的事情，車載微信背后還有更深刻的意義。
工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點，全面開展自動駕駛相關標準研制
5月15日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點。
車載OS“福特事件”：百度阿里暗戰(zhàn)
幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占智能汽車這塊高地，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是當下競爭最為激烈的兩個賽道。
面向企業(yè)端做出行 車企更看重的是什么
在外界看來，在共享出行領域，面向C端消費者發(fā)展或許會更快速達成目標，而企業(yè)相對于C端消費者量級更小，由此提出疑問，車企更看重B端（企業(yè)）的什么？
一汽、東風、廣汽為什么選擇這家公司？
從中國聯(lián)通獲悉，中國聯(lián)通旗下車聯(lián)網(wǎng)子公司智網(wǎng)科技于4月26日引入了9家企業(yè)的戰(zhàn)略入股。
上海車展新舊勢力火拼智能網(wǎng)聯(lián)，四大方向改變未來出行
兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當前所面臨的“新四化”轉型升級，為本次車展增添不少亮點。
車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大的應用市場？華為進軍汽車業(yè)優(yōu)勢何在？
從最近幾年大型車展來看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛技術都是各家廠商的熱門，誰家展臺要是沒個智能車，都不好意思宣傳。
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