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工藝與制造

阿斯頓馬丁強(qiáng)勢(shì)殺入SUV領(lǐng)域，首款車(chē)型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利添越笑了

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于廣大車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是莫大的機(jī)遇，但是另一方面，這也意味著汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

工藝與制造 | 2018-02-23 02:17 評(píng)論

2月合資SUV遭投訴，日系車(chē)占70%，途勝和途觀也上榜

合資汽車(chē)以技術(shù)成熟、工藝水平穩(wěn)定頗受?chē)?guó)人的青睞。但在購(gòu)買(mǎi)前，車(chē)與世界想說(shuō)的是，即便是合資的大品牌汽車(chē)，也有“馬失前蹄”的時(shí)候，之前就有日德等大牌車(chē)企在全球范圍內(nèi)召回車(chē)輛的新聞報(bào)道。

工藝與制造 | 2018-02-22 10:50 評(píng)論

哈弗最頂級(jí)的車(chē)橫空出世，顏值超X5，自主高端SUV即將炸開(kāi)鍋

在汽車(chē)界，哈弗簡(jiǎn)單粗獷：直接推出了哈弗H10來(lái)吸引顧客的眼球，對(duì)哈弗有過(guò)了解的人會(huì)知道，這款車(chē)可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了哈弗的豪華SUV市場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-02-22 09:34 評(píng)論

沒(méi)油都能跑400公里，外觀甩寶馬十條街，奔馳新車(chē)定義土豪新玩具

說(shuō)到奔馳，這可是豪華品牌汽車(chē)，問(wèn)世已經(jīng)一百多年了，從A級(jí)到S級(jí)有著各種各樣的車(chē)型，都深受一些有錢(qián)朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級(jí)，作為奔馳旗下的中大級(jí)轎車(chē)，無(wú)論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時(shí)也被稱(chēng)為小號(hào)“S級(jí)”。

工藝與制造 | 2018-02-12 15:39 評(píng)論

BBA入門(mén)車(chē)型之爭(zhēng)，寶馬3系奔馳C級(jí)奧迪A4，誰(shuí)才是真正的NO.1？

如果說(shuō)十年之前在路上跑的街車(chē)大部分都是大眾、豐田等旗下的A級(jí)車(chē)，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)，BBA的三款入門(mén)級(jí)車(chē)型已經(jīng)成為了都市街頭上最為常見(jiàn)的幾款車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-02-09 01:01 評(píng)論

華晨汽車(chē)復(fù)興有望？

作為肩負(fù)品牌復(fù)興重任的中華V6，上市15天訂單量就突破6000輛，上市一個(gè)月便創(chuàng)造了銷(xiāo)量“破萬(wàn)”的成績(jī)。儼然為這個(gè)中國(guó)自主品牌元老級(jí)企業(yè)復(fù)興，開(kāi)了個(gè)好頭。但僅靠這一款車(chē)型，華晨中華恐難達(dá)成提升品牌、扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢(shì)、實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的使命。

工藝與制造 | 2018-02-07 10:58 評(píng)論

2017年最受寵十大MPV，合資僅別克GL8上榜，但國(guó)產(chǎn)仍任重道遠(yuǎn)

無(wú)論是對(duì)于成員多的大家庭，還是經(jīng)商運(yùn)貨，MPV都是非常好的幫手。在載人接物方面，MPV有著先天的優(yōu)勢(shì)。回首2017年， MPV領(lǐng)域銷(xiāo)量排名前十的都有誰(shuí)呢？

工藝與制造 | 2018-02-06 03:18 評(píng)論

2017年度最受歡迎的十大家轎，自主僅一款入圍，你的車(chē)上榜了

盡管SUV異軍突起，但是家轎依舊是各大車(chē)企布局的重要領(lǐng)域，無(wú)論是合資車(chē)企還是國(guó)產(chǎn)車(chē)企，旗下都有著各種轎車(chē)，縱觀2017年，家轎領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈！

工藝與制造 | 2018-02-06 02:17 評(píng)論

逼格大升，新林肯領(lǐng)航員還會(huì)重蹈前代覆轍嗎？

如今講到豪華品牌大多數(shù)人想到的可能都只剩下那幾個(gè)歐洲的勁旅。提到美國(guó)的豪華品牌，不少人如今的第一反應(yīng)一定是凱迪拉克少有人會(huì)想起還有林肯這么個(gè)落寞的傳統(tǒng)豪華品牌。也可以看出林肯現(xiàn)在的尷尬境地。

工藝與制造 | 2018-02-05 14:34 評(píng)論

睿騁CC值不值得買(mǎi)？聽(tīng)聽(tīng)競(jìng)品車(chē)主怎么說(shuō)

