蘋果汽車將于明年9月發(fā)布：市場新機(jī)會？

昨日市場瘋傳一則消息稱,蘋果公司將在明年9月份推出汽車了,說得有鼻子有眼,再加上此前就有種種傳言,蘋果馬上就要涉足到汽車領(lǐng)域了,由不得人不信。只是,要知道,曾經(jīng)市場還建議蘋果公司收購特斯拉從而一舉殺入到新能源車市場,但蘋果不為所動

花一臺奔馳GLC的錢買一臺全新“GLS”，到底虧沒虧？

近日，有一張2018款北京BJ90的新車報(bào)價(jià)圖在網(wǎng)上引起眾議。定睛一看，一款售價(jià)98．8萬元的3．0T尊享版的BJ90，足足優(yōu)惠了60萬元。意思就是，想買豐田漢蘭達(dá)的朋友加幾萬元就能買這款大型SUV了

芯片供應(yīng)短缺，國產(chǎn)芯片還有機(jī)會嗎?

汽車電子將成為未來幾年全球半導(dǎo)體行業(yè)增長最重要的驅(qū)動力。在這樣的浪潮下,芯片自主化將成為整車制造商的頭等大事。上周末,一則“大眾因芯片短缺停產(chǎn)”的傳聞迅速席卷了整個(gè)汽車圈。“芯片”、“停產(chǎn)”、“卡脖子”,剛剛經(jīng)歷華為事件的吃瓜群眾們在這樣的字眼恫嚇下猶如驚弓之鳥,恐慌情緒如病毒一般擴(kuò)散開來

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成產(chǎn)業(yè)競爭焦點(diǎn)

【大比特導(dǎo)讀】經(jīng)過多年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已取得了巨大進(jìn)步，自動駕駛、人機(jī)交互等技術(shù)已經(jīng)大面積應(yīng)用于量產(chǎn)車型，尤其是近年來隨著政策不斷加碼，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。前言智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新一輪科

在電池市場，中國企業(yè)蓄力趕超韓國企業(yè)

在過去數(shù)年中國的動力電池企業(yè)寧德時(shí)代曾長期居于全球動力電池市場第一名，但是今年上半年由于韓國企業(yè)LG化學(xué)奪得了特斯拉上海工廠的訂單，LG化學(xué)由此一舉提升四個(gè)名次超越寧德時(shí)代，不過隨著采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的model3的上市，寧德時(shí)代正迅速迎頭趕上

雅特力在車用電子領(lǐng)域再度突破，AT32 MCU大量應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機(jī)動車數(shù)量飛速增長，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時(shí)候是由于駕駛?cè)藛T的安全意識、違規(guī)駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產(chǎn)品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發(fā)生的概率

華為造車旨在智能汽車業(yè)務(wù)謀求破局

作者：龔進(jìn)輝在智能手機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展受阻后，華為是否造車成為外界關(guān)注焦點(diǎn)，這一次任正非一錘定音，強(qiáng)調(diào)華為不造車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。今天，華為心聲社區(qū)刊發(fā)《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的文件

下半場突圍賽中，華為汽車會是一個(gè)突破口嗎?

文/周雄飛編輯/葉麗麗

廣汽埃安將沖擊高端電動智能汽車！

日系品牌是汽車界高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿,用戶的眼睛是雪亮的,豐田和本田用逆市上漲的銷量展現(xiàn)過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。作為油電混合動力和氫燃料電池技術(shù)的最大支持者,豐田和本田在本次廣州車展展出了旗下首款純電動轎車,那就是廣汽豐田的iA5和廣汽本田的EA6

新冠封鎖將致使歐洲銷量銳減近30萬輛？

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著第二輪新冠疫情封鎖措施的實(shí)行，法國和英國的汽車展廳均已關(guān)閉，這意味著歐洲將損失近30萬輛的新車銷量。LMC Automotive的分析師表示，預(yù)期中的銷量受損迫使LMC小幅調(diào)整歐洲的全年銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)同比降幅為22％

