德系追捧,日系不屑,48V混動(dòng)該不該普及?
說到混動(dòng)技術(shù),可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動(dòng),或是比亞迪為代表的插電混動(dòng),而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流,從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載,那么今天咱們就一塊來看看,48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在。
48V混動(dòng)是啥?
其實(shí)48V混動(dòng)并不是什么高新技術(shù),48V混動(dòng)技術(shù)不過是普通汽車12V電氣系統(tǒng)的升級(jí),48V混動(dòng)主要有三部分構(gòu)成,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的電機(jī)BSG或集成啟發(fā)電機(jī)ISG+48V電池組+變壓器。當(dāng)然,48V混動(dòng)技術(shù)的存在并沒有將傳統(tǒng)的12V電氣系統(tǒng)完全取代。
豐田混動(dòng)技術(shù)
但是跟豐田、本田的油電混動(dòng),或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)比起來,48V混動(dòng)完全不值一提。48V混動(dòng)技術(shù)存在的意義只是輔助車輛起步,并將車輛剎車的能量回收,而豐田、本田的油電混動(dòng)則是通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作間隙,使得發(fā)動(dòng)機(jī)一直在較合理的轉(zhuǎn)速下工作。更別說比亞迪的插電混動(dòng)可以直接利用外部的電能了。所以48V技術(shù)并沒有廠家宣傳得那般高大上。
48V混動(dòng)技術(shù),德系追捧,日系卻不屑?
從地域來看,48V混動(dòng)技術(shù)又體現(xiàn)出來這樣的趨勢(shì),歐洲市場,尤其是德系品牌,在48V混動(dòng)技術(shù)的推廣上不遺余力,BBA、路虎、沃爾沃等都對(duì)48V混動(dòng)技術(shù)爭先恐后,而豐田、本田、日產(chǎn)以及韓系品牌卻對(duì)48V混動(dòng)技術(shù)不是太感冒。其實(shí)這主要涉及到了一個(gè)政策問題,為了滿足歐盟的CO2排放法規(guī),歐洲汽車品牌不得不加速汽車的電氣化進(jìn)程,并提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。
實(shí)際上,汽車的電氣化進(jìn)程不是一蹴而就,并且是跟市場關(guān)系密切,為了滿足排放政策要求的同時(shí)迎合消費(fèi)者的需求,48V混動(dòng)這個(gè)“假”混動(dòng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。更重要的是,歐洲汽車制造商在48V混動(dòng)技術(shù)并沒有下多大力氣,而是把這項(xiàng)工作交給了零部件供應(yīng)商,比如博世(Bosch)和大陸集團(tuán)(Continental),這樣一來汽車制造商降低了研發(fā)成本不說,零部件廠商也非常樂意效勞。
寫在最后
當(dāng)然,在48V混動(dòng)技術(shù)的推廣上,地域性的普及也跟廠商汽車制造理念有關(guān)系,比如歐洲是以增壓技術(shù)為主導(dǎo),而渦輪增壓技術(shù)的特點(diǎn)就是爆發(fā)性好但是燃油經(jīng)濟(jì)性不高,而日本等國家而是一直致力于提升燃油經(jīng)濟(jì)性但是百公里加速成績不突出,且渦輪技術(shù)相對(duì)慢半拍。對(duì)于我國的汽車制造業(yè),48V混動(dòng)技術(shù)有些可有可無的意思,畢竟從目前看來,在新能源技術(shù)的“彎道超車”才是我國的主要前進(jìn)方向。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 3 "尚界"登場:華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 4 更傳統(tǒng)的新勢(shì)力SUV來了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 5 北京跑出未來獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國第一
- 6 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 7 19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 8 今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
- 9 雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)?
- 10 新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào):誰在領(lǐng)跑?