相比上次對(duì)比試駕，這次試駕有競(jìng)品車(chē)主的加入，一路上我們聊得更嗨，那么睿騁CC到底是否是一款值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型呢？不妨聽(tīng)聽(tīng)競(jìng)品車(chē)主怎么說(shuō)。

工藝與制造 | 2018-02-05 09:37 評(píng)論

回家過(guò)年的省錢(qián)之道：兩款混動(dòng)大PK

鄉(xiāng)愁，是中國(guó)人揮之不去的執(zhí)念，是一種落葉歸根的思想寄托。所以，不管平日間如何的忙碌，春節(jié)到來(lái)，每一個(gè)中國(guó)人潛意識(shí)里就會(huì)想到回家，回到從小生養(yǎng)的那個(gè)港灣。

工藝與制造 | 2018-02-05 09:35 評(píng)論

長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)漏油？1月份遭投訴TOP5車(chē)型

轉(zhuǎn)眼新年的第一個(gè)月就成了過(guò)去，進(jìn)入了2018年的第2個(gè)月。而到了年底，也迎來(lái)傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)旺季，不少國(guó)人腰包荷實(shí)，紛紛準(zhǔn)備買(mǎi)輛新車(chē)“犒勞”一下辛苦了一年的自己。

工藝與制造 | 2018-02-02 09:47 評(píng)論

動(dòng)力弱油耗高，空間足儲(chǔ)物差，哈弗H6 Coupe能買(mǎi)嗎？

隨著SUV的市場(chǎng)不斷膨脹，不少?gòu)S家把SUV當(dāng)作擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)量的“最后一根稻草”。隨SUV一并興起的還有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與固往印象中高大威猛的SUV不相適應(yīng)，但這二者在這個(gè)時(shí)代偏偏走到了一起。

工藝與制造 | 2018-02-02 01:58 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，能火嗎？

長(zhǎng)安歐尚近些年似乎也是一個(gè)不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車(chē)型COS1°,在網(wǎng)上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣(mài)，長(zhǎng)城WEY的發(fā)布，中大型SUV搶占了諸多市場(chǎng)亮點(diǎn)。

工藝與制造 | 2018-02-01 10:12 評(píng)論

站在巨人的肩膀上，沃爾沃或在歐洲生產(chǎn)領(lǐng)克汽車(chē)

吉利汽車(chē)將先歐洲、再北美，會(huì)充分利用沃爾沃工廠和渠道，在具備更大量的時(shí)候，完全具備獨(dú)立自主會(huì)開(kāi)始自己建廠。

工藝與制造 | 2018-02-01 09:28 評(píng)論

一家四口，想買(mǎi)臺(tái)10萬(wàn)左右的車(chē)型，有什么合適的選擇呢？

一家四口人，那么意味著你可能有兩個(gè)小孩，預(yù)算在10萬(wàn)元左右，同時(shí)空間還不能太小。我想這可能也是目前大部分家庭的需求，那么我會(huì)推薦你選擇自主品牌的車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-01-29 11:30 評(píng)論

三十年來(lái)終解禁，2017年最熱十大皮卡，你心動(dòng)哪款？

今年年初，有關(guān)部門(mén)發(fā)布了放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制的通知，好幾個(gè)地區(qū)同時(shí)進(jìn)行試點(diǎn)。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現(xiàn)了松動(dòng)，這對(duì)于皮卡的生產(chǎn)廠家以及消費(fèi)者都是一個(gè)利好消息。

工藝與制造 | 2018-01-29 10:46 評(píng)論

技術(shù)篇：相比于驚艷造型 我們更有興趣透過(guò)表象看內(nèi)在 | 2017盤(pán)點(diǎn)

大概15年前，也就是2003年左右，一本漂洋過(guò)海的“洋”汽車(chē)雜志來(lái)到了我的手邊。大幅的彩色插畫(huà)，通篇的繁體中文，沉甸甸的手感，在當(dāng)時(shí)一度被我視為珍寶。

工藝與制造 | 2018-01-29 09:46 評(píng)論

轎車(chē)市場(chǎng)：自主嶄露鋒芒 合資巋然不動(dòng) | 侃車(chē)·2017盤(pán)點(diǎn)系列

講真，雖然現(xiàn)在是SUV時(shí)代，雖然轎車(chē)的市場(chǎng)份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺(tái)車(chē)從轎車(chē)變成了SUV。

工藝與制造 | 2018-01-26 10:04 評(píng)論

同比下滑高達(dá)50%，途觀等4款合資SUV賣(mài)不動(dòng)了？

在剛剛過(guò)去不久的2017年，SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)依然是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2017年全年轎車(chē)共銷(xiāo)售1184.8萬(wàn)輛，同比下降2.48%；而SUV共銷(xiāo)售1025.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊火爆。

工藝與制造 | 2018-01-26 10:02 評(píng)論
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