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工藝與制造

耗油最高的幾款緊湊型SUV，最后一款直接成了笑話

前段時(shí)間刊哥給大家介紹了一下在緊湊型SUV市場(chǎng)上最省油的幾款車，許多粉絲朋友表示不夠看。今天刊哥就再給大家介紹幾款在緊湊型這個(gè)市場(chǎng)中油耗比較高的幾款SUV，好了，廢話少說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)講。

工藝與制造 | 2018-03-20 10:01 評(píng)論

対飚本田CR-V、RAV4等，日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)？車漆薄儲(chǔ)物差

之前車宇世界給大家詳細(xì)解讀了福特探險(xiǎn)者這款大尺寸的7座SUV，因?yàn)樗氖蹆r(jià)以及其他原因，在家用的范疇來(lái)說(shuō)，還是顯得不是那么實(shí)際。而今天車宇世界要給大家?guī)?lái)的也是一款7座的SUV車型，同時(shí)這款車在家用以及實(shí)用性上，相對(duì)而言更加實(shí)際。

工藝與制造 | 2018-03-19 16:07 評(píng)論

召回只是安民心！軒逸制動(dòng)總泵缺陷難根除

2018年2月8日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從2月28日起召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)、騏達(dá)、軒逸、軒逸經(jīng)典車型，共計(jì)689,031輛。

工藝與制造 | 2018-03-16 10:06 評(píng)論

放棄漢蘭達(dá)選它了？榮威RX8設(shè)計(jì)哲學(xué)全方位解析

就國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，無(wú)論從銷售數(shù)據(jù)上來(lái)看，還是口碑上來(lái)說(shuō)，自主品牌汽車這些年都取得了巨大進(jìn)步。自主品牌車企除了在技術(shù)、工藝水平上不斷提升外，其在設(shè)計(jì)上也是煞費(fèi)苦心、不斷創(chuàng)新。

工藝與制造 | 2018-03-13 10:07 評(píng)論

關(guān)于三缸機(jī)的那些質(zhì)疑，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有話對(duì)你說(shuō)

近年來(lái)，隨著汽車的逐漸普及和汽車文化的進(jìn)一步發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钜苍诓粩嗟母�，在�?duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)知上，筆者身邊的很多朋友就已經(jīng)打破了“唯排量論”的偏見(jiàn)。

工藝與制造 | 2018-03-13 07:21 評(píng)論

2018日內(nèi)瓦車展，這4款新車將引入中國(guó)，先睹為快

日前，一年一度的日內(nèi)瓦國(guó)際車展在巴萊斯堡國(guó)際展覽中心正式開(kāi)幕。作為世界5大頂級(jí)車展之一，日內(nèi)瓦車展向來(lái)有著“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美稱，眾多車企自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)大好的宣傳和展示機(jī)會(huì)，紛紛借此隆重推出自家各款重磅車型，一時(shí)間吸引了全球各國(guó)車迷們的目光。

工藝與制造 | 2018-03-09 10:35 評(píng)論

2月SUV投訴排行榜出爐，日系車過(guò)半，長(zhǎng)安CS75上榜

對(duì)于偏愛(ài)“高大上”的國(guó)人來(lái)說(shuō)，在資金充裕的情況下，大部分人買新車首要考慮的很可能就是SUV。

工藝與制造 | 2018-03-07 10:36 評(píng)論

舊病復(fù)發(fā)還是再添新傷？路虎又雙叕召回，何時(shí)能握緊召回質(zhì)量生命線？

日前，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站上發(fā)布了捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的召回計(jì)劃。

工藝與制造 | 2018-03-07 10:32 評(píng)論

全新勝達(dá)國(guó)產(chǎn)能否拯救低迷銷量？

勝達(dá)曾經(jīng)短暫的月銷過(guò)萬(wàn)輛，而如今市場(chǎng)低迷時(shí)單月銷量只有三位數(shù)，究竟是什么原因?qū)е铝藙龠_(dá)從熱銷走向衰��？