為了測評瑪吉斯 Pragmatra MP10輪胎，玉門關(guān)駕乘體驗(yàn)

敦煌雅丹國家地質(zhì)公園以其古老的民間傳說，吸引了無數(shù)勇敢的探險(xiǎn)者前來揭開大漠神秘的面紗，探尋大自然的奧秘。敦煌雅丹國家地質(zhì)公園，距離敦煌市區(qū)168公里，從敦煌市區(qū)驅(qū)車前往，穿過一大片戈壁荒漠，大約一個(gè)多小時(shí)后便抵達(dá)久負(fù)盛名的玉門關(guān)下，然后再沿曾是絲綢之路古道的疏勒河谷西行85公里即到

汽車電控系統(tǒng)影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗(yàn)證方法是復(fù)雜而困難的。

70邁智能行車記錄儀A800評測：4K超清且功能強(qiáng)大的新旗艦

一、前言行車記錄儀再次升級 是時(shí)候進(jìn)入4K超清時(shí)代了在過去,每當(dāng)提起行車記錄儀,我們在腦海中往往會將其跟渣畫質(zhì)綁定在一起。低分辨率 低感光度,舊式行車記錄儀大都患有“近視眼”,稍一遠(yuǎn)就糊成一團(tuán),難免會對日常的使用有所限制

一汽大眾選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）交通場景測試系統(tǒng)

網(wǎng)聯(lián)化是汽車未來發(fā)展趨勢，是車路協(xié)同的支撐技術(shù)，已上升成國家發(fā)展戰(zhàn)略。主要車廠在2022年上市的車型在硬件上都支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C－V2X）。大眾集團(tuán)是國際一線車廠中最重視中國市場需求，本地技術(shù)做的最好的之一

汽車電子混戰(zhàn)，換代易主遲早都要來

有人的地方便有江湖，比起前端汽車市場的競爭白熱

汽車電子 | 2020-10-23 10:07 評論

德系追捧，日系不屑，48V混動該不該普及？

說到混動技術(shù)，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來看看，48V混動在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

寶馬數(shù)字化：先中國再全球

數(shù)字化時(shí)代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創(chuàng)新的優(yōu)先體驗(yàn)者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會”，對寶馬中國數(shù)字化戰(zhàn)略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規(guī)模車輛遠(yuǎn)程軟件升級的進(jìn)展，以及寶馬旗下領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打造的全新經(jīng)銷商運(yùn)營平臺

智行VTALK|軟件定義汽車，誰來定義軟件？

    萬物互聯(lián)時(shí)代，任何產(chǎn)品都可能成為智能化終端，汽車也不例外。對于汽車行業(yè)來說，軟件定義汽車已經(jīng)成為主旋律，這使得幾乎所有的汽車企業(yè)都面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的課題。軟件定義汽車，誰來定義軟件？說到底，任何轉(zhuǎn)型都必須以人為支撐

首搭車載微信的長安CS75 PLUS煥新上市，10.69萬元起售

可以看出，2021款長安CS75 PLUS的外觀、內(nèi)飾、動力雖然變化不大，主要新增了＂原子灰＂配色，但對配置進(jìn)行了升級，讓它變成一款更加符合用戶期待的明日座駕，與同級別車型相比也更富有吸引力，可以秒殺同價(jià)位合資車，非常值得選購。

國產(chǎn)變速器迎爆發(fā) CVT銷量暴增超200%！

當(dāng)前，對于國產(chǎn)車來說，發(fā)動機(jī)已經(jīng)不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯(cuò)的2．0T發(fā)動機(jī)。但是在自動變速器方面，對于不少國產(chǎn)車企來說，仍算是一個(gè)弱項(xiàng)。不過，好的一面是，隨著一線國產(chǎn)車企和零部件企業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)品牌的自動變速器也能拿的出手了