剎車存安全隱患召回會(huì)讓蒙迪歐低迷銷量雪上加霜嗎?
屋漏偏逢連夜雨,船遲又遇打頭風(fēng)。
長安福特除2018年1月份48732輛的銷量不盡人意之外,近一年來持續(xù)下滑的銷量即使在1月旺季銷量回暖也僅有5664輛,而2017年中半年的月銷量在3000輛以下。此外,在二月初的這個(gè)節(jié)骨眼上又宣布大規(guī)模的召回積弊已久的蒙迪歐和銳界兩款車型。
蒙迪歐和銳界剎車存隱患宣布召回
長安福特宣布從2018年2月25日起,召回部分新蒙迪歐、銳界汽車,共計(jì)567167輛,具體包括:2013年1月4日至2016年12月29日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐汽車,共計(jì)371371輛。2014年9月4日至2017年1月16日期間生產(chǎn)的部分銳界汽車,共計(jì)195796輛。
召回范圍內(nèi)的車輛,由于制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范,長期使用情況下,造成制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層疲勞受損。極端情況下,可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開裂并漏油,引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長,存在安全隱患。
長安福特選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上召回,可謂是老謀深算:前有樹大招風(fēng)的東風(fēng)本田機(jī)油門和南京思域群為其擋了不少子彈,后有一眾老百姓還在打著如何過好年的如意算盤。但出來混的早晚要還,首當(dāng)其沖的莫過于長安福特旗下的蒙迪歐了。
不得不承認(rèn),蒙迪歐在近年來雖然一直在小打小鬧,但同最初的形象相比卻有了天翻地覆的差別。動(dòng)力和操控也在對得起自標(biāo)的價(jià)位,而外觀的進(jìn)化也是其不可多得的優(yōu)點(diǎn)。那么,拔了這身皮,蒙迪歐又有幾斤幾兩呢?為何蒙迪歐在2017年來銷量持續(xù)下滑?
祖?zhèn)鲃?dòng)力總成,配置更新緩慢
雖然蒙迪歐繼承了美系車動(dòng)力充沛、操控舒適的優(yōu)點(diǎn),但這種“穩(wěn)住,我們能贏”的心態(tài)從另一種角度來看卻暴露出了蒙迪歐吃老本的狀況。2013款和2017款蒙迪歐1.5T車型還是1.5T+6AT的“祖?zhèn)鳌眲?dòng)力總成,其參數(shù)也一成不變;同樣的2.0T車型,新款車型竟然比老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率還低了近40匹馬力。在三四年前,這套動(dòng)力總成還算得上主流,但在今天顯然過時(shí)。
至于配置上,蒙迪歐總是要比同級(jí)別的競爭對手慢一兩個(gè)節(jié)拍。什么中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)功能、全景天窗、自動(dòng)駐車等,同為競爭對手的日系三杰,屌絲三寶都玩的風(fēng)生水起,更不用說讓人看了想打call的自主品牌了。反觀蒙迪歐,總是后知后覺,卻又不能后發(fā)制人,難免被人牽著鼻子走,而這也是蒙迪歐銷量日薄西山的原因之一。
做工粗劣散人心,品質(zhì)低下口碑差
說的好聽一點(diǎn),叫做粗曠;說的不好聽,是做工差。即使號(hào)稱旗艦車型,但美系車的粗枝大葉的毛病也不可避免地遺傳到了蒙迪歐的身上。車身縫隙大、內(nèi)飾拼接等問題都是蒙迪歐不爭的事實(shí),曾經(jīng)和蒙迪歐“哥倆好”的邁騰也沒有弄出這些幺蛾子,而蒙迪歐似乎卻以做工差引以為榮?
雖然說做工差和蒙迪歐斷軸門并無直接關(guān)聯(lián),但是異味門卻與其有著千絲萬縷的關(guān)系。12.3%的故障率和10L以上的油耗(2.0T車型)也讓廣大消費(fèi)者倒在車中欲哭無淚。如果你沒有遇到一款做工粗糙、油耗偏高、毛病不斷的蒙迪歐,那么你買的可能不是正品。這些最終導(dǎo)致蒙迪歐的口碑跌入谷底,而可靠性差的這一頂大帽子一旦戴上了,想摘下來可就難了。
金玉其外敗絮其中
誠然,蒙迪歐相對于老款車型相比確實(shí)要美了許多——但這種美是要付出代價(jià)的。以2017款蒙迪歐為例,其車身尺寸為4873*1852*1470mm,其軸距達(dá)到了2850mm;從數(shù)值上來看,蒙迪歐要比新款凱美瑞要大一些,但后排空間確實(shí)沒有凱美瑞或其他同級(jí)別競爭對手要更為寬大。不是競爭對手太牛X,而是蒙迪歐不開竅。
寫在最后
實(shí)際上,蒙迪歐乃至整個(gè)長安福特都沒有更好的迎合消費(fèi)者的需求,當(dāng)然這也涉及到除了產(chǎn)品之外的市場原因和外界因素。從產(chǎn)品本身來說,蒙迪歐曾引以為傲的動(dòng)力總成也不再吃香,而對于配置、做工、口碑和空間需求這些層面,蒙迪歐更是一點(diǎn)逼數(shù)都沒有。蒙迪歐的逆襲之旅,遙遙無期。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 "尚界"登場:華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 3 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 4 北京跑出未來獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國第一
- 5 更傳統(tǒng)的新勢力SUV來了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 6 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 7 雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)?
- 8 19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 9 今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
- 10 新勢力6月戰(zhàn)報(bào):誰在領(lǐng)跑?