工藝與制造 | 2018-03-06 10:25 評(píng)論

油耗第二篇｜最低油耗的8款中大型SUV、轎車和MPV推薦

前幾天給大家介紹了小型、緊湊型轎車和SUV里面最省油的8款車型，今天繼續(xù)給大家介紹一下在中型、中大型轎車、SUV和MPV中幾款最省油的車型。

工藝與制造 | 2018-03-06 01:59 評(píng)論

車越厚重越安全？全新�？怂管嚿頊p重100斤對(duì)安全性有影響嗎？

隨著三月的到來(lái)，全新一代�？怂挂布磳⒘料�，從最初第一代頂著駕駛者之車的光環(huán)，到更加注重舒適性從而弱化運(yùn)動(dòng)性的第二代，雖然有著傾向性的偏移，但�？怂挂恢币詠�(lái)都是緊湊型車中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿代表。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:08 評(píng)論

同門同市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-8 VS 福特銳界，誰(shuí)才是更好的7座SUV？

馬自達(dá)于去年10月的東京車展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車有望于今年在長(zhǎng)安馬自達(dá)投產(chǎn)。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:06 評(píng)論

寶駿730/560車主請(qǐng)注意：油箱存在泄漏隱患，百萬(wàn)級(jí)車輛遭召回！

日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年12月1日起召回以下車輛，共計(jì)938686輛。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

剎車存安全隱患召回會(huì)讓蒙迪歐低迷銷量雪上加霜嗎？

長(zhǎng)安福特除2018年1月份48732輛的銷量不盡人意之外，近一年來(lái)持續(xù)下滑的銷量即使在1月旺季銷量回暖也僅有5664輛，而2017年中半年的月銷量在3000輛以下。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

為何威朗光鮮亮麗和暢銷背后卻是質(zhì)量投訴甚多？

2018年1月別克汽車共計(jì)銷售汽車111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長(zhǎng)0.1%，別克旗下SUV銷量下滑明顯，均超過(guò)10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷量達(dá)到21373輛，同比增長(zhǎng)20%。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:01 評(píng)論

眾多車型有脫軸風(fēng)險(xiǎn)卻為何始終不召回？

由于設(shè)計(jì)原因?qū)е率褂眠@一襯套的車型都存在著脫軸風(fēng)險(xiǎn)，其中由于昂科威車身質(zhì)量較大的原因，無(wú)事故脫軸事件頻發(fā)，其他車型也有相關(guān)脫軸情況發(fā)生，只是相對(duì)較少。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:13 評(píng)論

2017年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，合資自主平分秋色，這家國(guó)產(chǎn)竟也上榜？

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車最核心部件，一直以來(lái)都是體現(xiàn)一個(gè)車型和品牌技術(shù)水準(zhǔn)的最重要指標(biāo)，多年以來(lái)，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動(dòng)機(jī)賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無(wú)疑問(wèn)就是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

SUV強(qiáng)勢(shì)助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和官車口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過(guò)，隨著近幾年寶馬和奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經(jīng)銷商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。

工藝與制造 | 2018-03-03 10:23 評(píng)論

激蕩十年，上海的汽車產(chǎn)業(yè)集群探索

在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬(wàn)，然后再2012年突破了200萬(wàn)輛，之后轎車的產(chǎn)能基本停盤，保留在了每年200萬(wàn)的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。

工藝與制造 | 2018-03-01 10:42 評(píng)論

全新標(biāo)致508風(fēng)格大變 3月首發(fā) 或9月上市

在過(guò)去的幾年中，傳統(tǒng)中大型轎車一直處于停滯不前的狀態(tài)。特別是在消費(fèi)升級(jí)和興趣偏好轉(zhuǎn)移的狀態(tài)下，又遇上了SUV市場(chǎng)的大爆發(fā)，于是便只能借助更細(xì)化的市場(chǎng)分類來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。

工藝與制造 | 2018-02-24 02:15 評(píng)論
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