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芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn)，但下半年可恢復(fù)正常

自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認(rèn)為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。

汽車電子 | 2021-02-22 09:56 評論

車載通訊加密方案

疫情當(dāng)下,各種消息滿天飛,不如一起在家看SecOC!!!通訊加密的必要性隨著汽車電子的發(fā)展及整車功能復(fù)雜性的提高,車載控制器數(shù)量從之前的寥寥幾個(gè)增加至規(guī)模復(fù)雜的上百個(gè)�；诠δ艿男枨�,各個(gè)控制器每時(shí)每刻需要進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的交互

汽車電子 | 2021-02-20 14:48 評論

無人駕駛投石問路，傳感器市場激起波瀾

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /剛剛發(fā)布的中國官方首份自動(dòng)駕駛路測報(bào)告——《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告(2020年)》顯示,路測車一年跑了221萬公里!從測試?yán)锍炭?2020年百度Apollo仍排名第一,為112萬多公里,小馬智行排名第二,近4．2萬公里,而車企測試?yán)锍踢h(yuǎn)低于出行技術(shù)公司

汽車電子 | 2021-02-14 17:06 評論

豐田Q3凈利潤逆勢增長短期內(nèi)無芯片短缺之憂

全球汽車快訊據(jù)外媒報(bào)道,在經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢復(fù)蘇,公司宣稱其2020財(cái)年第三財(cái)季(2020．10．1-2020．12．31)的營業(yè)利潤從前一年同期的6400．97億日元(約合395．26億元)同比增長至9879億日元(約合610．02億元)

汽車電子 | 2021-02-14 15:04 評論

銷量喜憂參半，長城轉(zhuǎn)型仍面臨挑戰(zhàn)

2020年是特殊的一年,一場突如其來的疫情讓各行各業(yè)經(jīng)歷了不同程度的滑鐵盧。同樣,汽車行業(yè)也受到了不小的影響,一季度行業(yè)產(chǎn)銷量大幅下滑,為行業(yè)蒙上陰影,但隨后基于旺盛的需求迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇,且新能源車市場表現(xiàn)非常亮眼

汽車電子 | 2021-02-10 10:32 評論

汽車缺芯,技術(shù)迭代,車規(guī)挑戰(zhàn)。文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)面對汽車缺芯,臺積電剛剛表示,雖然其生產(chǎn)能力目前已滿,但將“優(yōu)化”芯片生產(chǎn),釋放產(chǎn)能,如果產(chǎn)能開放,將優(yōu)先考慮汽車芯片生產(chǎn)。其聲明中提到:“我們正在與客戶密切合作,并將他們的一些成熟節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn),以更好的產(chǎn)能支持他們

汽車電子 | 2021-02-09 14:26 評論

威馬汽車4年燒百億，連年虧損，增收不增利

新能源汽車是個(gè)極為燒錢的行業(yè),但似乎從來不缺資本的“追逐”。

汽車電子 | 2021-02-08 15:25 評論

蘋果造車模式大猜想

文/布谷蘋果正在加速推進(jìn)造車步伐。近日,據(jù)韓國媒體報(bào)道,蘋果公司已和現(xiàn)代汽車旗下的起亞品牌達(dá)成合作,蘋果公司將向其投資4萬億韓元(約合36億美元),并會(huì)在起亞位于美國佐治亞州的組裝廠生產(chǎn)一款蘋果品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車,初步計(jì)劃年產(chǎn)10萬輛汽車

汽車電子 | 2021-02-06 22:11 評論

銷量下滑，巨虧67億！北汽藍(lán)谷怎么了？

跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽車龍頭北汽藍(lán)谷發(fā)布了2020年年報(bào)業(yè)績預(yù)告:預(yù)計(jì)2020年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損600,000萬元至650,000萬元

汽車電子 | 2021-02-06 22:09 評論

科技企業(yè)為何紛紛與汽車企業(yè)合資造車？

據(jù)媒體報(bào)道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場,估計(jì)國內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗�？萍计髽I(yè)無奈與汽車企業(yè)合資造車業(yè)界都知道造車是一項(xiàng)非常耗費(fèi)資金的工程

汽車電子 | 2021-02-06 14:05 評論

捷豹路虎Q3高分財(cái)報(bào)背后，中國市場做對了什么？

圖文宋西充滿變數(shù)與不確定性的2020年終于收官,但結(jié)局似乎比想象中好很多。置身于豪華汽車市場的捷豹路虎,更是交出了令人驚喜的成績單。近日,捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年第三季度(2020年10月至12月)的業(yè)績表現(xiàn)

汽車電子 | 2021-02-06 11:51 評論

全球汽車“缺芯”，預(yù)計(jì)今年汽車將減產(chǎn)96.4萬輛

2021年第一季度缺芯情況最為嚴(yán)重。外媒報(bào)道稱,咨詢公司IHS Markit預(yù)測,受全球汽車芯片短缺影響,2021年第一季度汽車總產(chǎn)量將比預(yù)期減少67．2萬輛左右。預(yù)計(jì)2021年全年汽車總產(chǎn)量將縮減96．4萬輛

汽車電子 | 2021-02-05 09:40 評論

車用半導(dǎo)體喊缺能否成為國產(chǎn)芯的機(jī)遇

雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負(fù)荷運(yùn)行。文︱朵啦圖︱網(wǎng)絡(luò)近日，資本跨界汽車行業(yè)的新聞好不熱鬧

汽車電子 | 2021-02-05 09:02 評論

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型爭先恐后電動(dòng)化：一個(gè)比一個(gè)快

在2020年之前,新能源汽車對于多數(shù)消費(fèi)者而言,就是一群用PPT、“老頭樂”騙取新能源補(bǔ)貼的造車新勢力。什么奇點(diǎn)、賽麟、前途之流,它們在補(bǔ)貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車的沒幾家。然而,到了2020結(jié)束的時(shí)候,新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑

汽車電子 | 2021-02-04 13:28 評論

全球汽車缺芯或?qū)⒌贡剖謾C(jī)漲價(jià)

隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會(huì)導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進(jìn)而推動(dòng)手機(jī)價(jià)格上漲。全球芯片代工廠前五為臺積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題

汽車電子 | 2021-02-04 13:25 評論

許家印督戰(zhàn)恒馳冬測，恒大汽車再秀肌肉

“2025年前、2035年前分別規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛／年、500萬輛／年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉。”作者：涂鴉君出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，2月3日恒大汽車（00708．HK）在中汽

汽車電子 | 2021-02-04 11:56 評論