說到奔馳，這可是豪華品牌汽車，問世已經(jīng)一百多年了，從A級到S級有著各種各樣的車型，都深受一些有錢朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級，作為奔馳旗下的中大級轎車，無論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時也被稱為小號“S級”。

其實(shí)在民間一直流傳一句話，那就是“開寶馬，坐奔馳”，因?yàn)楸捡Y的舒適性特別好，而寶馬的操控好。在前不久廣州車展上，奔馳亮相了一臺電動兩廂車，奔馳將它命名為EQ A，目前只是一臺概念車，它的定位是緊湊型轎車，新車將會在2020年量產(chǎn)。

外觀設(shè)計(jì)非常有科技感，首先說下它的中網(wǎng)，中網(wǎng)和前大燈融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部是封死的，格柵可以顯示不同的界面，當(dāng)然不同的界面代表了車輛的不同狀態(tài)，像運(yùn)動和普通模式，格柵中間大大的奔馳車標(biāo)，非常引人注目。前大燈設(shè)計(jì)更加獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了5個“√”的結(jié)構(gòu)，引擎蓋上的線條設(shè)計(jì)倒是給它增加了幾分運(yùn)動感，單看車頭設(shè)計(jì)確實(shí)過于前衛(wèi)，但也符合年輕人的審美，師兄對它真是過目不忘。

車身側(cè)面線條十分流暢，它是采用了雙門設(shè)計(jì)，門把手采用隱藏式的設(shè)計(jì)，車身尺寸沒有公布，但是從車身尺寸來看應(yīng)該和A級一樣，車門下方的藍(lán)色LED燈帶和前頭、尾部相呼應(yīng)。尾部最有亮點(diǎn)的就是貫穿式的尾燈，車標(biāo)設(shè)計(jì)在尾燈中間部位，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)和前大燈相互照應(yīng)，確實(shí)夠吸引眼球。

內(nèi)飾沒有曝光，根據(jù)報(bào)道應(yīng)該和Generation EQ內(nèi)飾相差不大，中控臺一塊尺寸的液晶顯示屏，儀表盤和多媒體顯示屏連為一體，比起S級更具有科技感，懸浮式的中控臺整體設(shè)計(jì)比較簡約，用料上肯定不會讓大家失望的。當(dāng)然配置方面也會給大家驚喜，這么具有科幻性的車，在高科技配置上也會比較豐富。尺寸和奔馳A級一個水準(zhǔn)，在乘坐空間方面不會給大家?guī)�來驚喜，第二排乘坐空間會顯得比較緊湊。

動力上采用前置電動機(jī)和前輪驅(qū)動布局，電動機(jī)最大功率可達(dá)到270馬力，扭矩為500牛·米，從數(shù)據(jù)上來看，動力表現(xiàn)充沛，該車還提供了一個60KWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程為400公里。目前還只是概念車，從此可以看出奔馳以后得發(fā)展趨勢，瞄準(zhǔn)了新能源車型，畢竟目前各大車企都重視新能源車型，作為豪車之一的奔馳絕對不會落伍。

當(dāng)然它的售價也不會太低，奔馳A級的售價為23.60-36.00萬，從奔馳A級的售價來看，奔馳EQ A的售價絕對不會低于A級，畢竟A級也是進(jìn)口車型，寶馬旗下有一款純電動微型車，就是寶馬i3，它的售價高達(dá)40多萬，就算EQ A上市，也會無我們這些普通老百姓無緣。EQ A同級別對手還真沒有，它的到來也算是豐富了奔馳的產(chǎn)品線，同時也給純電動車型添加了色彩，期待著奔馳EQ A的到來。